О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 41 - 45 из 184
    Начало | Пред. | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | След. | Конец

    Применение нелинейных моделей для расчета осадок Применение нелинейных моделей для расчета осадок

    Преимущества применения нели-
    нейных моделей при расчете
    осадок:
    - зона деформаций ограничивает-
    ся автоматически;
    - возможно корректно рассчитать
    взаимное влияние плитного и
    свайного фундамента

    Расчеты ограждений котлованов и подземных сооружений в плотной городской застройке Расчеты ограждений котлованов и подземных сооружений в плотной городской застройке

    Расчеты позволяют учесть:
    - порядок производства работ;
    - жесткость ограждения;
    - скорость экскавации грунта;
    - особенности работы грунта с
    учетом скорости производства
    работ.

    Новое конструктивное решение вагонной тележки для подвижного состава железных дорог Новое конструктивное решение вагонной тележки для подвижного состава железных дорог

    Ожидаемый эффект: повышения ресурса (в 4-5 раз) оси колесной пары при одновременно возможном уменьшении веса каждой оси до 100 кгс, устранения причин ослаблений посадки колеса и буксовых подшипников по фреттинг-коррозии и повреждений торцовых креплений буксовых узлов, повышения в 2-3 раза ресурса элементов колеса, в 3 -4 раза элементов буксового узла, в 3-4 раза боковых рам,в 3-4 раза надрессорной балки, увеличение устойчивости против схода колеса с рельса,повышение эксплуатационной живучести и безопасности экипажа, значительное уменьшение воздействия на путь.

    Динамометры накладные механические (модели ДНМ-ЛИИЖТ) Динамометры накладные механические (модели ДНМ-ЛИИЖТ)

    Динамометры внесены в Государственный реестр средств измерений под № 29170-05, защищены свидетельством на полезную модель RU № 25940 U1, МПК 7G01 L 5/06 и выпускаются в соответствии с ТУ 4273-001-01115840-2004.

    Использование геофизических методов при обследовании промышленных и гражданских сооружений Использование геофизических методов при обследовании промышленных и гражданских сооружений

    При строительстве или пере-стройке любого объекта, на который отсутствует проектная документация, возникает проблема обнаружения подземных коммуникаций. Кроме того, нередко возникают ситуации, когда подземные коммуникации проложены по дну
    водоемов и прямой доступ к ним затруднен. Объектами поиска могут являться трубы,
    электрические и телефонные кабели, коллекторы и прочее. Основные задачи, решаемые
    геофизическими методами:

    - Обнаружение металлических конструкций
    - Характер напластования
    - Положение уровня грунтовых вод
    - Наличие пустот и полостей
    - Глубина заложения фундаментов
    - Расположение коммуникаций


    Наука для транспорта 41 - 45 из 184
    Начало | Пред. | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    В логистическом  мировом сообществе давно обсуждается тема дефицита профессиональных водительских кадров. Последние статистические данные свидетельствуют о том, что сложившаяся ситуация – это не просто временные трудности, а развивающийся негативный тренд. ...
    2018-08-14
    Юлия Сахарова
    директор по Северо-Западу HeadHunter (hh.ru)
    Аналитики HeadHunter Северо-Запад проанализировали рынок труда в профобласти «Транспорт, логистика» в первом квартале 2018 года в России и выяснили, кому из специалистов работодатели готовы предложить большее финансовое вознаграждение. ...
    2018-06-29
    Наши блоггеры
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика