О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 56 - 60 из 184
    Начало | Пред. | 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | След. | Конец

    Комплексная технология очистки нефтезагрязнен- ных металлических деталей и совместное использование некоторых отходов Комплексная технология очистки нефтезагрязнен- ных металлических деталей и совместное использование некоторых отходов

    Назначение: разработка комплексной технологии очистки нефтезагрязненных металлических
    деталей и совместной безопасной утилизации некоторых отходов.
    Область применения: Октябрьская железная дорога и предприятия железобетонной промышленности.

    Сухая строительная смесь для гидроизоляционного защитного покрытия Сухая строительная смесь для гидроизоляционного защитного покрытия

    Характеристики:
    - Прочность при сжатии, МПа,
    не менее – 25 (М250);
    - Адгезионная прочность, МПа, не
    менее – 1,6;
    - Марка по водонепроницаемости
    – 16;
    - Марка по морозостойкости –
    300;
    - Повышение марки по водоне-
    проницаемости –
    на 2 ступени (на 4 атм).
    - Водопоглощение, % – 2,3;
    - Водопоглощение по величине
    капиллярного подсоса –
    0,1 кг/м2•ч0,5.

    Сухая строительная смесь для выравнивания полов под покрытия Сухая строительная смесь для выравнивания полов под покрытия

    Область применения: Для создания подготовительной стяжки для пола, а также для окончатель-
    ного финишного выравнивания и корректирования бетонных поверхностей, монолитных цемен-
    тсодержащих поверхностей (стяжек), для окончательной подготовки оснований под последую-
    щие покрытия: линолеум, паркет, напольную керамическую плитку, натуральный камень, рулон-
    ные, ПВХ-покрытия. Состав также может применяться при устройстве обогреваемых полов. Реко-
    мендуется использовать на объектах железнодорожного транспорта, а также в промышленном и
    гражданском строительстве.

    Высокопрочные бетоны на основе бесцементных шлакощелочных вяжущих Высокопрочные бетоны на основе бесцементных шлакощелочных вяжущих

    Высокопрочные бетоны на основе бесцементных шлакощелочных вяжущих предназначены
    для изготовления железобетонных конструкций, в том числе подрельсовых.

    Прочность при сжатии до 120 МПа
    Прочность при изгибе до 13 МПа
    Призменная прочность 36-81 МПа
    Модуль упругости при сжатии 2,1-4,1×104 МПа
    Морозостойкость (-20 0С) 1300-1350
    Морозостойкость (-50 0С в 5% растворе NaCl) 40-50 циклов

    Технология изготовления железобетонных изделий при безпригрузном и безобогревном способе Технология изготовления железобетонных изделий при безпригрузном и безобогревном способе

    При использовании комплексных добавок возможно:
    - снижение температуры тепловлажностной обработки тяжелых бетонов до 30-350С вплоть до
    полного исключения тепловлажностной обработки;
    - сокращение времени предварительной выдержки и длительности тепловлажностной
    обработки бетонных изделий;
    - достижение при безообогревном способе изготовления отпускной прочности
    предварительно-напряженных железобетонных изделий и конструкций, равной 70-75% от
    марочной, в возрасте 12 – 15 часов.


    Наука для транспорта 56 - 60 из 184
    Начало | Пред. | 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Водородная энергетика — это одно из перспективных направлений глобальной экономики, в которой водород будет играть роль, сопоставимую с той, которую сейчас выполняют уголь, нефть и газ.
    По различным прогнозам, это может случиться в целом в масштабах планеты после 2040 г., но в отдельных регионах водородная экономика формируется уже в наши дни.
    ...
    2020-01-21
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Международный транспортный форум (МТФ) «вырос» из Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Она была создана в 1953 г. в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), объединившей развитые капиталистические страны с целью координации подходов для работы на внутренних и внешних рынках товаров и услуг. Первоначально ЕКМТ содействовала решению проблем развития международного сухопутного транспорта, объединения рынков транспортных услуг. ...
    2019-12-02
    Наши блоггеры
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Все>>>


    Яндекс.Метрика