О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 51 - 55 из 184
    Начало | Пред. | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | След. | Конец

    Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами

    Характеристики: сухая штукатурная строительная смесь для внутренних и на-
    ружных работ, на стадии приготовления и эксплуатации имеет следующие
    свойства:

    водоудерживающая способность – 0,92 и 0,95,
    подвижность – 8 – 12 см по осадке конуса (ПкЗ),
    затвердевшие соответственно:
    коэффициент теплопроводности l = 0,25 и 0,29 Вт/(м×ос), М25 и М50,
    морозостойкость F15 и F25,
    адгезионная прочность 0,5 и 0,6 МПа.

    Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами

    материал отличается улучшенными прочностными
    характеристиками на 20 – 25%, пониженным значе-
    ние коэффициента теплопроводности и улучшен-
    ными другими эксплуатационными свойствами.

    Разработка и применение новых зольсодержащих добавок для повышения качества бетонов разной плотности Разработка и применение новых зольсодержащих добавок для повышения качества бетонов разной плотности

    Применение добавки обеспечивает повышение прочности при сжатии
    на 62 и 39% в раннем и проектном возрасте соответственно, улучшает деформа-
    тивные характеристики бетона (модуль упругости 4,8 ×104 МПа, усадка <0,4 мм/
    м), увеличивает морозостойкость (800 – 900 циклов), водонепроницаемость (18
    – 20 атм.) и обеспечивает получение высокопрочного бетона класса В60 – В80 на
    основе портландцемента ПЦ400 Д-20 и традиционных заполнителей.
    Себестоимость активированного высокопрочного бетона на 30% ниже
    себестоимости высокопрочного бетона, изготовленного из высококачественных
    сырьевых материалов

    Моющее средство "ФОН" для очистки загрязненных грунтов Моющее средство "ФОН" для очистки загрязненных грунтов

    Ожидаемые технико-экономические и экологические результаты:

    - эффективность отмывки грунта составляет 96-99%, остаточная концентрация нефтепродуктов;
    - менее 2 г/кг грунта (ПДК = 2 г/кг).

    применение моющего средства снижает затраты на природоохранные мероприятия за
    счет исключения необходимости вывоза и последующего захоронения загрязненного
    грунта. Данный метод является быстрым и эффективным.


    Разработана технологическая схема очистки грунта с использованием ФОНа.
    Моющее средство для очистки нефтепродуктов представляет собой порошок белого цвета, не содержащий поверхностно-активных веществ. Порошок засыпается в воду, нагретую до 70°С -75°С, концентрация составляет 20-50 г/литр (в зависимости от степени загрязненности грунта). Отмывка грунта осуществляется за счет эффекта кавитации
    (образование пузырьков газа при протекании химической реакции) и последующей флотации нефтепродуктов на поверхность раствора. Обеспечивается полное разделение
    фаз: очищенный грунт - отработанный моющий раствор - нефтепродукт. Объемное соотношение грунт - моющий раствор составляет 1:2.

    Комплексные технологии утилизации отработанных минеральных масел и отходов балластного щебня на транспорте Комплексные технологии утилизации отработанных минеральных масел и отходов балластного щебня на транспорте

    Назначение: разработка комплексных технологий по утилизации отработанных минеральных
    масел и отходов балластного щебня железнодорожного пути.
    Область применения: Октябрьская железная дорога и предприятия железобетонной промыш-
    ленности.


    Наука для транспорта 51 - 55 из 184
    Начало | Пред. | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Юрий Сухоруков
    к.т.н., председатель Российского профессионального союза моряков, член Морской коллегии при Правительстве РФ        
    Посреднические схемы, используемые при освоении континентального шельфа России, приводят к тому, что основные объёмы средств переводятся иностранным компаниям: до введения экономических санкций – преимущественно норвежским и американским, а в настоящее время – китайским.   ...
    2017-11-15
    Александр Осьминин
    д.т.н., профессор, заместитель председателя
    Объединенного ученого совета ОАО «РЖД»  


    Как сказали бы любители преферанса, «лучше заказать мизер и взять прикуп на последней руке при трех семерках и двух пасах, чем на первой руке «втемную», глядя в глаза партнеров с темными очками». ...
    2017-11-12
    Наши блоггеры
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    С.М. Бабаев
    вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности
    Все>>>


    Яндекс.Метрика