О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 51 - 55 из 184
    Начало | Пред. | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | След. | Конец

    Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами

    Характеристики: сухая штукатурная строительная смесь для внутренних и на-
    ружных работ, на стадии приготовления и эксплуатации имеет следующие
    свойства:

    водоудерживающая способность – 0,92 и 0,95,
    подвижность – 8 – 12 см по осадке конуса (ПкЗ),
    затвердевшие соответственно:
    коэффициент теплопроводности l = 0,25 и 0,29 Вт/(м×ос), М25 и М50,
    морозостойкость F15 и F25,
    адгезионная прочность 0,5 и 0,6 МПа.

    Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными свойствами

    материал отличается улучшенными прочностными
    характеристиками на 20 – 25%, пониженным значе-
    ние коэффициента теплопроводности и улучшен-
    ными другими эксплуатационными свойствами.

    Разработка и применение новых зольсодержащих добавок для повышения качества бетонов разной плотности Разработка и применение новых зольсодержащих добавок для повышения качества бетонов разной плотности

    Применение добавки обеспечивает повышение прочности при сжатии
    на 62 и 39% в раннем и проектном возрасте соответственно, улучшает деформа-
    тивные характеристики бетона (модуль упругости 4,8 ×104 МПа, усадка <0,4 мм/
    м), увеличивает морозостойкость (800 – 900 циклов), водонепроницаемость (18
    – 20 атм.) и обеспечивает получение высокопрочного бетона класса В60 – В80 на
    основе портландцемента ПЦ400 Д-20 и традиционных заполнителей.
    Себестоимость активированного высокопрочного бетона на 30% ниже
    себестоимости высокопрочного бетона, изготовленного из высококачественных
    сырьевых материалов

    Моющее средство "ФОН" для очистки загрязненных грунтов Моющее средство "ФОН" для очистки загрязненных грунтов

    Ожидаемые технико-экономические и экологические результаты:

    - эффективность отмывки грунта составляет 96-99%, остаточная концентрация нефтепродуктов;
    - менее 2 г/кг грунта (ПДК = 2 г/кг).

    применение моющего средства снижает затраты на природоохранные мероприятия за
    счет исключения необходимости вывоза и последующего захоронения загрязненного
    грунта. Данный метод является быстрым и эффективным.


    Разработана технологическая схема очистки грунта с использованием ФОНа.
    Моющее средство для очистки нефтепродуктов представляет собой порошок белого цвета, не содержащий поверхностно-активных веществ. Порошок засыпается в воду, нагретую до 70°С -75°С, концентрация составляет 20-50 г/литр (в зависимости от степени загрязненности грунта). Отмывка грунта осуществляется за счет эффекта кавитации
    (образование пузырьков газа при протекании химической реакции) и последующей флотации нефтепродуктов на поверхность раствора. Обеспечивается полное разделение
    фаз: очищенный грунт - отработанный моющий раствор - нефтепродукт. Объемное соотношение грунт - моющий раствор составляет 1:2.

    Комплексные технологии утилизации отработанных минеральных масел и отходов балластного щебня на транспорте Комплексные технологии утилизации отработанных минеральных масел и отходов балластного щебня на транспорте

    Назначение: разработка комплексных технологий по утилизации отработанных минеральных
    масел и отходов балластного щебня железнодорожного пути.
    Область применения: Октябрьская железная дорога и предприятия железобетонной промыш-
    ленности.


    Наука для транспорта 51 - 55 из 184
    Начало | Пред. | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Международный транспортный форум (МТФ) «вырос» из Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Она была создана в 1953 г. в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), объединившей развитые капиталистические страны с целью координации подходов для работы на внутренних и внешних рынках товаров и услуг. Первоначально ЕКМТ содействовала решению проблем развития международного сухопутного транспорта, объединения рынков транспортных услуг. ...
    2019-12-02
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Безопасность эксплуатации высокоскоростных магистралей, как и других видов железнодорожного транспорта, связана с действием двух групп объективных факторов: отказами технических систем и ошибками человека. Негативное действие указанных факторов выражается в снижении безопасности транспортной системы и ее готовности к предоставлению перевозочной услуги. ...
    2019-11-25
    Наши блоггеры
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Все>>>


    Яндекс.Метрика