О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 16 - 20 из 184
    Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | След. | Конец

    Программные тренажеры электрических схем тепло- возов 2М62, 2ТЭ116, ТЭП70, ТГМ4А, ТГМ4Б,ТГМ6А, ТЭМ2, ЧМЭ3Т. Программные тренажеры электрических схем тепло- возов 2М62, 2ТЭ116, ТЭП70, ТГМ4А, ТГМ4Б,ТГМ6А, ТЭМ2, ЧМЭ3Т.

    Кафедрой «Локомотивы и локомотивное хозяйство» разработан ряд оригинальных про-
    граммных тренажеров электрических схем тепловозов. Программные тренажеры электрических
    схем тепловозов предназначены для их изучения при подготовке студентов и учащихся, а также
    могут быть использованы для обучения локомотивных бригад и ремонтного персонала связанно-
    го с ремонтом и обслуживанием электрической аппаратуры. Тренажеры электрических схем вы-
    полнены практически без купюр и позволяют наглядно познакомиться с их работой в исправном
    состоянии и при наличии неисправностей.

    Костылезабивщик электропневматический Костылезабивщик электропневматический

    Габаритные размеры 910 х 385 х 230 мм, весит примерно 20 кг, что на 20% меньше, чем у прототипа. При
    номинальной мощности электродвигателя 750 Вт и частоте ударов 16,7 1/с он имеет расчётную энергию
    удара 33 Дж, что в 1,6 раза больше, чем у прототипа. Расчётное время забивки костыля составляет 3,5 с,
    производительность 255 костылей в час, что в 1,5 раза лучше по сравнению с прототипом.

    Станок рельсорезный Станок рельсорезный

    Станок рельсорезный (РА 2): А. с. 1155652 СССР, МКИ3 Е 01 В 31/04 /Авторы - Р. Д. Сухих и др.–
    Опубл. 15. 05. 85, Бюл. № 18 − самый высокопроизводительный в мире рельсорезный абразив-
    ный станок для ремонта и текущего содержания железнодорожных путей; налажено массовое
    производство на Калужском заводе транспортного машиностроения и использование на сети
    железных дорог России и СНГ)

    Станок рельсосверлильный Станок рельсосверлильный

    Cтанок рельсосверлильный (СТР 3): Патент 2171328 РФ, МКИ3 Е 01 В 31/06, В 23
    В 45/08 /Авторы - Р. Д. Сухих и др. – Опубл. 19. 08. 99, Бюл. № 21 − самый совер-
    шенный отечественный станок, признанный лучшим среди испытанных в 2005
    году в Канаде рельсосверлильных станков; налажено массовое производство на
    Калужском заводе транспортного машиностроения и использование на сети же-
    лезных дорог России и СНГ)

    Станок рельсошлифовальный Станок рельсошлифовальный

    Станок рельсошлифовальный (ШПШ): Пат. 2287633 РФ, МПК E 01 B 31/17; B 24 B 23/00/ Авторы -
    Р.Д. Сухих и др. – Опубл. 20. 11. 06, Бюл. № 32 – единственный станок для обработки сварного
    шва по всему контуру рельса; налажено массовое производство на Калужском заводе транс-
    портного машиностроения и использование на сети железных дорог России и СНГ)


    Наука для транспорта 16 - 20 из 184
    Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    В логистическом  мировом сообществе давно обсуждается тема дефицита профессиональных водительских кадров. Последние статистические данные свидетельствуют о том, что сложившаяся ситуация – это не просто временные трудности, а развивающийся негативный тренд. ...
    2018-08-14
    Юлия Сахарова
    директор по Северо-Западу HeadHunter (hh.ru)
    Аналитики HeadHunter Северо-Запад проанализировали рынок труда в профобласти «Транспорт, логистика» в первом квартале 2018 года в России и выяснили, кому из специалистов работодатели готовы предложить большее финансовое вознаграждение. ...
    2018-06-29
    Наши блоггеры
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика