О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 1 - 5 из 11
    Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец

    Малотоннажная передвижная установка для восстановления отработанных турбинных масел Малотоннажная передвижная установка для восстановления отработанных турбинных масел

    Технологии восстановления позволяют в пределах марки (сорта) получать из масел отработанных - эксплуатационные масла с запасом качества по основным физико-химическим и эксплуатационным показателям. Они применимы только на предприятиях, где обеспечивается сбор отработанных масел по маркам.

    Малотоннажная установка для восстановления отработанных турбинных масел на предприятиях по обслуживанию и ремонту путевой техники "МАЛЫШКА" Малотоннажная установка для восстановления отработанных турбинных масел на предприятиях по обслуживанию и ремонту путевой техники "МАЛЫШКА"

    •Установка малотоннажная предназначена для полного (с учетом добавления присадок) восстановления отработанных гидравлических турбинных масел до уровня требований к эксплуатационным маслам для гидросистем путевых машин (инстр. 01ДК.421 457.001 И, ЦПО 3.2000).
    •Технология восстановления применима и для других минеральных масел - гидравлических, индустриальных , компрессорных с вязкостью не более 70 сСт при 50 град. С. До разработки соответствующих регламентов такие масла могут быть подвергнуты предварительной очистке с целью дальнейшей переработки (в СОЖ, антиадгезивы) или реализации.
    •Импортные масла, масла на синтетической основе или с синтетическими загустителями могут быть очищены от механических примесей, воды, легкокипящих примесей, продуктов окисления и деструкции присадок. Во многих случаях этого будет достаточно, чтобы привести их в соответствие с уровнем требований к эксплуатационным маслам для гидросистем путевых машин (инстр. 01ДК.421 457.001 И, ЦПО 3.2000).
    •Установка предназначена для работы на предприятии, в цехе (ангаре). Категория по месту размещения при эксплуатации 4.2 ГОСТ 15150-80. Исполнение установки невзрывобезопасное.

    Разработка проектной документации по нормативам вибрационного и шумового воздействия на окружающую среду Разработка проектной документации по нормативам вибрационного и шумового воздействия на окружающую среду

    Проводится определение реального и прогнозируемого физического (шумового) загрязнения
    окружающей среды транспортными потоками, обоснование адекватных шумозащитных мероприятии на основе натурных и экспериментальных исследований, а также математического анализа и прогноза, изучение шумоизолирующих свойств материалов в шумовой камере.

    Моющее средство "ФОН" для очистки загрязненных грунтов Моющее средство "ФОН" для очистки загрязненных грунтов

    Ожидаемые технико-экономические и экологические результаты:

    - эффективность отмывки грунта составляет 96-99%, остаточная концентрация нефтепродуктов;
    - менее 2 г/кг грунта (ПДК = 2 г/кг).

    применение моющего средства снижает затраты на природоохранные мероприятия за
    счет исключения необходимости вывоза и последующего захоронения загрязненного
    грунта. Данный метод является быстрым и эффективным.


    Разработана технологическая схема очистки грунта с использованием ФОНа.
    Моющее средство для очистки нефтепродуктов представляет собой порошок белого цвета, не содержащий поверхностно-активных веществ. Порошок засыпается в воду, нагретую до 70°С -75°С, концентрация составляет 20-50 г/литр (в зависимости от степени загрязненности грунта). Отмывка грунта осуществляется за счет эффекта кавитации
    (образование пузырьков газа при протекании химической реакции) и последующей флотации нефтепродуктов на поверхность раствора. Обеспечивается полное разделение
    фаз: очищенный грунт - отработанный моющий раствор - нефтепродукт. Объемное соотношение грунт - моющий раствор составляет 1:2.

    Комплексные технологии утилизации отработанных минеральных масел и отходов балластного щебня на транспорте Комплексные технологии утилизации отработанных минеральных масел и отходов балластного щебня на транспорте

    Назначение: разработка комплексных технологий по утилизации отработанных минеральных
    масел и отходов балластного щебня железнодорожного пути.
    Область применения: Октябрьская железная дорога и предприятия железобетонной промыш-
    ленности.


    Наука для транспорта 1 - 5 из 11
    Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Михаил Конев
    директор службы доставки Boxberry
    В сентябре в Санкт-Петербурге открылось 1500-е отделение службы доставки Boxberry. За год компания в полтора раза увеличила количество пунктов выдачи и расширила географию присутствия с 308 до 379 российских городов. ...
    2017-09-17
    Данил Рудаков
    основатель онлайн-сервиса грузоперевозок Deliver
    Споры о выходе беспилотного транспорта в массовое производство сегодня звучат практически на каждой профильной конференции. Действительно, отрасль чувствует тенденции и старается своевременно реагировать на стремительно меняющиеся реалии. ...
    2017-09-17
    Наши блоггеры
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    С.М. Бабаев
    вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности
    Все>>>


    Яндекс.Метрика