Коррупционная составляющая в грузовых автомобильных перевозках
За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!Председатель Союза автоперевозчиков крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов (САКТОГ)
![Наталья Тимофеева](/upload/iblock/6a2/155875.png)
Безусловно, такие перевозки требуют повышенного внимания со стороны контролирующих органов и служб, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Многие наши автомагистрали и мосты не приспособлены под весовые нагрузки, которые могут возникнуть в результате перевозки негабаритных грузов современными автопоездами. Кроме того, необходимо контролировать уплату госпошлины и компенсации за нанесение ущерба дорожному полотну — эти средства так или иначе идут в фонд ремонта и строительства отечественных дорог. Все это сегодня находится в сфере компетенции государственных органов, работающих под началом Минтранса РФ.
Несомненно, эти службы должны обладать технической и правовой базой для ускорения выдачи разрешений и оценки размера компенсации. Однако, к сожалению, в действительности большинство местных управлений Федерального дорожного агентства сегодня работают на основе коррупционных схем, к которым подключаются службы ГИБДД, предоставляющие автомобили сопровождения и осуществляющие контроль на маршруте.
Негабаритные и опасные грузы вариант грузопотоков, который является востребованным многими странами соседями, а также на внутреннем рынке. Из-за процветающей коррупции Россия недополучает в бюджет миллионы долларов, которые можно было направить на модернизацию дорожной инфраструктуры и строительство новых дорог.
Коррупция является сегодня причиной серьезного дисбаланса между реальной емкостью рынка и объемом грузоперевозок негабаритных и опасных грузов по территории России. Иными словами, спрос хоть и превышает предложения, но из-за своей высокой стоимости такие пропозиции просто не устраивают многих потенциальных заказчиков.
Одновременно ухудшается имидж государства среди европейских стран, которые сегодня предпочитают автомобильному транзиту по российским дорогам объездные маршруты или другой вид перевозок. Умышленное занижение технических параметров автопоездов негативно сказывается на состоянии дорожного покрытия и мостов, что, в свою очередь, ведет к общему увеличению аварийности.
Коррупционные схемы, поддерживаемые чиновниками на местах, продолжают искажать мировоззрение представителей коммерческих структур, склоняя их к незаконному решению проблем (которых, по большому счету, не существует). Взятка повсеместно является действительно опасным довеском к любому тяжеловесному или негабаритному грузу.
Перечисленные тенденции негативно сказываются на общем социальном и экономическом климате регионов. Ситуация требует безотлагательных мер со стороны органов законодательной и исполнительной власти.
Полный текст статьи читайте в выпуске журнала «Транспорт Российской Федерации» 6(43)/2012.
Количество показов: 145422
![]() | ||
Можно только написать типа - 1) Имею дружбу с Угаровым, получаю за бабки разрешения без проблем, имею безусловное преимущество по перевозке негабаритных грузов перед конкурентами и нахожусь от этого в шоколаде. или вот еще: 2) Я - агент Росдормониторинга. Имею дружбу с руководством Росдормониторинга. Оказываю посреднические услуги по оформлению специальных разрешений. Через меня любой перевозчик может оформить разрешение максимально быстро. От этого мне хорошо и шоколадно! Но это какой-то сомнительный позитив. Больше позитива нет. | ||
![]() | ||
| ||
![]() | ||||
Как то была перевозка из новосибирска. Подали документы через своего представителя, но сроки давили и обратились к фирме-прокладке и разрешение было готово через 14 дней;). А поданное представителем получили , только через 2,5 месяца. ![]() Всякое видали , но 2 месяца ризницы:( - это уже перебор! ![]() | ||||
![]() |
Веселуха! Все всё знают! Да еще и больше, чем просто все. Вот ведь "обложили" К.С. - и "друзья", и недруги. Но питерских тут больше, похоже: хоть одна ссылочка, да будет про контору из Санкт -Петербурга.
Можно попросить кого -нибудь добавить о ком -нибудь немного позитивного? |
![]() | ||
| ||
![]() |
http://legion-itc.com/docs.html
http://negabarit-moscow.ru/resolution/ Даже ОНЛАЙН заявка на получение разрешения есть ... http://negabaritof.ru/zakazat-razreshenie/ Молодцы!!! |
![]() |
Не знал, но оказывается, специальное разрешение надо заказывать не на портале ГОСУСЛУГ, а на сайте ООО "Строительная группа" ...
http://www.sggruz.ru/component/option,com_smartformer/Itemid,76/ Как подать заявление на оформление разрешений? Для подачи заявления Вы можете заполнить бланк заявления и прислать нам по электронной почте или факсу, а также можете непосредственно подъехать к нам в офис. Сколько стоит оформление разрешения? Стоимость оформления разрешения – расчетная величина, которая зависит не только от параметров транспортного средства и маршрута движения, но также и от других факторов. Обалдеть ... Чего паримся и правду ищем ... плати деньги и едь на все стороны!!!!!!!!! |
![]() |
http://www.napta.ru/?page_id=473
Уважаемые коллеги! Сообщаем, НАПТА специализируется на оформлении специальных разрешений на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов по территории России. Подумать только ... не Росавтодор специализируется, а какое-то ООО специализируется на оформлении разрешений. ![]() |
![]() |
Вот еще пожалуйста:
http://registrans.ru/price Оформление специальных разрешений на перевозку тяжеловесных, крупногабаритных грузов Хотите получить разрешение на перевозку грузов?
(тяжеловесные, крупногабаритные) Обращайтесь к нам: мы специалисты в этой области! Только выгодные условия сотрудничества и только доступные цены! Позвоните нам! Более подробная информация — по телефону: +7 (812) 971-00-46 «РегисТранс» Как мило Похоже, разрешения оформляют за бабки на каждом углу ... |
![]() | ||
Вот пожалуйста, набрал в Интернете "оформление специальных разрешений" и первое, что попало: http://magistralmax.ru/resolution/prices/ ПРАЙС-ЛИСТ
на услуги по оформлению специальных разрешений на перевозку крупногабаритных грузов по федеральным дорогам РФ (цены действительны от 01 февраля 2015 года) При заказе от 3 разрешений единовременно, предоставляется скидка 20%!
При повторном заказе та же сцепка и груз, скидка 50%! | ||
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS