О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 121 - 125 из 184
    Начало | Пред. | 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 | След. | Конец

    Метод измерения фазовых соотношений в стрелочных электроприводах с двигателями переменного тока Метод измерения фазовых соотношений в стрелочных электроприводах с двигателями переменного тока

    Среди объектов СЖАТ наиболее трудоемким в обслуживании является стрелочный элек-
    тропривод. Для приводов, содержащих двигатели переменного тока, контроль усилия, возникающего на остряке стрелочного перевода, производится специальным механическим прибором УКРУП1.

    Если осуществить автоматизацию измерения соотношения между напряжением в фазе и
    фазным током двигателя (cos φ) при переводе стрелки, то станет возможным отказаться от измерения усилий на остряке стрелки с помощью УКРУП.

    Положения о мобильных средствах дефектоскопии рельсов в пути как подразделениях неразрушающего контроля Положения о мобильных средствах дефектоскопии рельсов в пути как подразделениях неразрушающего контроля

    Положения о мобильных средствах дефектоскопии являются частью Положения о системе не-
    разрушающего контроля рельсов в ОАО «РЖД». Они определяют организацию системы неразру-
    шающего контроля рельсов мобильными средствами дефектоскопии на сети дорог ОАО «РЖД».

    Технологическая инструкция по неразрушающему кон- тролю объектов тягового подвижного состава (ТПС) с использованием эндоскопов Технологическая инструкция по неразрушающему кон- тролю объектов тягового подвижного состава (ТПС) с использованием эндоскопов

    Назначение: технологическая инструкция предназначена для экспресс оценки технического
    состояния оборудования, которое по конструкционному исполнению является закрытым или
    труднодоступным для визуального осмотра ремонтным или обслуживающим персоналом, при
    использовании визуально-оптического метода неразрушающего контроля.

    Область применения: визуально-оптический контроль деталей и узлов подвижного состава.

    Ультразвуковой низкочастотный дефектоскоп АКР 1224 для контроля рельсов Ультразвуковой низкочастотный дефектоскоп АКР 1224 для контроля рельсов

    Назначение: Дефектоскоп предназначен для поиска дефектов в рельсах типов Р75, Р65, Р50 вовсех частях их поперечного сечения и для измерения расстояний до дефектов от места установки поискового устройства дефектоскопа на рельс.

    Область применения:
    Контроль участков рельсов: рельсов покилометрового запаса;
    сварных стыков рельсов впути;
    входной контроль старогодных рельсов на РСП;

    Программы специальных и практических экзаменов по ультразвуковому, магнитному и вихретоковому контролю объектов железнодорожного транспорта для сертификации по ПР 32.113-98 Программы специальных и практических экзаменов по ультразвуковому, магнитному и вихретоковому контролю объектов железнодорожного транспорта для сертификации по ПР 32.113-98

    Назначение: сертификация персонала по неразрушающему контролю объектов железнодорож-
    ного транспорта в соответствии с ПР 32.113-98 «Сертификация персонала по неразрушающему контролю технических объектов ж.д. транспорта»

    Область применения: подготовка и прием квалификационных экзаменов при сертификации персонала по неразрушающему контролю (НК)

    Характеристики:
    - Программы специальных экзаменов по акустическому (ультразвуковому) виду НК
    - Программы практических экзаменов по акустическому (ультразвуковому) виду НК
    - Программы специальных экзаменов по магнитному виду НК
    - Программы специальных экзаменов по вихретоковому виду НК
    - Программы практических экзаменов по магнитному и вихретоковому видам НК элементов
    колесных пар на металлургических заводах, колесных пар, деталей и узлов вагонов и
    локомотивов


    Наука для транспорта 121 - 125 из 184
    Начало | Пред. | 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    На днях немецкая студия Mondlichtstudios представила визуализацию, наглядно отражающую суть накопившихся вопросов к электромобилизации (которую пытаются представить решением всех экологических проблем), и к кампанейщине в духе Греты Тунберг в целом. ...
    2020-03-18
    Наши блоггеры
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика