О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 116 - 120 из 184
    Начало | Пред. | 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 | След. | Конец

    Аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля (АПК-ДК) Аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля (АПК-ДК)

    Комплекс предназначен для контроля и регистрации состояния устройств автоматики, теле-
    механики и связи в системах управления движением поездов (ЭЦ, АБ, АРС, ГАЦ, ДИСК).
    Основные функции АПК-ДК:
    - отображение и архивация информации о поездном положении на участках и станциях;
    - ведение графика исполненного движения поездов, связь с АСУ УП;
    - отображение и архивация информации о действиях оперативного и обслуживающего персонала;
    - регистрация отказов и сбоев в работе устройств СЦБ, ДИСК и прочих;
    - выявление предотказных состояний устройств, в т.ч. на сигнальных точках и переездах;
    - ведение БД комплекса с передачей информации другим системам (ЛВС АС-Ш и др.);
    - сервисное обеспечение системы.

    Автоматизированное рабочее место (АРМ-ШЧД/ШД/ЦШД-УОЗ) Версия 3.0 Автоматизированное рабочее место (АРМ-ШЧД/ШД/ЦШД-УОЗ) Версия 3.0

    Задача учета и анализа отказов является одной из задач АРМов сменного инженера дистанции сигнализации и связи, диспетчера Дирекции сигнализации, связи и вычислительной техники и диспетчера Департамента сигнализации, связи и вычислительной
    техники и необходима для автоматизации процесса сбора, хранения, передачи и анализа данных об отказах устройств СЦБ, связи, радиосвязи, АЛС и ПОНАБ.

    Комплекс задач по ведению технической документации (КЗ-ВТД) : 1 - рабочее место пользователя Комплекс задач по ведению технической документации (КЗ-ВТД) : 1 - рабочее место пользователя

    Назначение КЗ‑ВТД состоит в повышении эффективности процессов ведения и использова-
    ния технической документации на дорожном и дистанционном уровнях управления хозяйст-
    вом сигнализации, централизации и блокировки за счет использования компьютерных тех-
    нологий ее получения, хранения и переработки.
    Основные пользователи КЗ‑ВТД: инженеры групп ТД дистанций, службы и дорожных лабора-
    торий; руководители ШЧ; руководители служб сигнализации, централизации и блокировки
    (службы Ш), руководители служб, принимающих участие в согласовании ТД.

    Комплекс задач по ведению технической документации (КЗ-ВТД) : 2 – универсальный графический редактор Комплекс задач по ведению технической документации (КЗ-ВТД) : 2 – универсальный графический редактор

    Перспектива:
    - согласование и утверждение ТД с использованием дорожной компьютерной сети;
    - использование электронной подписи для согласования и утверждения ТД;
    - внедрение версии КЗ-ВТД для службы связи и вычислительной техники;
    - организация электронного документооборота на основе взаимодействия КЗ-ВТД, АРМ-ПТД;
    - организация информационной поддержки АСУ-ТП и систем принятия управленческих
    решений.

    Автоматизированное рабочее место комплексной проверки действующей технической документации (АРМ-КПА) Автоматизированное рабочее место комплексной проверки действующей технической документации (АРМ-КПА)

    Назначение: Автоматизация процесса проверки и анализа проектируемой, спроектированной,
    скорректированной технической документации в ОФТД СЦБ. Программа предназначена для эксплуатации в проектных организациях, в дистанциях сигнализации и связи, в отделах СЦБ служб и всеми лицами заинтересованными в проверке технической документации.


    Наука для транспорта 116 - 120 из 184
    Начало | Пред. | 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    На днях немецкая студия Mondlichtstudios представила визуализацию, наглядно отражающую суть накопившихся вопросов к электромобилизации (которую пытаются представить решением всех экологических проблем), и к кампанейщине в духе Греты Тунберг в целом. ...
    2020-03-18
    Наши блоггеры
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика