Коррупционная составляющая в грузовых автомобильных перевозках

Цитата
Guest пишет: Если верить написанному о РДМ, то УПРДОРы - это просто " Институты благородных девиц". УПРДОРы немного знаю: не все, но более полутора десятков лет.

В принципе, даже такая инструкция, которая прописана под приказом 258 может работать, если в Росдормониторинге не будут заниматься саботажем и провокациями. Но до этого пока еще далеко. Росдормониторинг делает все, чтобы заявитель шел не на прямую, а через посредников за деньги. Это самый настоящий саботаж нормативного поля ведомства и провокация. Руководство Росдормониторинга делает все, чтобы не дать "бесплатному" заявителю получить разрешение - и допускает сознательные ошибки в запросах балансодержателям и отправляет им вместо запросов пустые листы, и допускает ошибки в спецразрешениях, да такие что перевозчик никуда не может поехать и т.п. Это чистой воды саботаж и провокация!!! И крышуется все это как я полагаю - сверху, на уровне господина Астахова и еже с ними. Иначе давно бы уже порядок в своих трех соснах навели. Не великое дело начать нормально выдавать бумажки, я Вас уверяю. 
У меня есть информация от перевозчика, который утверждает, что размер сбора за без проблемную выдачу специального разрешения на сегодня начинается от 30 тыс. рублей (450 Евро) и выше в зависимости от сложности маршрута и весогабаритных параметров ТС. При этом при выдаче таких "пирожков", нарушается масса правил, подделываются согласования, пропускается при согласовании многие неудобные ж/д переезды.  

Что уж говорить, если штампы согласующих организаций лежат прямо в Росдормониторинге?! А при этом эти дельцы учат Управления Росавтодора работать правильно. Семинары с умным видом так сказать проводят, выступают. Непорядочные и беспринципные люди с бегающими глазками, безнаказанно ведущие бизнес на государственной основе, "сосущие" отовсюду - с перевозчиков, с ремонтов, с мойки, с госзаказов. Бегающие наверх жаловаться на все, что против и мешает, в том числе на начальников Упрдоров. Упрдоры дают Росдормониторингу любое согласование, лишь бы отстали и не пахли. Только вот не для всех перевозчиков такое происходит - только по спискам и просьбам, то есть, для тех перевозчиков, которые платят деньги.

Цитата
Guest пишет: Вы ничего нового не открыли Я думаю, что бардак в упрдорах "не замечают" преднамеренно дабы отвести внимание от Росдормониторинга

А при жалобах на Росдормониторинг наверное отвечают: "Вы еще бардака настоящего не видели! Вот посмотрите на наши упрдоры! Так что не жалуйтесь а платите все дружно в кассу!"

Арбитражный суд Московской области
   107053, ГСП 6, г. Москва, проспект Академика Сахарова, д.18
http://asmo.arbitr.ru/
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г.Москва
29 октября 2013 года     Дело №А41-27781/13
Резолютивная часть решения объявлена 25 сентября 2013 года
Полный текст решения изготовлен 29 октября 2013 года.
Арбитражный суд Московской области в составе:
председательствующий судья А.О.Уваров,
при ведении  протокола судебного заседания Аитовым Д.Р., рассмотрел в судебном заседании дело по иску ФКУ "Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог федерального агенства"
к ООО "Реинтранс"(ИНН 5041019828, ОГРН 1025005242932)
о  защите деловой репутации юридического лица
при участии в судебном заседании
от истца:  не явились
от ответчика:  не явились
Лица, участвующие в деле, о времени  и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.
Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду, ходатайств не заявлено.
Рассмотрев материалы дела, суд

ФКУ "Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог федерального агенства" обратился в арбитражный суд с иском к ООО "Реинтранс" о признании недействительными и порочащими деловую репутацию истца сведения о работниках истца, изложенные в обращении ответчика к Министерству транспорта Российской Федерации.
В частности следующие сведения:
1. "Заместитель директора: Чертков Андрей Викторович: ответственный за отдел оформления разрешений ("Черный кардинал", фактический "хозяин" учреждения), полностью подчинил себе всех работающих сотрудников. включая директора.
Управляет сотрудниками путем начисления им второй (черной) части зарплаты.
Начальник отдела выдачи разрешений: Бружес-Сандрукова Светлана Андрониковна ведет учет поступления "левых"доходов и участвует в дележе (непосредственно получает деньги от агента SIA "RIPP" Латвия).
начальник отдела регистрации заявлений: Терехов Михаил Андреевич при приеме заявок выполняет указания Черткова и Бружес-Сандруновой, в какую стопку положить ту или иную заявку, в зависимости от проплаты.
Сумма взяток от заявителей и агентов по оформлению разрешений:
Чертков Андрей Викторович примерно 550 (пятьсот пятьдесят) тысяч Евро в месяц.
Угаров Константин Сергеевич примерно 200 (двести) тысяч Евро в месяц.
Бружес-Сандрунова Светлана Андрониковна примерно 50 (пятьдесят) тысяч Евро в месяц.
Терехов Михаил Андреевич примерно 20 (двадцать) тысяч Евро в месяц."
   2. "Законодательством установлен максимальный срок оформления разрешений 10 дней, за беспроблемность подачи заявления и срочность руководством ФКУ "Росдорсервис" установлена негласная такса от 350 до1 000 евро, за сокращение официальных оплат государству – по договоренности".
3. "Перечень необходимых документов для получения разрешения на перевозку крупногабаритного или тяжеловесного груза не конкретен 9предполагает возможность требования иных документов) – заплатил, можно подать документы по минимуму, не заплатил, будет затребован документ, который перевозчик никогда не предоставит".
4 "Придирки к заявлениям и предоставляемым документам к тому, кто не в "кассе", на этапе приема создаются все условия для того, чтобы организация искала и нашла другие (нужные) методы подачи заявления.
Умышленное затягивание подачи запросов на согласование маршрута следования в согласующие организации.
Проезд через железнодорожные переезды (ж/д путепроводы) согласовываются выборочно, на усмотрение коррупционеров".
5. "Один из руководителей Центра мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного Агентства (ФКУ "Росдорсервис") подписывает бланк разрешения с умышленно допущенными нарушениями или неточностями, зная. что в следующей инстанции ГИБДД в выдаче пропуска на перевозку груза по указанному маршруту, из-за наличия этих ошибок будет отказано."
6. "Притягивание других законодательных актов в сфере транспорта, никак не относящихся к перевозкам и распределению нагрузок на ось при перевозке, (например "технический регламент о безопасности колесных ТС, приложение 4, пп. 3.3." – это технические, конструкционные требования к транспортным средствам (т.е. к заводу изготовителю), как основание для возникновения осевого перегруза и как следствие дополнительных платежей, причем очень существенных( 1 ось- от 1 635 рублей за 100 км. пути), либо готовность не использовать этот документ (и как следствие принятие заявки без осевого перегруза) за половину (в наличных) от ущерба на 100 км. пути это 8175 рублей. Просто с потолка. В противном случае заявление не принимается."
7. "Большинство заявителей имеет покровителей в Центра мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного Агентства (ФКУ "Росдорсервис"). Большая их часть (90%) платит дань Черткову А.В., практически все иностранцы (ими легче управлять и сложнее проследить мзду), см. список далее".
8. "Незаконное создание пунктов оформления и выдачиразрешений руководителями ФКУ  "Росдорсервиса" – в ФКУ Упрдор "Кола" в г. Петрозаводске и в ФКУ "Севзапуправтодор" г. С.Петербург с делегированием прав выдачи разрешений от имени "Росдорсервиса", а не "Росавтодора" (бланки строгой отчетности выдаются сотрудникам "Росдорсервиса", имеющим право получения, а затеп передаются посторонним лицам не заполненные и с печатью "Росдорсервиса"). все командировки Угарова К.С. направлены на создание условий коррупции и получения незаконных доходов.
9. "Махинации по выставлению завышенных счетов перевозчику с последующей обналичкой денежных средств поступающих на транзитный счет, через согласующие и другие организации".
10.  "Нарушения на конкурсных торгах. Лоббирование ФКУ "Росдорсервис" организации ООО "ИБС-Экспертиза" в тендере (цена в 2 раза выше конкурентов) на создание информационной системы выдачи специальных разрешений (оплата услуг по разработке и внедрению бюджетными средствами). Выиграла тендер за откат.
К примеру. программа для автоматического взвешивания и измерения габаритов в движении и статике обошлась "Росавтодору" в 200 000 р. Внедрена на все пункты весового контроля по всей России (72 объекта) и работает в настоящее время без каких-либо сбоев. Угаровско-Чертковское "Прозрачное окно" обошлась "Росавтодорк" в 1 300  раз дороже, да уж, "мутное окно".
На 2011 года сумма заключенных с ООО "ИБС-Экспертиза договоров порядка 60 (шестидесяти) миллионов рублей.
На 2012-2013 г.г. сумма заключенных договоров составляет порядка 200 (двухсот) миллионов рублей. Примерно 45% откат. система толком так и не работает, зато похвала ее создателям в "Росавтодоре".
   "За молчание практически все сотрудники ФКУ "Росдорсервис" получают черную зарплату".
11.    "Использование ФКУ "Росдорсервис" как площадки для коммерческой деятельности г-на Угарова К.С. (как единственного владельца и бывшего ген. директора ООО "Коста Там". прием сотрудников этого предприятия в штат "Росдорсервиса" и продолжение деятельности, но уже за государственный счет, зарплата, командировки, телефония, служебный транспорт и т.д."
12.     "Особняком стоит командировка г-на Угарова К.С. в Словакию (здесь у него транспортная компания по пассажирским перевозкам). Итог поездки – "Росавтодор" приобрел весоизмерительное оборудование, причем не у известных брендовых фирм, а  у словатской "Бетамоит", стоимостью 12, 5 млн. рублей!!! К примеру аналогичное "НПО ТЕНЗОР" стоит всего 1, 6 млн. рублей. Был ли тендер? нарушены ли условия?"
13.    "Во всем "виноват" не только г-н Угаров К.С., а практически весь управленческий аппарат ФКУ "Росдорсервис", законодательная база имеет "дыры", которыми грех не воспользоваться нечистым на руку чиновникам, приказы и распоряжения утверждаемые уполномоченными органами пишутся "под себя", к примеру последний Приказ Минтранса № 258 от 24.07.2012 года "Об утверждении порядка выдачи специального разрешения…"
Иск не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Ой бестолковые ...