Коррупционная составляющая в грузовых автомобильных перевозках
За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!Председатель Союза автоперевозчиков крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов (САКТОГ)
![Наталья Тимофеева](/upload/iblock/6a2/155875.png)
Безусловно, такие перевозки требуют повышенного внимания со стороны контролирующих органов и служб, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Многие наши автомагистрали и мосты не приспособлены под весовые нагрузки, которые могут возникнуть в результате перевозки негабаритных грузов современными автопоездами. Кроме того, необходимо контролировать уплату госпошлины и компенсации за нанесение ущерба дорожному полотну — эти средства так или иначе идут в фонд ремонта и строительства отечественных дорог. Все это сегодня находится в сфере компетенции государственных органов, работающих под началом Минтранса РФ.
Несомненно, эти службы должны обладать технической и правовой базой для ускорения выдачи разрешений и оценки размера компенсации. Однако, к сожалению, в действительности большинство местных управлений Федерального дорожного агентства сегодня работают на основе коррупционных схем, к которым подключаются службы ГИБДД, предоставляющие автомобили сопровождения и осуществляющие контроль на маршруте.
Негабаритные и опасные грузы вариант грузопотоков, который является востребованным многими странами соседями, а также на внутреннем рынке. Из-за процветающей коррупции Россия недополучает в бюджет миллионы долларов, которые можно было направить на модернизацию дорожной инфраструктуры и строительство новых дорог.
Коррупция является сегодня причиной серьезного дисбаланса между реальной емкостью рынка и объемом грузоперевозок негабаритных и опасных грузов по территории России. Иными словами, спрос хоть и превышает предложения, но из-за своей высокой стоимости такие пропозиции просто не устраивают многих потенциальных заказчиков.
Одновременно ухудшается имидж государства среди европейских стран, которые сегодня предпочитают автомобильному транзиту по российским дорогам объездные маршруты или другой вид перевозок. Умышленное занижение технических параметров автопоездов негативно сказывается на состоянии дорожного покрытия и мостов, что, в свою очередь, ведет к общему увеличению аварийности.
Коррупционные схемы, поддерживаемые чиновниками на местах, продолжают искажать мировоззрение представителей коммерческих структур, склоняя их к незаконному решению проблем (которых, по большому счету, не существует). Взятка повсеместно является действительно опасным довеском к любому тяжеловесному или негабаритному грузу.
Перечисленные тенденции негативно сказываются на общем социальном и экономическом климате регионов. Ситуация требует безотлагательных мер со стороны органов законодательной и исполнительной власти.
Полный текст статьи читайте в выпуске журнала «Транспорт Российской Федерации» 6(43)/2012.
Количество показов: 145463
![]() |
Про перевозчиков и "обычаи Росавтодора"
https://youtu.be/8wI35n5jf5Y |
![]() |
Вообще должна была состояться не дискуссия, а изобличение и обличение.
А получилось, извините - пришло стадо овечек на волка жаловаться. Вспомните классика: http://narodstory.net/basni_krilov.php?id=30 "А потому обычай мой: С волками иначе не делать мировой, Как снявши шкуру с них долой". |
![]() | ||||||
Не ясна ее политика вообще. Странная тетка. По делу господа! | ||||||
![]() | ||
То что вы Мужчина с большой буквы и очень воспитанный - это мы поняли, в кавычках:D. | ||
![]() | ||||
Не всякий пойдёт сегодня по таким служебным лестницам - скользко и гадко бывает там на них. | ||||
![]() |
Угаров за последние годы столько народа наподставлял, что происходящее не удивительно. Человек случайно получил власть, а голову и совесть так и не "включил".
|
![]() |
Гавном помазали Ребят с Росавтодора.
Ужас ![]() Причем бывшие сотрудники и дружественные им люди. |
![]() | ||||
Судите сами: из вопросов, которые были четко обозначены в Общественной палате + обозначились по ходу можно выделить следующее:1) Распределение функции выдачи разрешений. Ликвидация монополии РДМ. Эту идею мог предложить только знающий тему человек и никак иначе. Причем ее продавят, потому что ФЗ уже в действии. И тема с разрешениями и агентами РДМ накрывается полностью. 2) Возможность остановки ТС органами Ространснадзора. Если им такую возможность дать - тема ГИБДД накрывается медным тазом сразу и переходит отчасти в РТН. 3) Заявление Астахова в Общественной палате ... ну это человек себе яму роет. И кто-то ему эту табличку с 3,6 триллионами рублей ))) приготовил. Подстава полная.4) Все обсуждения идут четко вокруг РДМ и Угарова. Помните последний посыл Казанцева Угарова под закрытие круглого стола про Приморье? Явно Казанцев в курсе. И кто-то его курс дела ввел. Уверен, что доклад ОНФ Путину о ситуации давно готов. Д.А.Медведев уже дал вчера кое-какие указания. Так что господин Угаров нажил себе врагов и "тема" его разваливается. Еще и Росавтодор подставил - это действительно так. Смотрите как Астахов подставляется и выкручивается за всю свою "команду", как Угаров дрожащими руками ему перед носом бумажки перекладывает ... | ||||
![]() |
Подписывайтесь хотя бы псевдонимами, коллеги! Интересно же наблюдать динамику общения и развития " поличностно".
|
![]() |
А что это на Тимофееву железнодорожную цистерну покатили??? Кто там GUEST - проявись, хотя бы имя назови... Например я - Куземкин Александр Александрович из Пензы, работник ТрансАгро и не считаю, что как GUEST, из-под тишка накладывать из своего домашнего унитаза в сужую шапку приемлемо, порядочно, а в отношении к даме по рыцарски... Сам то хоть был на круглом столе, пытался сто то сделать для решения проблем, или язык на одной жиле с писюном без куриного продукта (если куриный продукт и есть - то в лучшем случае в смятку, но я думаю - свежеснесенные). Жизнь длинная и в ней можно пересечься с тем, кого даже 10 лет назад, охаивал... Божья заповедь -относись к людям так, как хочешь чтобы относились к тебе. Представься и возрази, GUEST
|
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS