Новости

Минпромторг РФ считает целесообразным введение полного запрета на продление сроков эксплуатации грузовых вагонов, сказал сегодня журналистам в Тюмени глава ведомства Денис Мантуров.

«Конечно, да. По грузовым полувагонам особенно, поскольку у нас просто переизбыток на сети. Это продукция с истекшим сроком эксплуатации, поэтому по мере списания будет высвобождаться возможность для поставки новой продукции предприятиями машиностроения России», – сказал министр.

Российский парк полувагонов в настоящее время составляет порядка 360 тысяч штук. Под управлением Центра фирменного транспортного обслуживания находятся 91 тыс. полувагонов собственности Федеральной грузовой компании. Еще 30 тысяч полувагонов было передано ЦФТО компанией «УВЗ-Логистик».

Ранее гендиректор УВЗ-Логистик Дмитрий Еремеев сообщил «Коммерсанту», что сейчас доходность полувагонов (500-600 рублей в сутки) не достигает экономической обоснованности для их ремонта и содержания (750-850 рублей).

Перевозка грузов в полувагонах по сети железных дорог России (РЖД) в январе-сентябре 2015 года составила 558,1 млн тонн (минус 2% к аналогичному периоду прошлого года).

При этом перевозка грузов в полувагонах во внутреннем сообщении составила 339,9 млн тонн, что на 0,7% больше, чем в январе-сентябре 2014 года. Экспортные железнодорожные перевозки составили 165 млн тонн (-0,5%), импортные – 47,2 млн тонн (-21,3%), транзитные – 6 млн тонн (+1,7%). Доля внутренних перевозок составляет 60,9%, экспорта – 29,6%, импорта – 8,5%, транзита – 1,1% от общего объема перевозок грузов в полувагонах.

Морвести РоссииДалее >>>

По итогам навигации судами Волжского пароходства перевезено 5,6 млн тонн грузов, что меньше показателя прошлого года на 11%. Грузооборот составил 5,3 млрд ткм (-28%). Навигация продолжалась 240 дней, на 11 дней короче, чем в прошлом году.

Основной причиной снижения показателей деятельности компании второй год подряд является ситуация аномального маловодья на внутренних водных путях России. В 2015 году к мелководью Волги в районе Городца и Балахны добавились проблемы с глубинами на Дону. По причине маловодья снизились перевозки металла из Тольятти, строительных материалов из Череповца в речные порты Волги. Общие потери Волжского пароходства из-за аномальной маловодности в навигацию 2015 года составили 0,57 млн тонн грузов.

Также на показатели работы влияние оказала экономическая ситуация: падение сырьевых рынков, спад промышленного производства, экономические санкции и девальвация рубля. Совокупность негативных факторов привела к снижению экспортных перевозок на 19% до 3,2 млн тонн.

По внутренним перевозкам произошло увеличение объемов на 3% до 2,4 млн тонн.

Основными точками роста в навигацию 2015 года стали внутрироссийские перевозки щебня из карьеров Ладожского и Онежского озер и экспортные перевозки зерна в направлении порта Кавказ. Судами Волжского пароходства перевезено 1,1 млн тонн щебня из Карелии, в 2 раза больше чем в 2014 году, объем перевозок зерновых грузов увеличился на 80% до 2 млн тонн.

Новые теплоходы RSD44 выполнили 39% всех экспортных перевозок. Суда работали, в основном, в Южном бассейне на экспортных перевозках зерна, серы, угля. Всего теплоходами проекта RSD44 перевезено 1,3 млн тонн грузов, на 23% больше, чем в навигацию 2014 года.

В навигацию 2015 года работали 87 теплоходов грузового, буксирного флота и 73 несамоходные сухогрузные секции Волжского пароходства.

Пресс-служба Волжского пароходстваДалее >>>

Водители зарегистрированного в России грузового автомобильного транспорта при следовании через территорию Литвы должны будут внести плату за пользование автодорогами. Соответствующее предложение минтранса сегодня утвердило правительство балтийской республики, передает ТАСС.

«Грузоперевозчики обеих стран должны быть поставлены в равные условия», - отметил замминистра транспорта и коммуникаций Саулюс Гирдаускас.

Он напомнил, что весь другой зарубежный грузовой транспорт платой за дороги в Литве обложен еще с 2005 года. «Литовско-российскими межправительственными соглашениями от 1992-1993 годов было предусмотрено, что транспортники обеих стран от дорожного сбора освобождаются. Однако теперь условия изменились», - сказал Гирдаускас.

Литва плату за пользование автодорогами начнет взимать с 15 декабря. «Согласно ноте Российской Федерации, аналогичная практика в отношении литовского транспорта введена с 15 ноября», - сообщил замминистра.

По предварительным подсчетам, дорожный сбор с россиян в год суммарно составит около 5 млн евро. Суточная так называемая виньетка будет стоить для них 11 евро.

"Морвести России"Далее >>>

Согласно распоряжению премьер-министра Российской Федерации, полномочия Межгосударственного авиационного комитета распределены между тремя ведомствами, среди которых Министерство транспорта, Министерство промышленности и торговли и Росавиация.

Как отмечают специалисты, идея распределения полномочий Межгосударственного авиационного комитета между тремя ведомствами существовала уже достаточно долго, однако, кардинальные меры были приняты лишь накануне, причём, как предполагается, это в значительной мере станет более эффективным.

Тем не менее, эксперты не берутся предсказывать, что именно изменится с распределением полномочий МАК, однако, по всей вероятности, более детальные показатели будут продемонстрированы уже в ближайшее время.

avia.proДалее >>>

Согласно официальному сообщению пресс-службы правительства Иркутской области, на филиале корпорации «Иркут» завершили сборку фюзеляжа первого российского пассажирского авиалайнера МС-21.

В ближайшее время начнётся монтаж крыльев, после чего будет укомплектован салон, установлена соответствующая электроника, и по некоторым данным, уже в течении года самолёт МС-21 сможет начать проходить первые тесты, и после успешного завершения всех испытаний, этот авиалайнер поступит в эксплуатацию.

Конкретные сроки реализации проекта по созданию первого пассажирского авиалайнера МС-21 официально озвучены не были, однако, по некоторым данным, в воздух самолёт вероятней всего поднимется уже во втором квартале 2016 года, то есть, фактически в течении ближайших 6 месяцев.

avia.pro Далее >>>

Вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев провел рабочую встречу с президентом компании "Самсунг Электроникс" Пак Санджином и первым заместителем губернатора Калужской области Алексеем Лаптевым.

Темой встречи стали перспективы развития сотрудничества по организации перевозок в Евроазиатском сообщении с использованием Транссибирской магистрали.

В частности, стороны договорились совместно прорабатывать вопросы, связанные с увеличением железнодорожных грузовых перевозок из китайского порта Далянь через Трансманьчжурскую магистраль до Забайкальска и далее по Транссибу. Также стороны намерены способствовать повышению эффективности данного маршрута для переключения импортных и экспортных потоков, которые раньше доставлялись морским путем.

Представители группы "Самсунг" заявили о намерении компаний группы максимально использовать этот маршрут для перевозок товаров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию и страны Европы. При этом потенциальный объем перевозок при участии "Самсунг" может составить 28 тыс. контейнеров в год.

Для дальнейшей проработки проекта будет создана рабочая группа: представители ОАО "РЖД", "Самсунг Электроникс" и органов исполнительной власти Калужской области определят возможные объемы перевозки грузов корейской компании, рассмотрят вопросы дополнительных инвестиций с участием "Самсунг" в развитие логистической инфраструктуры, в том числе возможное создание распределительного центра компании в Калужской области.

Пресс-служба РЖДДалее >>>

Если вагоны продолжат списывать существующими темпами, дефицит подвижного состава, прогнозируемый в 2018 году может случиться уже в следующем, считает заместитель генерального директора ЦФТО ОАО «РЖД» Виктор Воронович.

Он пояснил, что есть собственники, у которых до выработки срока службы подвижного состава остается порядка 1,5 лет. И многие из них решили, что выгоднее вагоны утилизировать сейчас, чем эксплуатировать оставшийся период.

«Мы увидели, что начинают списываться не только вагоны с истекшим сроком службы, но и ранее срока. И поэтому кризис, прогнозируемый на 2017 год, был зафиксирован уже летом 2015 года. А процесс продолжается. И не исключено, что летом 2016 года дефицит почувствуется наиболее остро. Надеемся, что в данном случае наш консолидированный парк поможет нивелировать эту проблему", - заключил он.

rzd-partner.ruДалее >>>

В торжественной церемонии завершения строительства завода датской компании "Хемпель" приняли участие губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и Чрезвычайный и Полномочный Посол Королевства Дания в Российской Федерации Томас Винклер.

Новый завод стал 28-м предприятием "Хемпель" в мире и первым на территории России. Он размещен на территории индустриального парка "Заволжье" на участке земли в 7 гектаров. Общий объем инвестиций в проект составил около 30 млн евро.

После запуска завод будет производить 16 миллионов литров краски в год. На ульяновском предприятии фирмы будут производить лакокрасочные противокоррозионные покрытия для основных сегментов рынка, в которых компания ведет свою деятельность: судоремонт и судостроение, инфраструктура, нефтегазовая и горнодобывающая промышленность, энергетика.

Это будут защитные покрытия для морских судов, металлоконструкций инфраструктурных объектов, мостов, электростанций, нефтеперерабатывающих и химических заводов, морских и наземных нефтегазовых сооружений, трубопроводов, включая новые продукты, разработанные специально для уникальных условий климата и рынка России. Об этом собщает пресс-служба Правительства Ульяновской области.

Завод оснащен современным оборудованием, безопасным как для работников, так и для окружающей среды. В процессе производства используются современные технологии, включая автоматические дозирующие системы, высокоскоростные линии розлива и роботизированную систему укладки на поддоны. Кроме того, на заводе предусмотрены утилизация технологических жидкостей, предотвращение загрязнения почвы, а также сбор загрязненной воды при пожаротушении.

В настоящее время на заводе в Ульяновске работают более 50 человек, в дальнейшем запланировано увеличение численности штата до 100, с ростом объема выпуска продукции.

Завод ориентирован на сотрудничество с российскими компаниями-поставщиками сырьевых материалов. Строительство завода осуществляла ульяновская компания "Ульяновсктрансстрой", основное оборудование смонтировано компанией Netzsch, значительная его часть произведена в России.

Корабел.РуДалее >>>