О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 1 - 5 из 9
    Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец

    Системы измерения и контроля крутящего момента, частоты вращения, мощности главных двигателей судовой энергетической установки и регистрации крутильных колебаний. Системы измерения и контроля крутящего момента, частоты вращения, мощности главных двигателей судовой энергетической установки и регистрации крутильных колебаний.

    Отличительной особенностью систем является применение унифицированных магнитоупругих преобразователей, отличающихся высокой надежностью и точностью, бесконтактным съемом информации, безинерционностью.
    Погрешность измерений: частоты вращения - 0,5%, крутящего момента и осевых усилий - 1,5% эффективной мощности - 2,0%.
    На разработанные системы имеются авторские свидетельства: 69231 БИ 25.06.79. №23; 1229612 БИ 7, 07.05.86; 1527521 БИ 45, 07.12.89. Патент изобретение № 2326355, 10.06.2008, БИ 16. Патент изобретение № 2343088, 10.01.2009, БИ 1.
    Разработанные системы нашли применение на судах морского флота и атомных ледоколах.
    Совместное использование разработанных систем с электронными регуляторами позволит создать автоматические системы управления судовыми энергетическими установками.

    Система измерения тягового усилия буксирных и швартовных лебедок Система измерения тягового усилия буксирных и швартовных лебедок

    В разработанной системе тяговое усилие измеряется бесконтактным магнитоупругим датчиком.
    Система измерения тягового усилия буксирных лебедок установлена на всех действующих атомных ледоколах. Информация о значении тягового усилия используется для управления энергетической установкой ледокола.
    На разработанную систему получено авторское свидетельство 1676919 от 15.05.91, БИ№3 15.09.91.

    Система ограничения грузоподъемности кранов Система ограничения грузоподъемности кранов

    Система служит для автоматического отключения механизмов подъема груза и изменения вылета стрелы крана при превышении массой поднимаемого груза допустимого значения.
    Применение магнитоупругого преобразователя, обладающего высокой надежностью и чувствительностью, повысило точность и надежность по сравнению с аналогичными системами, в которых в качестве датчиков используются контактные выключатели, потенциометрические, тензорезисторные и индуктивные преобразователи.
    Разработанная система установлена на судовых и портальных кранах. Разработанная система установлена на атомных ледоколах.
    Система может быть использована для защиты общепромышленных кранов от перегрузки и измерения массы груза.
    На разработанные системы получены два авторских свидетельства: АС 1342887, БИ 07.10.87, №37; АС 1477687, БИ 07.05.89, №17; патент на изобретение № 2179146 БИ 4, 10.02.2002.

    Автоматические системы измерения, контроля механических напряжений в судовых конструкциях и обнаружения усталостных трещин Автоматические системы измерения, контроля механических напряжений в судовых конструкциях и обнаружения усталостных трещин

    В результате многолетних научно-исследовательских работ, проводимых в ГМА им.адм.С.О.Макарова, были разработаны новые системы автоматического измерения и контроля механических напряжений в судовых конструкциях.
    Разработанные системы созданы на основе магнитоупругих преобразователей.
    Аналогичные системы, разработанные иностранными фирмами, используют тензорезисторные преобразователи, по сравнению с которыми магнитоупругие преобразователи обладают более высокой надежностью и точностью.
    На разработанные системы получены авторские свидетельства на изобретения: АС №922501, 23.04.82. БИ 15; АС №956971, 07.09.82, БИ 33; АС №1044963, 30.09.83, БИ 36; АС №1158858, 30.05.85, БИ 20; АС №1188624, 30.10.85, БИ 40; АС №1303840, 15.04.87, БИ 14; АС №1318810, 23.06.87, БИ 23; АС №1425480, 23.09.88, БИ 35

    Система комбинированной защиты асинхронных двигателей от несимметричного режима работы и перегрузки Система комбинированной защиты асинхронных двигателей от несимметричного режима работы и перегрузки

    В отличие от применяемых систем в разработанной системе происходит выделение прямой и обратной последовательностей токов и их дальнейшее сравнение, что позволяет защитить асинхронные двигатели от нештатных режимов работы.
    Разработанная система может быть использована на эксплуатируемых электроприводах с асинхронными двигателями без нарушения монтажа контакторной станции.
    На разработанную систему получен патент на изобретение 2046486, 20.10.95.


    Наука для транспорта 1 - 5 из 9
    Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Международный транспортный форум (МТФ) «вырос» из Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Она была создана в 1953 г. в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), объединившей развитые капиталистические страны с целью координации подходов для работы на внутренних и внешних рынках товаров и услуг. Первоначально ЕКМТ содействовала решению проблем развития международного сухопутного транспорта, объединения рынков транспортных услуг. ...
    2019-12-02
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Безопасность эксплуатации высокоскоростных магистралей, как и других видов железнодорожного транспорта, связана с действием двух групп объективных факторов: отказами технических систем и ошибками человека. Негативное действие указанных факторов выражается в снижении безопасности транспортной системы и ее готовности к предоставлению перевозочной услуги. ...
    2019-11-25
    Наши блоггеры
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Все>>>


    Яндекс.Метрика