О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 1 - 5 из 9
    Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец

    Системы измерения и контроля крутящего момента, частоты вращения, мощности главных двигателей судовой энергетической установки и регистрации крутильных колебаний. Системы измерения и контроля крутящего момента, частоты вращения, мощности главных двигателей судовой энергетической установки и регистрации крутильных колебаний.

    Отличительной особенностью систем является применение унифицированных магнитоупругих преобразователей, отличающихся высокой надежностью и точностью, бесконтактным съемом информации, безинерционностью.
    Погрешность измерений: частоты вращения - 0,5%, крутящего момента и осевых усилий - 1,5% эффективной мощности - 2,0%.
    На разработанные системы имеются авторские свидетельства: 69231 БИ 25.06.79. №23; 1229612 БИ 7, 07.05.86; 1527521 БИ 45, 07.12.89. Патент изобретение № 2326355, 10.06.2008, БИ 16. Патент изобретение № 2343088, 10.01.2009, БИ 1.
    Разработанные системы нашли применение на судах морского флота и атомных ледоколах.
    Совместное использование разработанных систем с электронными регуляторами позволит создать автоматические системы управления судовыми энергетическими установками.

    Система измерения тягового усилия буксирных и швартовных лебедок Система измерения тягового усилия буксирных и швартовных лебедок

    В разработанной системе тяговое усилие измеряется бесконтактным магнитоупругим датчиком.
    Система измерения тягового усилия буксирных лебедок установлена на всех действующих атомных ледоколах. Информация о значении тягового усилия используется для управления энергетической установкой ледокола.
    На разработанную систему получено авторское свидетельство 1676919 от 15.05.91, БИ№3 15.09.91.

    Система ограничения грузоподъемности кранов Система ограничения грузоподъемности кранов

    Система служит для автоматического отключения механизмов подъема груза и изменения вылета стрелы крана при превышении массой поднимаемого груза допустимого значения.
    Применение магнитоупругого преобразователя, обладающего высокой надежностью и чувствительностью, повысило точность и надежность по сравнению с аналогичными системами, в которых в качестве датчиков используются контактные выключатели, потенциометрические, тензорезисторные и индуктивные преобразователи.
    Разработанная система установлена на судовых и портальных кранах. Разработанная система установлена на атомных ледоколах.
    Система может быть использована для защиты общепромышленных кранов от перегрузки и измерения массы груза.
    На разработанные системы получены два авторских свидетельства: АС 1342887, БИ 07.10.87, №37; АС 1477687, БИ 07.05.89, №17; патент на изобретение № 2179146 БИ 4, 10.02.2002.

    Автоматические системы измерения, контроля механических напряжений в судовых конструкциях и обнаружения усталостных трещин Автоматические системы измерения, контроля механических напряжений в судовых конструкциях и обнаружения усталостных трещин

    В результате многолетних научно-исследовательских работ, проводимых в ГМА им.адм.С.О.Макарова, были разработаны новые системы автоматического измерения и контроля механических напряжений в судовых конструкциях.
    Разработанные системы созданы на основе магнитоупругих преобразователей.
    Аналогичные системы, разработанные иностранными фирмами, используют тензорезисторные преобразователи, по сравнению с которыми магнитоупругие преобразователи обладают более высокой надежностью и точностью.
    На разработанные системы получены авторские свидетельства на изобретения: АС №922501, 23.04.82. БИ 15; АС №956971, 07.09.82, БИ 33; АС №1044963, 30.09.83, БИ 36; АС №1158858, 30.05.85, БИ 20; АС №1188624, 30.10.85, БИ 40; АС №1303840, 15.04.87, БИ 14; АС №1318810, 23.06.87, БИ 23; АС №1425480, 23.09.88, БИ 35

    Система комбинированной защиты асинхронных двигателей от несимметричного режима работы и перегрузки Система комбинированной защиты асинхронных двигателей от несимметричного режима работы и перегрузки

    В отличие от применяемых систем в разработанной системе происходит выделение прямой и обратной последовательностей токов и их дальнейшее сравнение, что позволяет защитить асинхронные двигатели от нештатных режимов работы.
    Разработанная система может быть использована на эксплуатируемых электроприводах с асинхронными двигателями без нарушения монтажа контакторной станции.
    На разработанную систему получен патент на изобретение 2046486, 20.10.95.


    Наука для транспорта 1 - 5 из 9
    Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Михаил Конев
    директор службы доставки Boxberry
    В сентябре в Санкт-Петербурге открылось 1500-е отделение службы доставки Boxberry. За год компания в полтора раза увеличила количество пунктов выдачи и расширила географию присутствия с 308 до 379 российских городов. ...
    2017-09-17
    Данил Рудаков
    основатель онлайн-сервиса грузоперевозок Deliver
    Споры о выходе беспилотного транспорта в массовое производство сегодня звучат практически на каждой профильной конференции. Действительно, отрасль чувствует тенденции и старается своевременно реагировать на стремительно меняющиеся реалии. ...
    2017-09-17
    Наши блоггеры
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    С.М. Бабаев
    вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности
    Все>>>


    Яндекс.Метрика