О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 1 - 5 из 129
    Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | След. | Конец

    Несъемное оборудование 4453-03.00.00.000 (01) для платформ 4х-осных универсальных модели 13-401, 13- 4012, используемое для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки с торцевой стеной Несъемное оборудование 4453-03.00.00.000 (01) для платформ 4х-осных универсальных модели 13-401, 13- 4012, используемое для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки с торцевой стеной

    Номер проекта
    4453-03.00.00.000
    Технические условия
    ТУ 3182-005-44297774-03
    Грузоподъемность, т
    67/66/66 (для 13-4012/13-401/13-401 с модер. настилом пола)
    Масса вагона (тара), т
    26,37/25,69/27,14
    Объем погрузочный, м3 124

    Капитальный ремонт вагонов с продлением сроков полезного использования (КРП) Капитальный ремонт вагонов с продлением сроков полезного использования (КРП)

    КРП заключается в проведении следующих мероприятий по основным узлам вагона:

    замена и (или) усиление деталей кузова и рамы вагона;
    проведение модернизационных работ по отдельным деталям и узлам вагона;
    ремонт (модернизация) ходовых частей вагона, тормозного и автосцепного оборудования в объеме капитального ремонта

    КРП организован таким образом, что позволяет после данного вида ремонта установить вагону новый срок службы (продление срока службы), который, как правило, составляет половину назначенного срока службы нового вагона данного типа.

    Базовая тележка типоразмерного ряда для грузовых вагонов колеи 1520 мм модели 18-9750 Базовая тележка типоразмерного ряда для грузовых вагонов колеи 1520 мм модели 18-9750

    Масса тележки, кг
    4750
    База тележки, мм
    1850
    Конструкционная скорость движения вагона, км/ч
    120
    Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН
    245/ 230
    Расстояние между осями рессорных комплектов, мм
    2036
    Расстояние от уровня головок рельсов до опорной поверхности подпятника под тарой (6 тс на пятник), мм
    80
    Диаметр колес по кругу катания, мм
    957
    Статический прогиб центральной ступени подвешивания, мм:
    - под тарой (6 тс на пятник)
    17/17*
    - под брутто
    73/69*
    Статический прогиб упругой связи колесных пар и боковых рам, мм:
    - под тарой (6 тс на пятник)
    1/1*
    - под брутто
    6/7*
    (* - для осевой нагрузки 25 тс/23,5 тс)

    Съемное оборудование на универсальные 4-осные платформы модели 13-401, 13-4012 для перевозки лесоматериалов с курсированием по железным дорогам России и Финляндии Съемное оборудование на универсальные 4-осные платформы модели 13-401, 13-4012 для перевозки лесоматериалов с курсированием по железным дорогам России и Финляндии

    Суть разработки состоит в создании унифицированного съемного оборудования для 4-осных платформ моделей 13-401, 13-4012, позволяющего перевозить лесоматериалы длиной 3–13 м в зональном габарите погрузки по железным дорогам Финляндии и России.

    Унифицированный гидравлический гаситель колебаний типа УГ для локомотивов и вагонов Унифицированный гидравлический гаситель колебаний типа УГ для локомотивов и вагонов

    Экономическая эффективность гидрогасителя при внедрении на:

    электровозах: 117 млн. руб.;
    электропоездах: 260 млн. руб.;
    пассажирских вагонах: 260 млн. руб.


    Наука для транспорта 1 - 5 из 129
    Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Международный транспортный форум (МТФ) «вырос» из Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Она была создана в 1953 г. в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), объединившей развитые капиталистические страны с целью координации подходов для работы на внутренних и внешних рынках товаров и услуг. Первоначально ЕКМТ содействовала решению проблем развития международного сухопутного транспорта, объединения рынков транспортных услуг. ...
    2019-12-02
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Безопасность эксплуатации высокоскоростных магистралей, как и других видов железнодорожного транспорта, связана с действием двух групп объективных факторов: отказами технических систем и ошибками человека. Негативное действие указанных факторов выражается в снижении безопасности транспортной системы и ее готовности к предоставлению перевозочной услуги. ...
    2019-11-25
    Наши блоггеры
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Все>>>


    Яндекс.Метрика