Новости

НПК "Уралвагонзавод" в 2015 году планирует поставить заказчикам около 7 тысяч вагонов, в 2016 году - около 16 тысяч, сообщил РИА Новости генеральный директор УВЗ Олег Сиенко.

"У нас есть потенциально российские покупатели, контракты с заказчиками из трех стран. На второе полугодие 2015 года объем заказов около 5 тысяч. В первом мало было - около 2 тысяч. На 2016 год картина получше. Есть у нас заказы, которые мы давно прорабатываем, и зарубежные заказчики. В первом полугодии 2016 года планируем поставить заказчикам порядка 7 тысяч, за весь 2016 год - порядка 16 тысяч", - сообщил Сиенко.

Он добавил, что мощности предприятия позволяют производить 20-28 тысяч вагонов.

"Уралвагонзавод" - крупнейшее российское предприятие танкового машиностроения, а также разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, цистерн. УВЗ полностью принадлежит государству.

РИА НовостиДалее >>>

Все металлоконструкции, необходимые для строительства нового аэропорта, готовы к непосредственной сборке. При квалифицированном подходе новый аэропорт может стать доступным для авиакомпаний и пассажиров, начиная с осени 2016 года. Далее >>>

ПАО "Совкомфлот" объявило о финансовых и операционных показателях и результатах деятельности за первые шесть месяцев 2015 года.
Основные итоги работы:

• Валовая выручка (доходы от фрахта и аренды судов) увеличилась на 11,8% до 754,9 млн. долларов США (в первом полугодии 2014 г.: 675,2 млн. долларов США)

• Доходы на основе тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) выросли на 26% до 617,6 млн. долл. США (в первом полугодии 2014 г. - 490,7 млн. долл. США)

• EBITDA увеличилась на 46% до 368,0 млн. долларов США (в первом полугодии 2014 года – 251,8 млн. долларов США)

• Чистая прибыль увеличилась до 216,3 млн. долларов США (в первом полугодии 2014 г. года – 63,6 млн. долларов США)

• Компания завершила программу модернизации танкеров типоразмера LR I с целью повышения топливной эффективности и дополнительного снижения воздействия на окружающую среду, в соответствии с последними директивами Международной Морской Организации (IMO) и правилами европейских регуляторов.

Председатель правления и генеральный директор ПАО "Совкомфлот" Сергей Франк так прокомментировал итоги полугодия: "В отчетном периоде компания продемонстрировала высокие результаты, которые превзошли наши собственные прогнозы. Достигнутые показатели подтверждают эффективность нашей работы в сегменте конвенциональных танкеров и в индустриальных сегментах. Конъюнктура танкерных рынков была благоприятна для судовладельцев, и компания смогла в максимальной степени использовать фактор роста на рынке спотовых танкерных перевозок, опираясь на качество и размер флота и эффективную фрахтовую политику, которая базируется на  прогнозах собственных аналитиков компании".

Далее >>>

Сергей Аксенов, занимающий пост руководителя полуострова Крым, накануне объявил, что железная дорога в РК уже в 2016-м году будет передана в федеральное управление России.

Напомним, что КЖД была создана в прошедшем году на базе подразделений крымской дирекции «Приднепровской железной дороги» после присоединения полуострова к Российской Федерации. «Крымская железная дорога» — государственное унитарное предприятие, основанное в 2014-м году после вхождения Крыма и Севастополя в состав РФ.

При этом, анонсировав сроки передачи железной дороги в федеральное управление, Аксенов обратился к руководству КЖД не уменьшать штат служащих и поддерживать существующий уровень заработной платы. Оно было основано в минувшем году, после того, как Крым был присоединен к РФ.

rzd-partner.ruДалее >>>

Консолидированная финансовая отчетность группы компаний ОАО "РЖД" по МСФО учитывает показатели 174 дочерних компаний (включая внучатые).

Суммарные доходы холдинга за 1-е полугодие 2015 года выросли на 11,4% по сравнению с 1-м полугодием 2014 года и составили 962 млрд рублей (863,7 млрд рублей годом ранее).

Ключевыми факторами роста выручки в 1-м полугодии 2015 года стали увеличение доходов от грузовых перевозок холдинга на 9,3% до 626,2 млрд рублей и рост доходов от предоставления логистических услуг на 35,9% до 148,1 млрд рублей. Увеличение доходов от грузовых перевозок произошло в результате индексации тарифов на железнодорожные перевозки на 10% с 1 января 2015 года (после нулевой индексации в 2014 году), увеличения доли доходных грузов в структуре грузооборота и дополнительного повышения тарифов на перевозку экспортных грузов в рамках тарифного коридора. В то же время, падение погрузки на 1,8% и снижение грузооборота на 1,1% при увеличении дальности перевозок оказали сдерживающее влияние на доходы группы. Рост доходов от логистических услуг произошел, в первую очередь, за счет выручки дочерней компании GEFCO S.A. от предоставления услуг на международных рынках, номинированной в евро.

Сокращение выручки от пассажирских перевозок составило 1,1% до 83,8 млрд рублей при снижении пассажирооборота на 8,2% по сравнению с 1-м полугодием 2014 года. Негативный эффект от падения пассажирооборота был частично компенсирован индексацией тарифов в регулируемом сегменте на 10,0% с 1 января 2015 года.

Операционные расходы холдинга в 1-м полугодии 2015 года выросли на 6,3% по сравнению с 1-м полугодием 2014 года до 922,3 млрд рублей. Ключевыми факторами роста стали увеличение затрат на закупку экспедиторских и логистических услуг и рост расходов на персонал. При этом рост затрат на закупку экспедиторских и логистических услуг у соисполнителей коррелирует с ростом выручки холдинга от предоставления логистических услуг и полностью перекрывается доходами от этих операций. Расходы на заработную плату и социальные отчисления увеличились на 5,6% до 370,6 млрд рублей за счет индексации базы заработной платы в 2015 году согласно положениям коллективного договора ОАО "РЖД".

Показатель EBITDA (прибыль до учета расходов на проценты, налоги и амортизацию) по итогам 1-го полугодия 2015 года вырос на 12,5% и составил 191,2 млрд рублей (169,9 млрд рублей годом ранее). Рентабельность по EBITDA увеличилась до 22,4% по сравнению с 21,7% в 1-м полугодии 2014 года за счет роста доходов и контроля над операционными расходами холдинга.

Величина чистой прибыли холдинга за отчетный период составила 26,0 млрд рублей по сравнению с 0,7 млрд рублей годом ранее. Основным фактором роста чистой прибыли стал опережающий рост доходов по сравнению с расходами холдинга РЖД в отчетном периоде, несмотря на сложные макроэкономические условия и существенный рост инфляции в 2015 году.

Соотношение чистого долга холдинга к EBITDA (за последние 12 месяцев) на 30 июня 2015 года составило 2,19х по сравнению с 2,37х на 31 декабря 2014 года. Снижение показателя было обусловлено улучшением операционных финансовых результатов в 1 полугодии 2015 года и уменьшением абсолютной величины финансовых обязательств на фоне укрепления курса рубля на конец периода. Соотношение EBITDA к чистым процентным расходам (с учетом капитализируемых процентов) составило 5,5х по итогам отчетного периода.

Объем капитальных вложений холдинга в 1-м полугодии 2015 года составил 157,8 млрд рублей по сравнению с 231 млрд рублей годом ранее. ОАО "РЖД" продолжает реализацию проектов, направленных на повышение пропускной способности и обеспечение безопасности железнодорожной инфраструктуры, обновление парка локомотивов, а также реализацию инфраструктурных проектов в рамках государственных программ развития транспортной инфраструктуры, в том числе проектов модернизации БАМа и Транссиба. Также следует отметить увеличение на 15% чистого денежного потока от операционной деятельности в структуре источников финансирования инвестиционной программы, что произошло за счет улучшения финансовых результатов операционной деятельности в отчетном периоде.

Пресс-служба РЖД Далее >>>

В дополнение к разработке новых серий Технологическая группа HARTING усиливает проверенную серию инновационно новой продукцией: контактные вставки и модули отличаются высокой производительностью, являются надежными и универсальными в использовании. Ниже приводится краткий обзор. Далее >>>

Укрзализныця пошла в рост

В августе на сети «Укрзализныци» зафиксирован существенный рост погрузки - на 10% к августу 2014 года, говорится в материалах перевозчика.

Всего за месяц погружено более 26 млн т против 23,7 млн т августа предыдущего года. Среднесуточная погрузка увеличилась до 845,2 тыс. т, тогда как в августе 2014 года показатель составил 766 тыс.

Рост обеспечили номенклатуры, доминирующие в структуре грузовой базы УЗ – железорудное сырье (составляет более четверти общесетевой погрузки) и зерно (около 10% соответственно). Отмечен также рост погрузки угля (ее удельный вес в совокупной погрузке УЗ – около 20%).

Сокращается и отставание объемов, погруженных с начала года, от соответствующего периода 2014-го года – так, за 8 месяцев оно составило около 16%, тогда как за 7 – почти 20%.

rzd-partner.ru Далее >>>

В Дудинку после ремонта вернулся ледокол "Авраамий Завенягин". В настоящее время на нем формируется новый экипаж. К работе «Авраамий Завенягин» приступит в ноябре текущего года.

Ледокол, построенный в 1984 году в Финляндии, носит имя легендарного директора Норильского горно-металлургического комбината Авраамия Завенягина. Суммарная мощность двигателей судна – 6,5 тысяч лошадиных сил. Его минимальная осадка составляет 2,5 метра, что позволяет уверенно двигаться по мелководью.

Местом приписки судна является Дудинский морской порт, входящий в состав Заполярного транспортного филиала компании «Норильский никель». Основное предназначение ледокола – обработка причалов для облегчения швартовки морских судов. В паводковый период «Авраамий Завенягон» выполняет проводку сторонних судов и судов портового флота в отстойный канал на период ледохода.

В течение двух последних лет ледокол находился на ремонте в Архангельске. За это время на нем отремонтировали главные и вспомогательные двигатели, модернизировали систему электродвижения, провели регламентные работы на других механизмах, а также покрасили корпус, сообщает пресс-служба "Норильского никеля".
Далее >>>