Новости

Общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов за январь-октябрь 2015 года составил 139 млн тонн что на 2,8% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, или около 2,2 млн вагоноотправок. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Далее >>>

Правительство РФ поддержало идею выделить в 2016 году из Фонда национального благосостояния (ФНБ) 40 млрд руб. на закупку локомотивов, сообщил замминистра транспорта Алексей Цыденов журналистам.

"На уровне правительства решение поддержано", - сказал он. "Даны поручения соответствующие по поводу того, что мы актуализировали паспорт проекта", - подчеркнул А.Цыденов. Выделение средств будет происходить через инфраструктурные облигации, которые РЖД сейчас уже использует.

В сентябре А.Цыденов заявлял, что ведомство надеется на продолжение финансирования из ФНБ проекта РЖД по закупке локомотивов в 2016 г. путем выкупа облигаций монополии. "Объемы в целом согласованы - как по количеству, сериям и типам локомотивов, так и в целом по средствам", - сообщал он при этом, добавляя, что "объемы закупок позволяют устойчивую загрузку предприятий".

"Нельзя сказать, что (она - ИФ) будет достаточной для развития, но в целом порядка 550 локомотивов будет закуплено, и это все-таки позволит сохранить потенциал и обеспечить достаточный уровень работы (предприятий - ИФ)", - отмечал чиновник, уточняя, что речь идет о сумме около 40 млрд руб. Позднее источник "Интерфакса", знакомый с деятельностью РЖД, уточнял, что монополия рассчитывает получить оставшиеся 39,8 млрд руб. из 100 млрд руб. средств Фонда национального благосостояния, ранее размещенных в ВТБ.

Выделить из ФНБ 100 млрд руб. на четыре инвестиционных проекта РЖД (по покупке локомотивов, а также трех - по развитию ж/д инфраструктуры) в конце 2014 г. распорядился глава правительства РФ Дмитрий Медведев. Непосредственно на приобретение тягового подвижного состава было решено направить 60,2 млрд руб. Средства решено было выделять через ВТБ, который должен был приобретать облигации ж/д перевозчика: министерство финансов РФ разместило их на субординированном депозите в банке. К настоящему времени РЖД получили 45 млрд руб. из этой суммы, оставшиеся 15,2 млрд руб., как ожидается, поступят в ближайшее время.

В то же время три других инфраструктурных проекта в мае было решено финансировать за счет пенсионных накоплений, находящихся под управлением Внешэкономбанка. В результате из ранее зарезервированных и уже переведенных в ВТБ средств 39,8 млрд руб. остаются нераспределенными и могут быть направлены на инвестиционные проекты компании. В сентябре первый вице-президент компании Вадим Морозов предложил министерству экономического развития РФ выделить эти средства перевозчику на приобретение локомотивов в 2016 г.

При этом старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов заявлял "Интерфаксу", что общий объем средств, которые будут выделены на эти цели, станет понятен после подготовки финансового плана компании на будущий год. "40 млрд руб. (из ФНБ - ИФ) мы имеем как данность. Дальше будет какая-то сумма своя, которая будет определена по итогам составления финансового плана. Сколько наскребем дополнительно к 40 млрд руб., столько и будет общая программа (по закупке локомотивов - ИФ)", - говорил он.

В паспорте программы по закупке локомотивов ранее указывалось, что реализовываться она будет в 2015-2017 гг., суммарная потребность в новой технике в этот период оценивалась в 1,508 тыс., а ее общая стоимость - в 203,6 млрд руб. (в прогнозных ценах, без учета НДС). Отмечалось, что 70,4% от этой суммы - 143,4 млрд руб. - на 2016-2017 гг. компания готова изыскать сама.

В 2015 г. "Российские железные дороги" предполагают закупить 484 новых локомотива на 60,2 млрд руб. (254 электровоза и 230 тепловозов) полностью на средства из ФНБ. У "Трансмашхолдинга", как ожидается, будет приобретен 351 локомотив, у "Синары" и ее партнеров - 133.

ИнтерфаксДалее >>>

Чистая прибыль ОАО «Хабаровский речной торговый порт» за 9 месяцев 2015 года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) снизилась на 11,2% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 8,88 млн руб. Как следует из материалов компании, выручка за тот же период возросла на 26,5% - до 499,7 млн руб.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» осуществляет перевозки всех видов грузов в порты КНР, а также по пунктам реки Амур, производит погрузо-разгрузочные работы, хранение всех видов грузов на складах открытого и закрытого типа и др.

ПортНьюс
Далее >>>

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) возбудила дело об административном правонарушении в отношении крупнейшего мирового контейнерного перевозчика CMA CGM SA (Марсель, Франция). Как сообщает пресс-служба ведомства, компания выступает ответчиком по делу о согласованных действиях на рынке линейных контейнерных перевозок, но до сих пор не предоставила ведомству необходимые документы.

Отмечается, что обязанность представлять информацию, требующуюся для полного и всестороннего рассмотрения дела о нарушении антимонопольного законодательства предусмотрена частью 1 статьи 25 Закона о защите конкуренции. Ответственность за это правонарушение предусмотрена частью 5 статьи 19.8 КоАП.

Как сообщалось ранее, в августе 2015 года ФАС России привлекало CMA CGM SA в качестве ответчика по делу о согласованных действиях на рынке линейных контейнерных перевозок на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Российская Федерация.

Также ответчиками по этому делу выступает ряд зарубежных компаний: A.P. Моller-Maersk A/S (Дания), MSC SA (Швейцария), Hyundai Merchant Marine Со., Ltd (Южная Корея), OOCL (Гонконг) и Evergreen Marine Corp. Ltd. (Тайвань).

«Действия судоходной компании затягивают процесс рассмотрения антимонопольного дела, в этой связи мы применяем меры реагирования, предусмотренные российским законодательством. Сейчас решается вопрос о возбуждении административных дел в отношении ряда других иностранных компаний – ответчиков», – отметил начальник Управления по борьбе с картелями Андрей Тенишев.

Компания CMA CGM SA – один из крупнейших линейных контейнерных перевозчиков в мире, ключевой участник рынка перевозок с Дальнего Востока/Юго-Восточной Азии в Российскую Федерацию и обратно.

ПортНьюс
Далее >>>

Выступая в Госдуме на парламентских слушаниях о состоянии и перспективах развития пассажирского железнодорожного движения в России, президент ОАО «РЖД" Олег Белозеров высказал три предложения, которые должны способствовать улучшению ситуации в сфере обновления пассажирского подвижного состава.

Прежде всего, он предложил продлить льготу в виде нулевой ставки НДС на неограниченный срок. «Сейчас в течение еще года она будет действовать, но вместе с тем, для обновления подвижного состава необходимо рассчитывать финансовые модели со сроками окупаемости в 10-15 лет, - отметил глава ОАО «РЖД». - Соответственно, для того, чтобы привлечь инвестиции, это должно быть записано в законе".  

Олег Белозеров добавил, что дальнее пассажирское сообщение также нуждается в снижении ставки НДС «как минимум до 10%». «А вообще считаю правильным ставку сделать как в пригороде – 0%. Это дало бы нам возможность в следующем году вложить порядка 10 млрд рублей в высокоэффективные двухэтажные вагоны, что позволит снизить себестоимость, загрузить наше производство и создать равные условия между разными видами транспорта», - полагает глава ОАО «РЖД».

Третье предложение – установить ставку налог на имущество для РЖД на уровне нуля. Олег Белозеров напомнил, что с 2013 года правительство отменило льготу по уплате налога на имущество для ОАО «РЖД», после чего ставка налога стала каждый год увеличиваться: в 2013 году она выросла до 0,3%, в 2014 году – 0,7%, в 2015 году - 1%, в 2016 году она должна составить 1,3%, а к 2019 году должна достичь 2,2%. «Это порядка 69-70 млрд рублей выпадающих средств для РЖД, - отметил Олег Белозеров. - Понятно, что это доходы для регионов, но вместе с тем это – нагрузка на тот же самый тариф, на тот же самый пригород». По его словам, нулевая ставка налога была бы «оптимальным вариантом», поскольку «в комплексе дала бы возможность развиваться экономике и нам». При этом компания готова согласиться и на другие варианты: либо установление нулевой ставки на несколько лет, либо долгосрочная фиксация нынешнего уровня налога в размере 1%.

Гудок Далее >>>

Далее >>>

Минтранс и Минфин России рассматривают вопрос выделения 8,8 млрд рублей на поддержание инфраструктуры Крымской железной дороги. Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам, передают Морские вести.

"В настоящее время с Минфином совместно прорабатываем вопрос о направлении 8,8 млрд рублей на мероприятия по обеспечению ремонта, капитального ремонта, содержание инфраструктуры Крымской железной дороги", - сказал он, не уточнив, о каких сроках идет речь.

В настоящее время ситуация с этой дорогой "довольно печальная". Капитальный ремонт не проводился в течение последних 1,5 лет. "В этих условиях приходится серьезно снижать скорость движения", - добавил он.

ГП "Крымская железная дорога" создано в марте 2014 года на базе имущества Приднепровской железной дороги в Крыму после присоединения Крыма к России. В управление КЖД передано имущество предприятий, учреждений и организаций, обеспечивающих работу железнодорожного транспорта на территории полуострова. В 2015 году на обеспечение деятельности КЖД правительство РФ выделило 3,3 млрд рублей.

ЦТСДалее >>>

Грузооборот ОАО «Архангельский морской торговый порт» за январь-октябрь 2015 года составил 1 млн 391,8 тыс. тонн, что на 10,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Обработка импортных грузов за указанный период составила 55,8 тыс. тонн (рост в 2,4 раза), перевалка экспортных грузов сократилась на 16,8% – до 422,9 тыс. тонн. Обработка каботажных грузов выросла на 27,3%  и составила 902,7 тыс. тонн.

ОАО «Архангельский морской торговый порт» - многопрофильная стивидорная компания порта Архангельск. Специализируется на перевалке генеральных грузов, целлюлозы, картона, контейнеров, лесоматериалов, металла, удобрений, тяжеловесного оборудования, насыпных и навалочных грузов. Грузооборот ОАО «Архангельский морской торговый порт» за 2014 года составил 1,480 млн тонн.

ПортНьюс
Далее >>>