Новости

Это сделают для того, чтобы создать для туристов и исследователей парк искусственных рифов. Об этом "Российской газете" сообщил председатель комиссии Центра подводных исследований при крымском отделении Русского географического общества Вячеслав Козупица.

Предположительное место будущего подводного парка определено в районе южнобережного поселка Кореиз, хотя, по словам организаторов проекта, это еще не окончательное решение. Предполагается что для создания искусственного рифа, на участке морского дна площадью в два футбольных поля, затопят две баржи, один корабль и два фюзеляжа вертолетов. Списанную военную технику для этих целей передаст Черноморский флот РФ.

"Объекты будут размещены на разной глубине - от 15 до 30 метров, для того, чтобы дайверы с разной подготовкой могли понырять, - пояснил Вячеслав Козупица. - Участок будет защищен от донных тралов, и здесь будут нереститься рыбы, крабы, креветки. Это будет оазис жизни".

Предполагается что парк рифов на протяжении всего курортного сезона будет работать круглосуточно.

AEX.RUДалее >>>

Общий грузооборот морского порта Ейск за период январь-май 2015 года составил 1 млн 207 тыс. тонн различных грузов, что практически соответствуют (+0,2%) аналогичному показателю 2014 года.  

Между тем перевалка зерновых в порту увеличилась на 41,8% - до 454,8 тыс. тонн, угля — на 7,4% до 288,7 тыс. тонн.

Экспорт прибавил 6,6% и составил 1 млн 45,1 тыс. тонн грузов. Импорт, напротив, уменьшился в два раза до 53,1 тыс. тонн, транзит — на 29,8% до 56,1 тыс. тонн. При этом каботаж вырос в три раза и составил 52,2 тыс. тонн грузов.

За отчетный период в порту Ейск осуществлено 260 бункеровок судов в общем объеме 9,1 тыс. тонн топлива. Годом ранее было 235 бункеровочных операций в общем объеме 7,3 тыс. тонн.

Администрация морского порта за 5 месяцев 2015 года оформила 331 приход и 344 отхода судов против 323 приходов и 334 отходов годом ранее.

Как пояснил капитан морского порта Ейск Сергей Гречкин, I квартал 2015 года характеризовался более легкой ледовой обстановкой в сравнении с 2014 годов, что позволило увеличить грузооборот, однако показатели второго квартала ниже прошлогодних.

ПортНьюсДалее >>>

1 июня на Ямале закрыли часть железнодорожной линии Новый Уренгой – Ямбург, которая эксплуатировалась с 80-х годов и называлась в народе «дорогой жизни». Ветка была построена под нужды «Газпрома» после того, как было принято решение обустраивать и эксплуатировать вахтовым методом богатейшее запасами газа Ямбургское месторождение.

Власти округа сожалеют о появлении еще одного ЖД-кладбища в то время, когда округ нуждается в инфраструктуре, но ничего сделать не могут – дорога частная, решение за «Газпромом».

Эксперты же считают, что «Газпром» поступает в своих традициях – освоить колоссальные деньги на стройке, а потом избавиться от балласта.

Как пояснили Znak.com в компании «Газпром добыча Уренгой», на чьем балансе находится железная дорога, движение поезда на участке от 12-го километра (станция Еваяха) до станции Ямбург (это приблизительно 220 километров) остановлено на неопределенный срок. Участок Новый Уренгой – Еваяха остается в эксплуатации.

Причиной остановки в уренгойской «дочке» «Газпрома» называют техническое состояние линии, которое, по их мнению, может привести к авариям и ЧП. Она работает в режиме временной эксплуатации еще с 1986 года. Другой причиной газовики называют прекращение финансирования со стороны структур «Газпрома» на достройку, ремонт и содержание. «Регулярного движения по этой ветке все равно нет», – говорят в компании.

Ветка на Ямбург является тупиковой – она отходит от основной через несколько километров после Нового Уренгоя и идет по лесотундре через реки. В свое время это значительно подняло стоимость строительства.

Znak.comДалее >>>

Росавтодор и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» впервые представили название и бренд Системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобилями массой более 12 тонн - «Платон». Одновременно состоялась презентация первого в России центра информационной поддержки пользователей Системы взимания платы в одном из флагманских офисов системы по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. 1-я Майская 5/9. Далее >>>

Состоялось годовое общее собрание членов Международной Ассоциации Аэропортов (МАА). На собрании 28 мая 2015 г. присутствовали представители ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», ОАО «Международный аэропорт «Внуково»,  ОАО «Аэропорт Кольцово», ОАО «Аэропорт Старый Оскол».  

"Участники встречи обсудили деятельность ассоциации в 2014 г. и планы по развитию на текущий год. В 2015 г. деятельность МАА будет сосредоточена на реализации программ, направленных на снижение финансовой нагрузки на аэропорты. Также МАА продолжит работу по внедрению новых технологий и развитию компетенций авиационного персонала аэропортов. По итогам общего собрания  членов ассоциации были утверждены годовой отчет, отчет ревизионной комиссии, план работы и финансовый план на 2015 г", - говорится в сообщении МАА.

По результатам рассмотрения поступивших заявок членами МАА стали еще четыре аэропорта: РУП «Национальный аэропорт Минск», ОАО «Международный аэропорт «Курумоч», ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород».


AEX.RUДалее >>>

Крупнотоннажные суда - круизные теплоходы, баржи и сухогрузы - не смогут пройти по Волге на участке "Нижний Новгород - Городец" из-за маловодья. "Пропуски из Горьковского водохранилища с самого начала навигации были минимальными, они не обеспечили крупнотоннажное судоходство на этом участке", - передает ТАСС со ссылкой на замдиректора департамента эксплуатации и управления режимами "РусГидро" Тимура Хазиахметова.

"Если для водоснабжения городов на Волге воды достаточно, то речной транспорт понесет значительные убытки", - уточнил он.

Маловодье в этом году не коснулось гидроузлов на Каме, где приток воды был близок к среднемноголетнему. "Благоприятная гидрологическая обстановка дала возможность заполнить водохранилища Камской и Воткинской ГЭС. Однако на Верхней Волге мы завершили половодье с ненаполненными водохранилищами", - пояснил Хазиахметов.

Маловодье в бассейне Волги продолжается второй год. В этом году угрожающая ситуация сложилась в уникальной речной долине длиной 300 км - Волго-Ахтубинской пойме в Волгоградской области. Из-за критически низких отметок половодья многие из 3 тысяч озер, ериков и проток поймы не наполнились водой. Областные власти выделили 80 млн рублей и сейчас на эти средства организована искусственная перекачка в пойму воды из Волги, минуя Волжскую ГЭС, передает Morvesti.ru.

В сообщении отмечается, что по-мнению исследователей Верхне-Волжского бассейнового водного управления, маловодье не связано с техногенными причинами - это природный цикличный процесс, который продлится до 2029 года. Затем опять наступит "полоса" полноводных лет.

korabel.ruДалее >>>

ОАО "РЖД" планирует поднять вопрос об освобождении компании от акцизов на дизельное топливо. Это позволит ей сэкономить около 14 млрд рублей (250 млн долларов) в год. Такая мера обсуждалась на майской встрече руководства РЖД с железнодорожными операторами по ситуации на транспортном рынке, сообщает Коммерсантъ.

В 2014 году монополия израсходовала 4,1 млн тонн дизтоплива (в 2013 году - 2,8 млн тонн), ставка акциза составляет 3,45 тыс. рублей (62 доллара) за тонну.

Источник, близкий к РЖД, пояснил, что монополия надеется сдержать отток грузов на автотранспорт. В стоимость автоперевозки, по его словам, через налоги и акцизы включено не более 40% от реальных расходов на содержание автодорог, остальное покрывает бюджет. Но в плату за доставку грузов по железной дороге закладывается 100% затрат на инфраструктуру, в том числе и акцизные платежи, отмечает собеседник.

Однако, заместитель главы Федеральной антимонопольной службы РФ Анатолий Голомолзин еще в феврале говорил, что расчеты железнодорожников ошибочны, поскольку автомобилисты тоже платят за инфраструктуру. По его словам, сейчас в стоимости проданного литра бензина более 30% - акциз, зачисляемый в дорожный фонд.

Далее >>>

Власти Ярославля планируют создать в Туношне транспортно-пересадочный узел. С презентацией проекта на научно-практической конференции «История и перспективы развития транспорта на Севере России» в ярославском филиале МИИТ выступил замглавы правительства области Михаил Крупин.

Новый комплекс должен включать в себя речной вокзал; железнодорожный, авто- и аэровокзалы. На следующей неделе в региональной Думе пройдут депутатские слушания первой части проекта формирования аэровокзального комплекса, сообщает пресс-служба правительства Ярославской области.

Власти уже не в первый раз говорят о модернизации аэропорта. При этом в прошлом году выяснилось, что только на реконструкцию взлетно-посадочной полосы нужно 3 миллиарда рублей, при этом из федерального бюджета средства выделять не собираются.

AEX.RU Далее >>>