Новости

АО "Первая грузовая компания" опубликовала комментарий для СМИ в связи с санкциями Украины:

"В соответствии с санкционным списком, опубликованным 16 сентября 2015 года на сайте президента Украины, на деятельность АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) и ее дочернее предприятие — ООО «Первая Грузовая Компания в Украине» (ПГКУ) планируется наложить ограничения.

Данный документ содержит предписание об ограничении курсирования вагонов ПГК и ПГКУ на территории Украины (доля которой в консолидированном грузообороте ПГК составляет около 2,5%) и при этом не подразумевает задержания, ареста либо национализации имущества этих двух компаний.

В отсутствии конкретного механизма применения вышеуказанных ограничений ПГК будет находиться в тесном взаимодействии с Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныцей) для выработки плана дальнейшей работы. Действия ПГК направлены исключительно на защиту интересов всех клиентов, вне зависимости от их территориальной принадлежности, а также на исключение негативных последствий данного решения для экономик Украины и России".Далее >>>

По данным издания Слон.Ру, легче всего ввод в действие украинских санкций переживет “Аэрофлот”. Компания фактически прекратила полеты над территорией Украины еще в прошлом году. Теперь самолет, направляющийся в Белград или Кишинев, совершает изрядный крюк над Восточной Европой, а желающие попасть в Софию летят через Турцию. Такие меры авиакомпания приняла после сбитого в прошлом июле малазийского “боинга”.

Другое дело – полеты в Европу. Над Украиной по-прежнему идет много российских транзитных рейсов.

Отдельный вопрос – что будет с полетами в саму Украину. К примеру, “Аэрофлот” летает в Киев до 11 раз в день и три раза – в Одессу. В прошлом году компания отказалась от направлений в Харьков, Днепропетровск и Донецк, что привело к падению числа пассажиров по СНГ на 7%.

Если санкции начнут работать и полеты в соседнее государство запретят, добраться до Киева можно будет рейсами “Ютэйр” (два рейса в день), Ukraine International Airlines (два рейса в день) и Belavia (последнее транзитом через Минск: полет займет около четыре часов вместо обычных полутора).

Это будет серьезный удар по авиасообщению с Украиной. По данным Росстата, за январь-июль 2015 года пассажирооборот воздушного транспорта в России снизился на 5%. Авиационная отрасль переживает сложные времена. На этом фоне запрет полетов над Украиной может стать спусковым крючком, толкающим перевозчиков к банкротству, отмечает Слон.ру.

ЦТСДалее >>>

За 7 месяцев 2015 года объем перевозок в направлении Китай – Европа транзитом через российские железные дороги вырос в 1,8 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Объем транзитных перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом АО "ОТЛК" через пограничный переход Брест за указанный период составил 30 тыс. ДФЭ, что в 4 раза больше, чем годом ранее.

Об этом сообщил представитель ОАО "РЖД" на Втором форуме регионов России и Беларуси, посвященном развитию транспортной инфраструктуры Союзного государства.

По его словам, ОАО "РЖД" и Белорусская железная дорога развивают сотрудничество в области развития транспортных связей Союзного государства.

С целью максимально полной реализации возможностей экономического союза России, Беларуси и Казахстана создана "Объединенная транспортно-логистическая компания" (ОТЛК), которая консолидирует основные интермодальные транспортно-логистические активы трех стран.

"Железнодорожные перевозки, особенно в составе ускоренных контейнерных поездов, обладают значительным преимуществом в скорости. За сутки такой поезд проходит свыше 1 тыс. км. Это создает условия для сокращения сроков доставки грузов из Китая в Европу почти в 3 раза. Оптимизация работы терминалов на пограничных переходах, унификация и упрощение таможенных процедур способны сделать разрыв в сроках доставки еще более впечатляющим", – отметил представитель РЖД.

По его словам, разработана и подтверждена на практике система совместного использования парка вагонов российских, казахстанских и белорусских контейнерных операторов, которая позволяет увеличить показатель доходности на вагон в 1,5 раза, на 30% снизить оборот вагона и на 10% расходы на порожний пробег.

В настоящее время данная технология адаптируется для работы в масштабе всей сети железных дорог стран Евразийского экономического союза.

rzd-partner.ru Далее >>>

ЗАО «Авиасистемы» информирует об отзыве заявления конкурсного кредитора о признании должника несостоятельным (банкротом) в отношении ОАО «Авиакомпания «Якутия» в связи с достигнутой договоренностью об урегулировании спора, говорится в сообщении пресс-службы компании.

ЗАО «Авиасистемы» выражает уверенность в том, что обязательства, принятые сторонами в ходе переговоров будут выполнены в полном объеме в согласованный срок.

«ОАО «Авиакомпания «Якутия» является заказчиком услуг по материально- техническому обеспечению эксплуатации воздушных судов с 2006г. и одним из значимых пользователей Пула запасных частей. Считаю, что трудности авиакомпании носят временный характер, и прошедшие переговоры об урегулировании спора это подтверждают. Убежден, что после выполнения сторонами своих обязательств, мы сможем продолжить сотрудничество с ОАО «Авиакомпания «Якутия» в полном объеме» - отметил генеральный директор ЗАО «Авиасистемы» Дмитрий Хоружик.

AEX.RU
Далее >>>

Грузоперевозки водным транспортом на Украине за 8 месяцев 2015 года выросли на 11,6% - до 4 млн тонн
Объем грузоперевозок водным транспортом Украины за январь-август 2015 года составил 4 млн тонн, что на 11,6% превышает показатель аналогичного периода 2014 года. Об этом сообщает пресс-служба Госкомитета по статистике Украины.

Грузооборот вырос 5,4% – до 3,61  млрд тонно-км.

Спад объемов грузоперевозок по-прежнему наблюдается на всех видах транспорта, кроме водного.

Транспортировка грузов всеми видами транспорта Украины по итогам января-августа 2015 года составила 384,8 млн тонн, что на 16,2% ниже показателя января 2014 года.Далее >>>

Ассоциация менеджеров России и газета «Коммерсантъ» назвали лучших российских управленцев по результатам работы отечественных компаний в 2014 году. В итоговый список вошли восемь топ-менеджеров ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) - максимальное количество представителей одной компании в отрасли  «Машиностроение». Руководители корпорации заняли лидирующие позиции (с 1 по 8-е) в профессиональных номинациях, сообщает пресс-служба корпорации.

Среди них:

- Президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко;
- Старший вице-президент - Исполнительный директор Василий Прутковский;
- Вице-президент, руководитель службы маркетинга и продаж гражданской авиационной техники Кирилл Будаев;
- Вице-президент по корпоративным финансам Денис Полевщиков;
- Вице-президент по координации производства и производственной кооперации Александр Свищенко;
- Руководитель корпоративного секретариата Валерий Дашевский;
- Руководитель юридического департамента Александр Симачев;
- Руководитель департамента информационных технологий Дмитрий Козлов.

"В течение 13 лет (с момента основания компании) Корпорация «Иркут» стабильно развивается и занимает лидирующие позиции в отечественном машиностроении. С 2002 г. выручка выросла почти в 4 раза, превысив в 2014 г. 1,7 млрд. долларов.  Стратегия предприятия связана с последовательной концентрацией усилий на совершенствовании и продвижении на рынок истребителей семейства Су-30, учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130, а также реализации программы пассажирских лайнеров МС-21. В рамках инвестиционной политики идет постоянное развитие производственной и конструкторской базы", - отметили в Иркуте.

Корпорация расширяет рынки сбыта и стабильно наращивает объемы производства. Сегодня боевые самолеты, произведенные компанией, поставляются Министерству обороны Российской Федерации, странам СНГ и другим зарубежным заказчикам. Шесть лет подряд (в 2009-2014 годах) Министерство промышленности и торговли РФ присваивало компании звание лучшего экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». Коллектив Корпорации «Иркут» в 2015 году отмечен благодарностью Президента Российской Федерации за выполнение обязательств по поставкам Минобороны России в срок и с высоким качеством.

AEX.RU
Далее >>>

Главное управление строительства дорог и аэродромов Спецстроя России приступило к реконструкции аэродрома "Зея" в Амурской области, которая должна завершиться в конце 2017 года. Об этом пишет Интерфакс.

Как сообщает пресс-служба регионального правительства, договор по реконструкции аэропорта "Зея" заключен между федеральным казенным учреждением "Аэропорты Дальнего Востока" и ГУ строительства дорог и аэродромов Спецстроя России.

"В ближайшие два года будут демонтированы взлетно-посадочная полоса (ВПП) и две рулежные дорожки. Новая ВПП-1 станет длиннее на 290 метров, общая длина составит 1930 метров. Будет смонтировано новое светосигнальное и метеооборудование, построены пассажирский перрон, водосточно-дренажная система вдоль новой ВПП с очистными сооружениями", - говорится в сообщении.

aex.ru
Далее >>>

Перед новым президентом ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Олегом Белозеровым не стоит задача готовить компанию к приватизации, заявляет вице-премьер Аркадий Дворкович.

"Такая задача не стоит", - сказал чиновник журналистам в четверг в Москве, отвечая на соответствующий вопрос.

Как сообщалось ранее, план приватизации государственных активов в РФ предполагает продажу до 25 минус 1 акция РЖД. При этом сделка должна пройти в два этапа. На первом предполагается продажа 5% государственным фондам: монополия размещает новые "префы", получая средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на проекты по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

Вторая стадия приватизации ожидается в форме IPO ("20% в районе 2015-2016 гг.", говорила ранее глава Федерального агентства по управлению государственным имуществом РФ Ольга Дергунова). До этого государство, помимо прочего, должно определиться в ключевых структурных вопросах - с долгосрочной тарифной политикой, переходом на "сетевой контракт" и оптимизацией убыточных видов деятельности.

В 2014 г. руководитель Росимущества подчеркивала, что приватизация РЖД состоится лишь после внесения средств на развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в уставный капитал монополии. "Пока 150 млрд руб. на БАМ и Транссиб не войдут в уставный капитал РЖД, говорить о приватизации преждевременно, потому что любой, кто войдет до этого момента, будет размыт этой колоссальной суммой. Поэтому вместе с компанией мы сейчас проводим необходимые допэмиссии, внося все в уставный капитал, и дальше двигаемся в сторону привлечения инвесторов", - говорила О.Дергунова.

При этом она подчеркивала, что "в проектах типа РЖД приватизация - не самоцель". "Даже если это состоится году в 2020-м, 2030-м, 2040-м, да даже в 2050-м году - не важно. Важно иметь эту цель и важно понимать состояние компании, которую ты впоследствии продаешь. Потому что цель вот этих 5% - в эффективно работающей компании начать строить политику корпоративного и финансового управления методами, которые применимы с несколькими акционерами", - отмечала глава Росимущества. В апреле О.Дергунова говорила, что Росимущество считает приватизацию 5% акций "Российских железных дорог" реальной в перспективе трех-пяти лет.

Весной РЖД разместили первый транш "префов" в пользу РФ на 50 млрд руб. на БАМ и Транссиб. За счет модернизации этих линий, а также некоторых примыканий к ним планируется улучшить сухопутные транспортные связи между Европой и Азией через территорию России. Развитие магистралей позволит крупнейшим российским компаниям дополнительно вывозить 66 млн тонн грузов в год, а также будет способствовать развитию промышленных предприятий региона и формированию экономических условий для развития Сибири и Дальнего Востока, отмечало РЖД. Проект модернизации железных дорог на востоке РФ предполагается реализовать в 2013-2017 гг.

ИнтерфаксДалее >>>