Новости

Замминистра экономического развития и торговли - торговый представитель Украины Наталия Микольская сообщила, что после введенного Россией нового транзитного режима транзит грузов из Украины через территорию РФ не осуществляется. "Режим не работает. Товары не проходят. Товары возвращаются. Транзита сейчас нет", - говорила она. На следующий день в Мининфраструктуры (МИУ) заявили, что автоперевозки товаров между Украиной и Россией полностью прекратились.

Помимо изменения режима транзита грузов, согласно которому товары из Украины в Казахстан могут поставляться только через Беларусь, есть еще проблема с самими грузовыми автоперевозками. Квоты разовых разрешений на 2016 год между Украиной и Россией пока не согласованы в связи с требованием РФ существенно снизить количество разовых разрешений на транзитные перевозки, а также ввести квоты на двусторонние перевозки, что потребует внесения изменений в действующее Соглашение об автоперевозках между странами.

Украинская сторона не соглашается на изменение квоты разовых разрешений на транзит. Пока ситуация не разрешена, МИУ призывает перевозчиков не планировать поездки в Россию и транзитом через нее во избежание неудобств для водителей и дополнительных расходов для бизнеса.

Между тем глава Федеральной таможенной службы России Андрей Бельянинов заявил, что транзит товаров из Украины через территорию России в 2016 году не останавливался.  

"Возможности транзита остались, и то, что касается украинских товаров в тот же Казахстан - через Белоруссию согласованы пункты пропуска", - сказал глава ФТС.

Он уточнил, что всего за 10 дней 2016 года прошло 12 машин транзита, транзит в другие страны через российско-украинскую границу остался.

ЦТС Далее >>>

По оперативным данным Центра системы мониторинга рыболовства и связи, общий вылов российских рыбопромышленников в 2015 году составил 4,4 млн тонн, что на 4,5% выше уровня прошлого года. Как сообщает пресс-служба Росрыболовства, вылов в 2015 году является самым высоким за последние 15 лет.

Заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков отметил, что такого результата удалось достичь благодаря отверженному труду российских рыбаков, зачастую в суровых погодных условиях. «Хочу выразить благодарность труженикам рыбохозяйственного комплекса за вклад в обеспечение продовольственной безопасности нашей страны, – сказал Илья Шестаков. – Вместе с тем, перед нами стоят задачи дальнейшего развития отрасли, увеличения объемов добычи и наращивания поставок рыбной продукции на отечественный рынок. В том числе на повестке дня – возобновление масштабного промысла сардины иваси и скумбрии, а также повышение уровня вылова мало осваиваемых видов водных биоресурсов».

Согласно предварительным итогам, в 2015 году в Дальневосточном бассейне добыто 2,79 млн тонн, что больше на 67,2 тыс. тонн уровня прошлого года. На промысле минтая вылов составил 1,623 млн тонн, превысив показатель 2014 года на 104,6 тыс. тонн. Объем добычи тихоокеанских лососей в 2015 году, по данным территориальных управлений Росрыболовства, составил 375,5 тыс. тонн, что на 42,7 тыс. тонн меньше вылова аналогичного нечетного 2013 года, но на 38 тыс. тонн больше прошлогоднего показателя.

Вылов в Северном бассейне составил 554,1 тыс. тонн, что меньше уровня прошлого года на 15,7 тыс. тонн. Вылов трески в связи со снижением национальной квоты сократился на 55,4 тыс. тонн – до 378,5 тыс. тонн, при этом вылов пикши увеличился на 12,7 тыс. тонн – до 91,6 тыс. тонн.

В Балтийском море добыто 61,2 тыс. тонн, что на 13,1 тыс. тонн больше уровня прошлого года. Вылов шпрота вырос на 7,3 тыс. тонн и достиг 30,3 тыс. тонн, сельди балтийской выловлено на 5 тыс. тонн больше – 20,8 тыс. тонн.

Общий вылов водных биоресурсов в Азово-Черноморском бассейне превысил показатель прошлого года на 39,7 тыс. тонн и составил 90,8 тыс. тонн. Вылов хамсы увеличился на 17,3 тыс. тонн, до 45,2 тыс. тонн, тюльки – на 3,2 тыс. тонн, до 6,9 тыс. тонн.

В Каспийском бассейне добыто 41,2 тыс. тонн, что больше уровня прошлого года на 4,1 тыс. тонн. На промысле кильки вылов увеличился на 0,6 тыс. тонн – до 1,4 тыс. тонн. Вылов крупных и мелких пресноводных составил 32,4 тыс. тонн, что на 2,5 тыс. тонн больше уровня прошлого года.

В зонах иностранных государств российскими рыбопромышленниками освоено 458,7 тыс. тонн, что больше уровня прошлого года на 28,5 тыс. тонн. В конвенционных районах и открытой части Мирового океана добыто на 43,4 тыс. тонн больше – 254,6 тыс. тонн.

ПортНьюсДалее >>>

В Крыму национализировали железную дорогуДалее >>>

Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам 2015 года сократились на 1,1% по сравнению с показателем 2014 года до 92,52 млн тонн. В том числе, по данным ГВЦ РЖД, экспортные перевозки составили 92,24 млн тонн (-1,1%), импортные - 277,23 тыс. тонн (-3,9%).

Объем ж/д перевозок на экспорт в порт Усть-Луга за отчетный период составил 25,34 млн тонн, что на 12,6% больше, чем за аналогичный период 2014 года.

В порт Новороссийск по сети ж/д доставлено 15,84 млн тонн (+7,5%), Высоцк - 9,51 млн тонн (-12,3%), Туапсе - 6,72 млн тонн (+18,4%).

Экспортная ж/д перевозка в порт Ейск увеличилась с 3,05 до 87,5 тыс. тонн, Рени (Украина) - с 14,4 до 22,79 тыс. тонн.

Перевозка сырья в порт Владивосток и Севастополь не осуществлялась (по итогам 2014 года перевезено 202,9 и 269,72 тыс. тонн соответственно).

Снижение перевозки в порт Керчь составило 99,8%, Николаев (Украина) - 91,1%, Калининград - 44,2%.

На долю перевозок нефти и нефтепродуктов в порт Усть- Луга пришлось до 27,5% экспортных отправок, в порт Новороссийск - 17,2%, Высоцк - 10,3%.

Импортная ж/д перевозка сырья из порта Атырау (Казахстан) составила 130,63 тыс. тонн (-24%), Ванино - 52,72 тыс. тонн (рост в 6,4 раза), Восточный - 31,73 тыс. тонн (-12,8%).

По итогам декабря 2015 года объем экспортных ж/д перевозок нефти и нефтепродуктов в порты составил 8,14 млн тонн (-4,3% к декабрю 2014 года). Импортная ж/д перевозка из портов по итогам месяца составила 23,63 тыс. тонн (-27,2%).

МорвестиДалее >>>

Международный аэропорт "Владивосток"  подвел итоги производственной деятельности за 2015 год. Всего обслужено 1 млн 698 тыс. пассажиров, что на 5% меньше по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщили в аэропорту.

На внутренних линиях было отмечено 1 млн 244 тыс. пассажиров (- 4%), на международных направлениях – 454 тыс. пассажиров (- 9%). Количество обслуженных пассажиров в сутки составило 4,7 тыс.

"Результаты производственной деятельности предприятия за 2015 год в целом я оцениваю положительно. Несмотря на значительное сокращение провозной емкости на московском направлении, связанной с отменой рейсов авиакомпанией «Трансаэро», аэропорт Владивосток сумел сохранить транспортную доступность региона благодаря привлечению новых авиаперевозчиков. Слаженная работа коллектива аэропорта позволила сдержать в разумных рамках снижение показателей, с которыми в 2015 году столкнулось большинство российских аэропортов", - отметил генеральный директор ОАО «МАВ» Игорь Лукишин.

По итогам года наибольший рост по пассажиропотоку показали авиакомпании «Аврора» и «Аэрофлот», увеличив количество перевезенных авиапутешественников на 41 тыс. (+9%) и 14 тыс. (+3%) соответственно. Также в 2015 году был отмечен значительный рост пассажиропотока у следующих авиакомпаний: China Southern (+84%), Uzbekiston Airways (+64%), «Якутия» (+19%), «ИрАэро» (+16%), Air Koryo (+10%), Pegas Fly (+10%).

Существенный рост пассажиропотока в 2015 г. был отмечен по следующим международным направлениям из Владивостока: Харбин (+247%), Янг-Янг (+147%), Ташкент (+64%), Муданьцзян (+57%), Утопао (+38%), Пусан (+36%), Камрань (+15%), Пхеньян (+10%). На внутренних авиалиниях положительная динамика пассажиропотока отмечена на направлениях в Благовещенск (+183%), Краснодар (+51%), Екатеринбург (+35%), Читу (+19%), Иркутск (+6%), Магадан (+3%), Новосибирск (+3%), Южно-Сахалинск (+3%).

aex.ruДалее >>>

Осенью 2018 года АвтоВАЗ представит принципиально новый внедорожник в двух типах кузова (пяти- и трехдверном), который станет наследником «Нивы» (Lada 4x4) текущего поколения. Об этом со ссылкой на внутренние документы автопроизводителя сообщают «Известия».

До премьеры абсолютно новой «Нивы» «автовазовцы» проведут модернизацию текущей Lada 4x4. В начале 2016 года будет представлена первая порция улучшений. Второй этап модернизации будет завершен в третьем квартале этого же года. Так, ожидается появление более мощного мотора, усовершенствованной коробки передач и нового подрамника с реечным рулевым управлением.

А вот абсолютно новый внедорожник, который уже окрестили «Нива-3», будет представлен в 2018 году. По всем габаритам эта машина значительно превзойдет нынешнюю Lada 4x4 и, скорее всего, будет дороже и богаче по опциям. Из документации АвтоВАЗа следует, что жизненный цикл внедорожника текущего поколения не завершится с выходом «Нивы-3» — какое-то время обе машины будут продаваться параллельно.

На АвтоВАЗе информацию о новом внедорожнике официально не подтверждают, но и не опровергают.

/auto.mail.ru/Далее >>>

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) признала ряд контейнерных линий нарушителями антимонопольного законодательства. Как указано в соответствующем решении службы, компании A.P.Moller-Maersk A/S, CMA CGM SA, Hyundai Merchant Marine Co., Orient Overseas Container Line Limited признаны нарушившими пункт 1 части 1 статьи 11.1 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» путем совершения вышеназванными хозяйствующими субъектами-конкурентами запрещенных согласованных действий, которые привели к установлению надбавок (доплат) к ставкам фрахта на рынке линейных контейнерных перевозок грузов в универсальных (сухих) контейнерах на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия - Российская Федерация (Санкт-Петербург, Усть-Луга) в 2012-2013 годах.

Также компании A.P.Moller-Maersk A/S, Evergreen Marine Corp. Ltd , Hyundai Merchant Marine Co., LTD, Orient Overseas Container Line Limited признаны нарушившими пункт 1 части 1 статьи 11.1 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» путем совершения вышеназванными хозяйствующими субъектами-конкурентами запрещенных согласованных действий, которые привели к установлению надбавок (доплат) к ставкам фрахта на рынке линейных контейнерных перевозок грузов в рефрижераторных контейнерах на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия - Российская Федерация (Санкт-Петербург, Усть-Луга) в 2012-2013 годах.

Комиссия ФАС исходила из норм российского законодательства о том, что запрет на согласованные действия не распространяются на согласованные действия хозяйствующих субъектов, совокупная доля которых на товарном рынке не превышает 20% и при этом доля каждого из которых на товарном рынке не превышает 8%, а также иных квалифицирующих обязательств в Законе о защите конкуренции. В связи с этим, действия иных участников рынка кроме названных, не образуют состав нарушения антимонопольного законодательства по рассматриваемой квалификации.

Комиссия не усматривает в действиях агентов перевозчиков на территории Российской Федерации, и иных лиц, привлеченных в качестве Ответчиков по делу нарушений пункта 1 части 1 статьи 11.1 Закона о защите конкуренции и пункта 1 части 1 статьи 11 Закона о защите конкуренции, в связи с тем, что указанные лица не устанавливали и не публиковали надбавки к ставкам фрахта GRI (GRR,RR) и не получали выручку за услуги по перевозке грузов в контейнерах на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия - Российская Федерация (Санкт-Петербург, Усть-Луга) в 2012-2013 годы.

Комиссия полагает, что деятельность перевозчиков и агентов на территории Российской Федерации на предмет нарушения антимонопольного законодательства в части установления тарифов на услуги сверхнормативного хранения и использования контейнерного оборудования; величины стивидорных расходов (THC) в портах Санкт-Петербург и Усть-Луга; зимней надбавки (Winter surcharge), надбавки ENS/EDI (Electronic Notification Surcharge) должны быть изучены дополнительно, в связи с чем, поручает исследовать данные вопросы Управлению по борьбе с картелями ФАС России.

ПортНьюсДалее >>>

Объем грузооборота АО «Восточный Порт» за январь-декабрь 2015 года составил 22 млн 769,8 тыс. тонн, что на 4,2% (929 тыс. 832,61 тонн) превышает показатель 2014 года. Это следует из статистических данных, предоставленных стивидорной компанией.

Грузооборот «Восточный Порта» за декабрь 2015 года составил 1 млн 939,3 тыс. тонн каменного угля, что на 26,8% больше уровня декабря 2014 года.

«Добиться столь высоких показателей стало возможно благодаря целому ряду мер, принятых в 2015 году. Покупка новой перегрузочной техники, ключевые изменения в логистике грузов и ряд грамотных управленческих решений вкупе дали отменный результат и позволили нам подтвердить статус крупнейшего угольного терминала страны» - отметил управляющий директор АО «Восточный Порт».

В структуру АО «Восточный Порт» входят два производственно-перегрузочных комплекса.  Первый – единственный в Приморском крае специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов. Уровень автоматизации достигает 98,9%. Мощность перевалки – 14,2 млн тонн в год.

Второй - Универсальный производственно-перегрузочный комплекс специализируется на грейферной перевалке угля, его мощность составляет 3 млн тонн в год.

Основной груз – каменный уголь, добываемый в Кузбассе. В 2014 году экспортный уголь составил 98% от всего грузооборота стивидорной компании, менее 2% пришлось на каботажный уголь. АО «Восточный Порт» - крупнейшая стивидорная компания России, которая специализируется на перевалке каменного угля.

В 2012 году АО «Восточный Порт» начало строительство Третьей очереди Угольного комплекса.

ПортНьюс Далее >>>