Новости

Как сообщает ОАО "Федеральная грузовая компания", по итогам производственной деятельности за апрель 2015 года общий объем перевезенных компанией грузов составил 13,5 млн тонн, что на 6% больше, чем в аналогичном периоде 2014 года. По мнению руководства ФГК, положительной динамики удалось достичь благодаря заключенным в конце 2014 года долгосрочным контрактам со стратегическими грузоотправителями, а также за счет привлечения новых клиентов.
За указанный период погружено 184,7 тыс. полувагонов, 12,7 тыс. крытых вагонов, 8 тыс. платформ, 5,1 тыс. цистерн.
Наибольший рост отмечен в сегменте перевозок в полувагонах собственности АО «ФГК»: в апреле 2015 года перевезено 12,3 млн тонн (на 9,1% больше, чем в апреле 2014 года). Общий грузооборот вагонов в самостоятельном управлении АО «ФГК» в отчетном периоде составил 27,2 млрд ткм. Объем среднесуточной погрузки достиг 7 тыс. вагонов (на 6,8% больше, чем в аналогичном периоде 2014 года).
Погрузка АО «ФГК» по родам грузов в апреле 2015 года распределилась следующим образом:
- каменный уголь – 7,3 млн тонн (59%);
- минерально-строительные грузы – 2,8 млн тонн (21,2%);
- руда железная и марганцевая – 0,8 млн тонн (6,5%) и др.
Далее >>>

Распоряжением Росморречфлота от 26.03.2015 № АД-94-р внесены изменения в сведения о морском порте Усть-Луга в Реестре морских портов Российской Федерации.

Изменения связаны с корректировкой основных технических характеристик морского порта Усть-Луга: количества причалов и длины причальной стенки отдельных причалов в морском порту, а также пропускной способности грузовых терминалов морского порта. В частности, в реестр включены сведения о введенном в эксплуатацию в 2014 году комплексе по перегрузке нефтепродуктов проектной мощностью 240 тыс. тонн.

Кроме того, уточнены технические характеристики отдельных морских терминалов морского порта Усть-Луга, наименования и почтовые адреса их операторов.

Для справки:

Северо-Западный бассейновый филиал в морском порту Усть-Луга располагает 5 причалами, суммарная длина причальной стенки которых превышает 0,9 км, что соответственно составляет 13,2 % от общего количества причалов в морском порту и 12,5 % от общей длины причальной стенки всех причалов в морском порту.

По итогам 3 месяцев 2015 года в морском порту Усть-Луга перевалено 21,2 млн тонн грузов, что на 27,9 % больше, чем за аналогичный период 2014 года. На причалах Северо-Западного бассейнового филиала в морском порту Усть-Луга за 3 месяца 2015 года перевалено почти 0,5 млн тонн грузов, что на 5,3 % больше показателей аналогичного периода 2014 года, и составляет 2,1 % от общего объема грузоперевалки в морском порту Усть-Луга.

ФГУП "Росморпорт" Далее >>>

Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава (СОЖТ) направил в Минфин письмо, в котором  просит не облагать налогом имущество, которое операторские компании получили в результате реорганизации или других сделок между аффилированными структурами.
Как сообщила газета "Ведомости", исполнительный директор СОЖТ Дмитрий Королев предлагает принять поправки в Налоговый кодекс. Королев пишет, что зачастую возникает ситуация, когда "добросовестные налогоплательщики" отказываются от реорганизации, которая им позволит повысить эффективность бизнеса, так как это несет в себе дополнительные расходы. Это ведет к негативным последствиям для транспортного сектора, уточняет он.
Далее >>>

Тверской вагоностроительный завод приступил к испытаниям новейшего троллейбуса "Адмирал", штатная комплектация которого изначально предусматривает наличие навигационного оборудования на базе ГЛОНАСС.

"Для более бюджетной модификации предусмотрена замена батарей на дизель-генератор, запас хода которого хватит на 200 км. 12-метровое транспортное средство оснащено навигационной системой ГЛОНАСС и пандусом для малоподвижных категорий населения", - говорится в сообщении.

Также отмечается, что низкопольная модель на три двери характеризуется футуристическим дизайном, большими панорамными стеклами и батареями автономного хода, которые позволят троллейбусу без проводов преодолеть до 10 км пути.  Далее >>>

ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" завершило возведение дополнительного ограждения для защиты прилегающих территорий от пыления угля. Это первое предприятие в России, где применили для этих целей технологию аэродинамических панелей.
На причалах №71,72 построены защитные сооружения, окружившие угольные склады с трех сторон, в том числе со стороны жилого микрорайона "Мыс Астафьева".

Ограждение высотой 15 метров выполнено из специальных оцинкованных панелей, покрытых полимерной краской. Построенные по принципам аэродинамики, панели способны контролировать воздушные потоки для уменьшения рассеивания пыли. Конструкция снижает кинетическую энергию ветра до минимума, что уменьшает движение пылевых потоков и препятствует запылению окружающего воздуха, передает Интерфакс.

В сообщении отмечается, что сегодня эта технология является наиболее эффективной из существующих средств пылеподавления. Аэродинамические панели позволяют полностью исключить попадание угольной пыли наружу.




Далее >>>

Объединяющее крупных металлургов НП "Русская сталь" направило письмо в ФАС, где потребовало не включать стоимость текущего отцепочного ремонта вагонов в тариф на перевозку. По словам исполнительного директора "Русской стали" Алексея Сентюрина, включение ТОР в тариф фактически переложит на грузоотправителей ответственность за содержание чужого имущества. Об этом пишет "Коммерсант". Далее >>>

Один из самых жестких кредиторов проблемной авиакомпании "ЮТэйр" Альфа-банк неожиданно  решил отозвать иски о взыскании с перевозчиков долгов. Суммарная задолженность авиакомпании с учетом лизинговых платежей сейчас достигает 170 млрд рублей. Об этом пишет "Коммерсантъ".
Далее >>>

Судоходная компания «Волжское пароходство» приобрела и отремонтировала специализированное судно «Учебный-1», предназначенное для тренировки и обучения речников и моряков профессиональным навыкам.

Компанией обновлены имеющиеся и созданы новые тренажеры для тренировки практических знаний в ситуациях тушения открытого и скрытого огня, устранения поступления воды через разнообразные пробоины, действий в воде после оставления аварийного судна, спасания пострадавшего из задымленного лабиринта, прохождения через пенный отсек, управления спасательной шлюпкой.

Для получения теоретических знаний были оборудованы 3 учебных класса, создана библиотека нормативных документов, приобретены современные учебные материалы, учебники, установлены компьютеры с актуальным программным обеспечением. Подготовлен класс для обучения плавсостава оказанию первой медицинской помощи и медицинскому уходу, оснащенный необходимым оборудованием, инструментами и тренажерами.

Учебно-тренажерный центр морской подготовки, который будет использовать судно «Учебный-1», прошел освидетельствование и получил разрешение в ФБУ «Служба морской безопасности» на проведение обучения, требуемого Международной конвенцией.
Плавсостав Волжского пароходства приступил к учебе на базе «Учебного-1» с апреля 2015 года. Ранее экипажи теплоходов проходили обучение по морской подготовке в различных учебно-тренажерных центрах России.Далее >>>