А. И. ДОЦЕНКО. Экспедитор и перевозчик: роли на транспортном рынке: текстовая версия

Проводя переговоры с менеджментом транспортных компаний, руководители логистических подразделений (иногда даже директора по цепочке поставок в России и СНГ крупнейших транснациональных корпораций) часто задают вопрос о количестве собственных, состоящих на балансе предприятия, единиц подвижного состава. И, узнав, что у организации нет собственных автомобилей (контейнеров, вагонов и т. п.), начинают относиться к ней скептически и уже не рассматривают ее в качестве потенциального провайдера транспортных услуг. Происходит это главным образом из-за непонимания устройства компанииэкспедитора, ее целей и задач на логистическом рынке и парадигмы транспортной деятельности вообще. Между тем у экспедиционной компании есть ряд значимых, необходимых функций, которые отличают ее от компании-перевозчика, определяют ее место в системе подачи транспорта для грузоотправителя и делают ненужным приобретение собственного парка подвижного состава и управление им.

Рассмотрим вкратце определения терминов «перевозчик» и «экспедитор». «Перевозчик» — русское слово, одно из его исходных значений — человек, который занимается перевозкой через реку на лодке, пароме. Наиболее точное современное значение термина можно представить так: юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для осуществления перевозки грузов на основании заключенного с грузоотправителем договора. «Экспедитор» — слово латинского происхождения; современные словари русского языка выделяют два его значения: 1) физическое или юридическое лицо, действующее на основании договора поручения или комиссии, которое организует транспортно-экспедиционное обслуживание, но не принимает непосредственного участия в процессе транспортировки; 2) работник предприятия или организации, в обязанности которого входит прием грузов, их сопровождение, оформление документов на перевозку. В данном случае мы рассматриваем первое значение слова.

Уже исходя из значений слов «перевоз чик» и «экспедитор» можно определить роль и место в транспортной системе компанийперевозчиков и компаний экспедиторов: первые непосредственно осуществляют перевозку собственными силами, вторые организуют ее. Каждая из этих двух функций является необходи мой, особенно в контексте сложных задач современной транспортной логистики, связанных с повышением качества оказа ния услуг и минимизацией издержек. Если проанализировать современ ный транспортный рынок РФ, окажет ся, что перевозчиков (осуществляющих лишь перевозки собственным, но не привлеченным ресурсом) и экспедито ров (исключительно организующих перевозки привлеченным подвижным составом) в чистом виде не так много: перевозчик, в какойто момент получая заявку грузовладельца и не имея в это время своего свободного транспорта, перезаказывет его у третьих лиц; экспе дитор, заключая долгосрочный конт ракт с крупным клиентом, приобретает под проект определенное количество автомобилей и т. д. Но так или иначе, в ментальности руководства, в техноло гии производственной деятельности, во внутренней среде, в структуре и уст ройстве транспортной организации превалируют черты либо компании экспедитора, либо компанииперевоз чика. Отличий достаточно много, при ведем лишь некоторые (табл. 1).