Мишарин А. С. Средний Урал: стратегические аспекты развития региона: текстовая версия
важно объективно оценить последствия мирового финансового
кризиса для российской экономики, определить глобальные
тенденции и в соответствии с ними расставить социальноэкономические
приоритеты региона. В основу стратегии социальноэкономического
развития Свердловской области легла инновационноиндустриальная модель.
Что касается транспортной инфраструктуры, то, поскольку область
удалена от морских портов и судоходных рек, для
нас особенно актуальны проекты развития высокоскоростных железных
дорог, международного и регионального авиасобщения,
а также формирования мультитранспортных логистических узлов.
В России переход к новому качеству посткризисного развития пока не произо шел, хотя макроэкономический подъ ем продолжается. Экономика растет в основном за счет тех факторов, кото рые обеспечивали рост еще до кризиса. Поэтому условием дальнейшего успеш ного развития является не механиче ское наращивание темпов роста, а фор мирование новой инновационной эко номики, основанной на притоке инвес тиций, внедрении прорывных иннова ционных технологий, повышении престижа интеллектуального труда. В ближайшее десятилетие мы обязаны осуществить переход от экспортно сырьевой модели экономического раз вития к инновационноиндустриаль ной.
Мы должны помнить, что переход на шего государства к инновационному, социальноориентированному типу экономического развития возможен только при перестройке региональной политики. А это предполагает:
-
--обеспечение региональным и
окружным стратегиям нового статуса и
их выстраивание в систему государ
ственного стратегического управле
ния;
--реализацию механизма отбора и
поддержки региональных проектов
развития через систему фондов или
корпораций развития с сопровождени
ем со стороны федерального института;
--реализацию пилотных проектов
инновационных кластеров и комплекс
ных инновационных проектов моно
городов.
В Свердловской области разработана стратегия социальноэкономического развития региона до 2020 г. Главная за дача этого документа — определение путей и способов устойчивого повыше ния благосостояния жителей Среднего Урала и динамичного развития эконо мики в долгосрочной перспективе (до 2020 г.). Кроме того, принята програм ма социальноэкономического разви тия региона на 2011–2015 гг., которая должна быть реализована в рамках вто рого этапа стратегии. Недавно шла речь о том, что выход из кризиса только начинается, сей час можно утверждать, что этот про цесс уже завершен. Область выдер жала испытание и продолжает разви ваться.
Конечно, достигнуть такого результа та было нелегко — в последние не сколько лет нам пришлось принять беспрецедентные меры по поддержке экономики. Начали действовать зако ны, помогающие бизнесу и стимулиру ющие увеличение инвестиций (при этом главной задачей для нас было установить понятные для бизнеса пра вила и придерживаться их). Были соз даны дополнительные рабочие места. Серьезной поддержкой для ряда отрас лей стал госзаказ, выдача государствен ных гарантий системообразующим предприятиям, особенно металлурги ческому комплексу. В рамках программы проведения ка питальных ремонтов было отремонти ровано 15 % жилого фонда, а в моного родах, таких как Нижний Тагил, до 30 %. Идет реализация программы по раз витию и поддержке моногородов. Были сохранены и поддержаны бан ки, которые продолжили кредитование инвестиционных программ. Действуют программы поддержки малого и среднего бизнеса, на которые выделено 2 млрд руб. Работает венчур ный фонд, инфраструктурный хаб и программа «Начни свое дело».
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS