Ю. И. ПЛОТНИКОВ, Д. А. Скороходов, А. Л. Стариченков. Методы и средства повышения достоверности электронно-оптического диагностирования изоляции контактной сети: текстовая версия

Использование систем УФ диагностики на базе двухспектральных камер типа DayCorII позволяет уменьшить число перекрытий изоляции в несколь ко раз [2, с. 54–62]. При этом существен но сокращаются трудовые, временные и финансовые ресурсы, необходимые для обслуживания и ремонта изоляции электрифицированных линий.

Но, как показывает опыт эксплуата ции мобильных УФ-систем диагностики на базе вагонов-лабораторий для испы таний контактной сети (ВИКС), основ ной показатель их эффективности — достоверность оценки технического состояния изоляции — недостаточно высок. Это связано с целым рядом при чин методического, аппаратного и ор ганизационно-технического характера.

Достоверность и чувствительность метода УФ-диагностики

Под достоверностью принято пони мать вероятность соответствия резуль татов диагностики истинному (факти ческому) техническому состоянию объекта [3, с. 38–46]. При оценке досто верности возможны две ошибки. Ошибка первого рода — α, когда ис правный изолятор принимается за не исправный (ложный дефект), и второго рода — β, когда неисправный изолятор принимается за исправный (пропуск дефекта). С точки зрения надежности контактной сети (КС) наиболее опасен второй вариант, который в самом край нем случае может привести к перекры тию изоляции со всеми вытекающими тяжелыми последствиями. Но даже ме нее существенный дефект, сопровожда ющийся поверхностными частичными разрядами (ПЧР) или короной, приво дит к электрохимической коррозии и постепенному разрушению элементов изоляции в результате контакта с азот ной кислотой, получающейся при реак ции воды с выделяющимся из воздуха азотом. Кроме того, наличие разрядов и короны приводит к потерям энергии, радиопомехам и ухудшению качества радиосвязи. В практике эксплуатации изоляции КС принято считать, что от сутствие ПЧР или короны является од ним из признаков нормального состоя ния изоляции, а их наличие, напротив, говорит об имеющихся дефектах или загрязнении изоляции.

Недостатки существующих мобиль ных УФсистем на базе камер DayCorII и ВИКС, связанные с ошибками β (про пусками дефектной изоляции), иллю стрирует график (рис. 1). По данным Горьковской железной дороги, в 2007 г. с ВИКС обнаружено лишь 12 из 227 де фектов (или всего 5,3 %), а в 2008 г. — 41 из 170 (или 24,1 % соответственно). Ос тальные дефектные изоляторы были обнаружены путем пеших обходов КС и использованием УФкамер в автоном ном варианте.