Е. И. ЗАЙЦЕВА. Методы и способы оценки качества подготовки водителей: российский и зарубежный опыт: текстовая версия

Ежегодно в мире на дорогах гибнет почти 1 млн 200 тыс. человек, число травмиро ванных приближается к 50 млн. Боль шинство ДТП с особо тяжкими послед ствиями происходит по вине водите лей. При этом анализ российской статистики аварийности свидетель ствует о непропорционально большой доле (в среднем 6–8 % ежегодно), при ходящейся на ДТП с участием начина ющих водителей, чей стаж составляет не более 2 лет. Но было бы неверно объяснять это только плохой подготов кой водителей в автошколах.

В начале 2000-х гг. в странах Евросо юза была аналогичная статистика. Ко личественный пик аварий приходился на конец первого — начало второго го да вождения, из чего делался вывод, что причина этих аварий — неопытность в сочетании с юношеской склонностью к риску, завышенная оценка собствен ных умений.

Стоит заметить, что в ЕС в принципе нет понятия «некачественная подготов ка водителей», поскольку некачествен но подготовленный кандидат в водите ли никогда не сможет стать водителем, а плохо обучающая автошкола долго не просуществует. За 10 лет Европа доби лась потрясающих успехов в борьбе за безопасность на дорогах, снизив ава рийность в разы. В России же до сих пор даже не предпринимаются попыт ки идти в правильном направлении, чтобы решить проблему.

Важнейшим фактором обеспечения безопасности дорожного движения яв ляется оценка качества подготовки во дителей. Она должна проводиться на квалификационном экзамене по допус ку к управлению транспортным сред ством. Возможно, если бы испытания соответствовали реальным требовани ям дорожной безопасности, результа том стало бы снижение количества ДТП.

Подготовка экзаменаторов

Качество проведения любого экзаме на, в том числе на допуск к управлению транспортным средством, зависит прежде всего от профессионализма, компетентности и опыта экзаменатора. На сегодняшний день нет никаких тре бований, позволяющих отбирать в эк заменационные подразделения ГИБДД именно таких экзаменаторов. В Поста новлении Правительства РФ от 15 де кабря 1999 г. № 1396 «Об утверждении правил сдачи квалификационных экза менов и выдачи водительских удосто верений» (часть II, «Требования к экза менатору», п. 14, 15 ) говорится: «14. Прием экзаменов осуществляет ся сотрудником Государственной инс пекции не моложе 23 лет (далее имену ется — экзаменатор).