Буянов С. И. Обновление и развитие портового флота России: текстовая версия

Динамика объемов перевалки российских грузов через рос сийские морские порты за период 2001–2011 гг. (рис. 1) свидетель ствует о том, что данный показатель ежегодно увеличивается. Анализируя изменения объемов пе реработки грузов российскими портами за 10 лет, можно выделить как положи тельные, так и отрицательные тенден ции в их развитии. В качестве положительных тенден ций можно отметить, что:

• в территориальном размещении морских портов произошли положи тельные сдвиги за счет строительства новых объектов и изменения географии грузопотоков;
• опережающими темпами идет развитие портов СевероЗападного бассейна (по итогам 2011 г. Приморск и Большой порт СанктПетербург вошли в число 12 крупнейших портов Европы и по грузообороту стали абсолютными лидерами в Балтийском регионе; веро ятно, к 2015 г. в тройку самых крупных портов Балтийского моря войдет порт УстьЛуга);
• доля российских грузов, обрабаты ваемых портами сопредельных стран, сократилась до приемлемой с позиции транспортной безопасности величины и имеет тенденцию к дальнейшему сни жению. Отрицательные тенденции прояв ляются в том, что:
• рост грузооборота российских пор тов в условиях мирового финансового и экономического кризиса существенно замедлился;
• 90 % российских грузов — это сы рьевые и топливноэнергетические ре сурсы;
• дальнейшее развитие ряда портов затруднено изза появившихся огра ничений по расширению территорий, которые обусловлены расположением портов в границах населенных городов;
• существует дефицит портовых мощностей, ориентированных на пере валку импортных грузов (контейнеры и накатные грузы); он вызван опережа ющим развитием в течение последних лет портовых мощностей, направлен ных на перевалку экспортных грузов.

В 2012 г. был разработан проект до кумента «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России на период до 2030 года». В нем сформули рованы основные задачи в области раз вития портов:

• увеличение портовых мощностей и обеспечение эффективного развития портовой инфраструктуры;
• обеспечение безопасного функци онирования морской портовой инфра структуры и морского транспорта;
• создание условий, повышающих конкурентоспособность отечественных морских портов;
• совершенствование государствен ного управления в сфере морского пор тового хозяйства.

На основе анализа потребности раз вивающейся российской экономики, а также анализа мировых тенденций в развитии грузопотоков был выполнен прогноз развития объемов перевалки грузов через отечественные морские порты на период до 2030 г. (рис. 2). В соответствии с ним суммарный объем перевалки грузов за период с 2011 г. по 2030 г. по базовому варианту возрастет в 1,8 раза.