С. В. Малахов, Ю. В. Кокра О развитии национальной транспортно-экспедиторской системы в России: текстовая версия

<p>В настоящее время российская транспортноэкспедитор
ская система находится в начальной фазе развития. Ее обра
зуют небольшие фирмы, которые не обладают достаточным
капиталом, не имеют собственных распределительных цен
тров и отлаженных распределительных целей поставок. При
этом иностранные экспедиторы хорошо оснащены техниче
ски и технологически, имеют свой транспорт, склады, отра
ботанные схемы поставок по всему миру, устойчивые связи с
потребителями и производителями продукции, обеспечены
капиталом и персоналом. Их доля в российском внешнетор
говом обороте из года в год увеличивается и уже достигла
35 %, а одним из результатов вступления России в ВТО мо
жет стать ее увеличение до 70 % и выше. Иностранный экс
педитор выводит солидный процент налогооблагаемой базы
транспортных услуг за пределами России, что не соответ
ствует ее интересам.</p>
<p>Развитие инфраструктуры транспортнологистических
комплексов в России не сопровождается созданием соответ
ствующих систем управления товарными потоками. До сих
пор отсутствует эффективная система технологических свя
зей и взаимодействия между видами транспорта, не создано
единое информационное пространство грузоперевозок.
Региональные структуры, предприятия отдельных видов
транспорта и промышленные предприятия ведут бессистем
ное строительство так называемых мультимодальных цент
ров (по сути — складов) исходя исключительно из собствен
ных интересов, никак не взаимодействуя. Поскольку эти цен
тры не выполняют функции управления грузопотоками, их
появление не решает насущных проблем логистики — напри
мер, проблемы скопления грузов в портах и на пограничных
переходах. Таким образом, единой системы товародвижения
в России до сих пор нет.
Распад автотранспортного комплекса системы перевозок
общего пользования на мелкие сегменты автотранспортного
бизнеса с ослаблением функций государственного регулиро
вания породил целый ряд проблем и негативных тенденций
в отрасли.
Изза неразвитости транспортноэкспедиторской дея
тельности и ее плохой управляемости транспортная система
России теряет свои конкурентные преимущества по произво
дительности, устойчивости и качеству услуг. Неэффективное
использование транспортных средств и нерациональность
распределения транспортных потоков, сопровождающаяся
огромными потерями на стыках, непредсказуемость време
ни доставки товаров потребителю — все это негативно сказы
вается на международном имидже страны, конкурентоспо
собности ее транспортных услуг, препятствует устойчивой
работе предприятий и развитию экономических связей как
внутри России, так и с зарубежными партнерами.</p>
Авторы:  С. В. Малахов, представитель Ассоциации российских экспедиторов (АРЭ) в Южном федеральном округе, засл. Работник транспорта РФ, Ю. В. Кокра, председатель Комиссии по вопросам транспорта и экспедирования Торгово-промышленных палат Южного и Северо-Кавказского федеральных округов
Источник:  Транспорт Российской Федерации. № 5 (42). С. 16–18.