Далингер Я. М. Интегрирующие системы как средство создания систем управления местными аэропортами: текстовая версия

Современные стандарты безопасности авиационных перевозок требуют универсального подхода к оптимизации систем управления крупными и небольшими аэропортами. Внедрение интегрирующих систем управления позволяет решить актуальную проблему развития регионального воздушного сообщения и качественного предоставления аэропортовых услуг путем объединения различных прикладных решений, таких как информирование пассажиров, управление погрузкой и разгрузкой багажа и других, в общую комплексную систему.

Реализация конституционного права граждан Российской Федерации на свободу передвижения, в том числе в пределах России, неразрывно связана с развитием региональных авиаперевозок, так как для многих регионов воздушное сообщение является безальтернативным решением проблемы транспортной доступности. Потребность граждан в получении услуг, связанных с внутренними авиаперевозками возрастает, так, например,
в 2012 г. в России объём внутренних авиаперевозок увеличился на 8,1 %, а за первые четыре месяца 2013 года — на 9,8 % [1–3].

В связи с этим в последние годы развитию региональных авиаперевозок уделяется большое внимание со стороны органов власти как на федеральном
уровне, так и в регионах [4].


Актуальные задачи

Важными сдерживающими факторами роста объемов региональных авиаперевозок являются недостаточная численность и нерациональная структура сети аэропортов, несоответствие многих местных аэропортов современным требованиям к технической оснащенности.

Возможности развития местных аэропортов основаны, в первую очередь, на модернизации материально-технической базы и на приведении ее в соответствие с установленными требованиями. Без этого трудно говорить об обеспечении нормального функционирования главных операторов и операторов аэропортов, предоставляющих аэропортовые услуги авиационным предприятиям для перевозок пассажиров, багажа, почты, грузов, и о выполнении расширенного спектра авиационных работ.

Среди множества важных задач, связанных с созданием современного аэропортового предприятия, одной из актуальных является создание соответствующей комплексной системы управления, которая объединяет (интегрирует) системы, решающие различные задачи на уровне как формирования информационных ресурсов, так и средств управления и обработки информации.

Следует отметить, что перечень задач и соответствующих систем управления деятельностью главного оператора (операторов) аэропорта практически
не зависит от его масштаба. Эти системы позволяют обеспечить оперативное управление аэропортовыми предприятиями и их подсистемами (главный оператор, операторы аэропорта), своевременное и качественное предоставление аэропортовых услуг авиаперевозчикам, информирование пассажиров и персонала аэропорта, управление погрузкой/разгрузкой багажа, а также безопасностью работы аэропорта.

Перечень таких систем включает, например, следующие [5]:
• систему формирования, управления и контроля исполнения расписания FIP (Flight Information Process);
• систему формирования расписания и подготовки плана полётов SFP (Seasonal Flight Planning);
• систему управления ресурсами RMS (Resource Management System);
• систему визуального мониторинга местоположения мобильных ресурсов главного оператора (операторов) аэропорта GFM (Ground Fleet
Monitoring);
• систему обмена информацией с перронным персоналом при помощи мобильных устройств – ComControl;
• систему управления задержками – HubControl;
• систему формирования шаблонов «плавающих» смен персонала ShiftPattern;
• систему планирования и управления сменами персонала Roster Control;
• систему оценки времени посадки воздушных судов VKOAir.

Как правило, все системы интегрируются с использованием единой базы данных, например AODB [5].

Авторы:  Далингер Я. М.
Источник:  Транспорт РФ. 2014. № 5 (54). С. 44–46.
Ключевые слова:  интегрирующая система, комплексная система управления.
Контакты:  iakovdalinger@gmail.com