Лосев Д. Н. Опыт эксплуатации и дальнейшие пути развития технического обслуживания инновационных вагонов на тележках Barber S-2-R: текстовая версия

С середины 2013 г. ЗАО «Тихвинский вагоностроительный
        завод» (ТВСЗ, входит в ОВК)
полностью перешел на производство
инновационных грузовых вагонов на
тележках модели 18-9810 с осевой нагрузкой 23,5 тс и модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс. Сегодня на пространстве 1520 курсируют более 6000
вагонов на таких тележках и до конца
2014 г. в сеть поступят еще около 11 000
единиц.
   Производствоинновационного
подвижного состава освоено на ТВСЗ, а
также на ведущих вагоностроительных
заводах России и стран СНГ: ОАО «Рославльский ВРЗ», ОАО «Алтайвагон»,
ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод» и СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод». Первые 200
вагонов на тележках с осевой нагрузкой
25 тс модели 18-9855, построенные этими заводами-партнерами, уже вышли в
эксплуатацию.
  В соответствии с планами «ОВК» по
производству грузовых вагонов в 2015 г.
намечен выпуск около 30 000 вагонов на
тележках модели 18-9855 (25 тс). До конца 2020 г. ожидается ежегодный прирост
парка до 50 000 вагонов (рис. 1).
  Этому предшествовала серьезная
работа по подтверждению обеспечения
тележкой модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25,0 тс безопасности движения
в составе поездов, а также подтверждения эксплуатационных показателей тележки в период до первого планового
ремонта.
  В начале 2012 г. первые полувагоны
модели 12-9853 вышли на сеть для проведения подконтрольной эксплуатации
в компании ОАО «Сибирская угольная
энергетическая компания» (СУЭК). Полигоном курсирования вагонов стали
замкнутые маршруты между станциями Челутай Восточно-Сибирской дороги и Ванино Дальневосточной дороги
(рис. 2). Расстояние от места погрузки до места выгрузки составило более
3500 км.
   При пробеге 65 тыс. км в октябре
2012 г. был проведен первый плановый
осмотр этих вагонов. Второй осмотр
прошел при пробеге 150 тыс. км в декабре 2013 г. Все осмотры были проведены
с участием специалистов ОАО «РЖД»,
ОАО «ВНИИЖТ», инжиниринговой компании ООО «Центр Транспортных Технологий», завода-изготовителя, а также
компании-арендатора.


Авторы:  Лосев Д. Н.
Источник:  Транспорт РФ. 2014. № 3 (52). С. 24­–28.
Ключевые слова:  грузовая тележка Barber S-2-R, плановый ремонт.
Контакты:  info@uniwagon.com