Ю. В. ЧИЖКОВ. Влияние финансово-экономического кризисана функционирование рынка транспортно-логистических услуг: текстовая версия

Особенно сильно это про является в таких странах, как Россия, где в основном транспортируются различные массовые грузы: нефть, нефтепродукты, уголь, дре весина, удобрения, строительные грузы — песок, щебень, гравий, другие товары. В Российской Федерации положение осложнилось, особенно на начальном этапе кризиса, большой стоимостью за емных средств, когда ставка рефинанси рования Центрального банка составля ла 13% годовых, а фактически коммер ческие кредиты предприятия реального сектора экономики могли получить по ставке не ниже 28% годовых! Инфляция в стране в тот период оценивалась на уровне 13–14%. Указанное обстоятель ство не только затрудняло, но и делало почти невозможной работу реального сектора экономики. Следствием стало снижение уровня промышленного про изводства, составившее в 2009 г., по со общению Федеральной службы государ ственной статистики, 10,8% к уровню 2008 г. (в первом полугодии 2009 г. сни жение составляло 14,8%, а в обрабатыва ющих отраслях — 21,3%). Еще более тя желое положение сложилось в регионах с моноэкономикой, ориентированной на экспорт. Например, в Вологодской области объем промышленного произ водства за год сократился на 40%. В этих условиях стало жизненно необходимым максимальное снижение издержек, по вышение эффективности в процессе производства и транспортировки про дукции. В результате резко возросла роль ло гистических подходов на всех этапах экономического цикла, а вопросы оп тимизации деятельности стали ключе выми при построении управленческих схем и структур, организации произво дства, формировании цепей поставки и сбыта продукции. Влияние финансово экономического кризиса не обошло стороной и сферу государственного и муниципального управления. Во мно гих субъектах федерации, муниципали тетах выполнена оптимизация структу ры органов власти, проведены кадро вые сокращения. Перечислим отличительные особен ности финансового кризиса в России:

• высокая доля иностранного капитала на фондовом рынке;
• недостаточность «длинных» денег;
• большая задолженность (около 500 млрд долл. США) предприятий и орга низаций иностранным инвесторам;
• сильная зависимость социально экономических показателей от экспо ртных цен на нефть и газ;
• однобокость экономики с преобла данием ориентации на добычу сырья и производство полуфабрикатов;
• высокий уровень инфляции;
• высокая стоимость заемных средств, особенно на начальном этапе кризиса.