М. А. ФУРЩИК, Н. В. ЛЯШЕВА. Аэропорты Хабаровского края: текстовая версия

Во существлении междуна родных и межрегиональ ных авиаперевозок главная роль принадлежит крупнейшему на Дальнем Востоке международному аэ ропорту в Хабаровске — «Хабаровск (Новый)», относящемуся к классу «А». Через международный аэропорт Хаба ровска осуществляется авиасообщение с более чем 25 городами России, СНГ и дальнего зарубежья. Сегодня в Хабаро вский аэропорт совершают рейсы ави алайнеры около 60 компаний на регу лярной и чартерной основе. В состав аэродромного комплекса входят две параллельные взлетнопоса дочные полосы (ВПП) протяжен ностью 3,5 и 4 км, более 70 стоянок для дальних и средних магистральных са молетов. Аэропорт может обслуживать пассажирские и грузовые воздушные суда всех типов, вплоть до «Боинг747» и «АН124». Отметим, что аэропорт спо собен принимать воздушные суда в лю бую погоду благодаря оснащению сов ременным светосигнальным оборудо ванием.

За период владения Хабаровским аэ ропортом, с февраля 2005 г. по настоя щее время, ЗАО «Альянс — Пром» (до чернее предприятие ОАО «Группа Аль янс») вложило более 880 млн руб. в при обретение основных средств, в строи тельство и модернизацию инфраструк туры, в том числе в модернизацию аэ ровокзала и строительство грузового терминала (рис. 2). С целью дальнейшего развития аэро порта Хабаровска как одного из узло вых аэропортов — хабов федерального значения в 2009 г. было решено провес ти разработку генерального плана раз вития аэропорта «Хабаровск (Новый)». Для реализации проекта создан кон сорциум Incheon International Airport Corporation (корпорации «Междуна родный аэропорт Инчон») с компани ей Daewoo Engineering («Дэу Инжини ринг»).

При этом долгосрочная концепция развития включает в себя три основных проекта. Первый из них — строитель ство нового пассажирского терминала, работающего как крупный пересадоч ный узел, хаб. Второй — создание муль тимодального транспортнологисти ческого центра, который обеспечит взаимодействие различных видов транспорта — воздушного, железнодо рожного, автомобильного, водного, а также погрузкуразгрузку, перевалку и хранение грузов и выполнение необхо димых таможенных процедур. Причем если по пассажирскому терминалу ру ководство компании закладывало сред ний прогнозный вариант, то по грузо перевозкам был принят оптимистичес кий сценарий развития. Пропускная способность грузового терминала сос тавит до 120 тыс. т в год. И третий про ект — строительство четырехзвездной гостиницы и бизнесцентра. Как видно, у компании ОАО «Хабаро вский аэропорт» далеко идущие планы по развитию как аэропортовой инфра структуры, так и околоаэропортовых коммерческих объектов.