В. Г. Кондратьев. Опыт строительства и проблемы стабильности земляного полотна Цинхай-Тибетской железной дороги на участках вечной мерзлоты: текстовая версия

ЦинхайТибетская (Цин хайХизанская) железная дорога соединяет г. Си нин — центр Цинхайской провинции и г. Лхаса — столицу Тибетского авто номного района и имеет общую протя женность 1956 км. Первая часть доро ги, от Синина до Голмуда (814 км), со оружалась 10 лет, с 1974 по 1984 гг. Вторая часть, от Голмуда до Лхасы (1142 км), построена в 2 раза быстрее и на 1 год раньше проектного срока, строительство было начато 29 июня 2001 г., а уже с 1 марта 2006 г. начались регулярные грузовые и с 1 июля 2006 г. — пассажирские перевозки. Эта дорога характеризуется сложнейшими горно геологическими условиями: 80% трас сы от Голмуда до Лхасы проходит по территории с абсолютными отметка ми местности свыше 4000 м и около 50% — по вечномерзлым грунтам со среднегодовой температурой от –0,5 до –3,6°С и мощностью от 5–25 до 60–130 м и больше. Наивысшую отмет ку трассы — 5072 м на перевале через хребет Тангулашань — пассажирский поезд преодолевает со скоростью 100 кмчас, а весь путь от Голмуда до Лхасы занимает всего 13 часов. Такое же расстояние, например, от Читы до Иркутска по Транссибу скорый поезд идет на 5 часов дольше.

Сооружение ЦинхайТибетской же лезной дороги — это новейший этап железнодорожного строительства в ус ловиях вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания грунтов и но вая, колоссальная по масштабам и сред ствам, попытка найти технические ре шения, позволяющие обеспечить ста бильность железнодорожного пути на льдистых, просадочных при оттаива ний многолетнемерзлых грунтах. Важно отметить, что при строитель стве ЦинхайТибетской ж. д. с самого начала строительства реализуется об ширная программа опытноэкспери ментальных работ, которая продолжа ется и при эксплуатации дороги. В этих работах задействованы ведущие специ алисты и институты, благодаря чему получен и продолжает накапливаться уникальный опыт по проблеме стаби лизации земляного полотна железных дорог на вечномерзлых грунтах. На трассе ЦинхайТибетской ж. д. от Голмуда до Лхассы вечная мерзлота по информации разных авторов [9,11,15] имеет преимущественное распростра нение на протяжении 560–546 км и островное на 210–82 км, что обуслов лено высокогорным расположеним до роги — 950 км трассы проходит на вы соте более 4000 м над уровнем моря. Верхний слой мерзлоты нередко сло жен сильнольдистым горизонтом (с льдистостью до 80%) мощностью до 5 м и более. Сооружение земляного полот на, в особенности выемкой, на таких грунтах представляется весьма затруд нительным.