А. С. МИШАРИН. Инновации — определяющий вектор развития транспорта: текстовая версия

Для Российской Федерации, как неоднократно отмеча лось руководителями госу дарства, транспортный комплекс, оп ределяющий доступность территорий, скорость доставки пассажиров и грузов и в существенной степени влияющий на макроэкономические издержки, яв ляется одной из важнейших отраслей, способных повысить конкурентоспо собность экономики Российской Феде рации.

Роль транспортного комплекса как локомотива национальной экономики обеспечивается за счет многих факто ров, в том числе за счет снижения вре менных затрат на перевозки, снижения уровня аварийности и транспортной составляющей в конечной цене про дукции, мультипликативного эффекта от развития транспортной инфраст руктуры. Кроме того, транспорт, обес печивая связанность и доступность ре гионов Российской Федерации, в зна чительной мере определяет уровень безопасности жизнедеятельности и обороноспособности страны, а также способствует активизации экономи ческой деятельности, повышению цен ности земельных ресурсов и росту ин вестиционного потенциала регионов России. По данным Федеральной службы го сударственной статистики Российской Федерации, по итогам 2008 г. вклад от раслей транспорта и связи в ВВП стра ны составил 8,2%. В отраслях транспо ртного комплекса занято более 6% от общей среднегодовой численности ра ботников, занятых в экономике. Доля транспорта в объеме инвестиций в ос новной капитал отраслей экономики составляет около 17%. На транспорт приходится примерно 19% стоимости основных фондов.

Транспорт является крупнейшим потребителем инноваций отраслей и способен вывести отрасли транспорт ного машиностроения, производства строительных материалов и оборудо вания на новый технологический уро вень за счет спроса на современные транспортные средства, технологии и материалы. Так, по данным Росстата, в 2008 г. спрос на продукцию отраслей транспортного машиностроения сос тавил около 45 тыс. железнодорожных вагонов, почти 4 миллиона автотранс портных средств, более 130 пассажирс ких самолетов. Более половины парка автотранспорта, закупленного транс портными предприятиями России в 2008 г., составили автомобили иност ранного производства, доля воздушных судов иностранного производства в об щем объеме закупок за тот же период составила 75%. А ведь россий ская школа самолетостроения на про тяжении почти ста лет является одной из самых уважаемых в мире! В среднесрочной перспективе запро сы транспорта на инновационные про дукты многократно увеличатся, прежде всего за счет создания на территории Российской Федерации принципиаль но нового вида транспорта — высокос коростного железнодорожного сооб щения.