А. М. ПУЧКОВ. Реформа работы таможни: схема реализации: текстовая версия

Однако до выработки окончательного решения ФТС стала предприни мать шаги по закрытию московских та можен, кроме того, велась работа по ре организации пограничных таможен в СевероЗападном и Дальневосточном таможенных управлениях. Многие та можни, расположенные на границе, по лучили статус таможенных постов и были включены в структуру других та можен. Несмотря на негативное отно шение многих так называемых около таможенных структур, действия ФТС следует считать правильными. У транс портных компаний давно вызывала удивление странная логистическая це почка, когда грузы со всех концов стра ны стекались в Московский регион, где проходило таможенное оформление, и после этого отправлялись обратно. Первые сообщения о Концепции вызвали шквал негативных реакций та моженных брокеров, владельцев грузо вых терминалов, особенно тех, на кото рых расположены таможенные посты, и некоторых представителей транспо ртных компаний. Брокеры представи ли себе переезд с семьями из Москвы, С.Петербурга и других крупных горо дов в приграничные деревни. Владель цы терминалов, еще не расплатившие ся с банками за построенные термина лы, стали думать, на какие деньги они должны строить новые. Столичные та моженники тоже выражали недоволь ство и начали подыскивать работу в го родах, пока их не «ротировали» в глу бинку. Признаюсь, мне тоже не понравились первые редакции Кон цепции, просочившиеся в Интернет. Документ показался «сырым», недора ботанным.

Однако после первого, может быть, поверхностного ознакомления с текс том я стал подходить к документу вни мательнее. Появилась официальная версия концепции, и могу сказать, что наряду с отдельными несуразностями в Концепции есть рациональное зерно. Кстати, в последующих редакциях кри тика была учтена. В частности, уточни ли цель Концепции, вписав обеспече ние экономической безопасности РФ, что соответствует функции ФТС, хотя оставили снижение транспортной наг рузки на крупные города, что относит ся к ведению местных городских влас тей. Следует заметить, что Концепция не окажет влияния на транспортную нагрузку, так как товары будут посту пать в места потребления, даже если пройдут таможенное оформление. В основных задачах Концепции, как и иных программных документов, со держатся «дежурные» пункты о совер шенствовании нормативной базы, раз витии сотрудничества с таможнями других стран, совершенствовании госу дарственного контроля, однако указа ны и рациональные задачи по разви тию транспортнологистической инф раструктуры в транспортных узлах, совершенствованию таможенного оформления и контроля, чтобы уско рить прохождение границы, по усиле нию постконтроля, т. е. проведению последующих проверок ФХД.