В. И. ГОРБАЧЕВ. О состоянии и развитии аэропортов в России: текстовая версия

В течение последних 18 лет происходит неуклонное сокращение количества аэ ропортов. Так, в 1991 г. в России было около 1500 аэропоров, на 01.01.2009 их осталось лишь 329; причем состояние оставшейся сети вызывает серьезную озабоченность.

В настоящее время только 204 (62%) аэродрома имеют взлетнопосадочную полосу (ВПП) с искусственным покры тием, на остальных грунтовые ВПП. 143 ВПП (70%) с искусственными пок рытиями построены более 20 лет назад, и только на 34 из них (24%) за послед ние 10 лет проводилась реконструкция полосы. Необходимы срочная рекон струкция 25 ВПП (12%) с искусственны ми покрытиями и капитальный ремонт 23 ВПП (18%) с грунтовым покрытием. Светосигнальным оборудованием осна щены только 65% аэродромов. Это озна чает, что только 133 аэродрома из 329 могут работать в темное время суток. Как известно, тенденция роста объе мов перевозок пассажиров и грузов должна быть подкреплена соответству ющим безопасным и эффективным функционированием сети аэропортов, что определяется в первую очередь сос тоянием их наземной производствен ной базы. Оценка фактического состо яния наземной производственной базы характеризуется обобщающим показа телем — уровнем обеспеченности ос новными производственными комп лексами, на основе которого оценива ется ее пригодность к текущей и перспективной эксплуатации.

К сожалению, за последние годы средний уровень обеспеченности аэ ропортов основными производствен ными комплексами практически не из менился. По аэродромным комплексам он составляет 95%, по пассажирским и грузовым комплексам — 58%, объектам технического обслуживания ВС — 53%, объектам топливообеспечения — 85%. Одна из основных причин существу ющего положения в наземной базе гражданской авиации России состоит в недостаточном объеме инвестиций, направляемых на поддержание и раз витие аэропортов. При ежегодной пот ребности в инвестициях 65,0 млрд. руб. самый ощутимый объем в 2008 г. был 25,9 млрд руб. (40,0 %). Как правило, аэропорты прекращают свое существование в районах Сибири и Дальнего Востока, где практически нет никаких видов транспорта, кроме воздушного. Иными словами, идет сок ращение аэропортов региональных и местных воздушных линий (МВЛ), ко торых и так осталось 277 (для примера только в штате Аляска 280 аэродромов). Охарактеризуем состояние подавляю щего большинства оставшихся аэро портов.