Концессии под страховой защитой (САО «Гефест»): текстовая версия

О том, как будет организо вана страховая защита этих уникальных инвес тиционностроительных проектов, расскажет генеральный директор САО «ГЕФЕСТ», доктор экономических наук А.С. Миллерман.

Страхование концессионных согла шений имеет долгую историю во мно гих странах, но для России это новое яв ление, и стандартов страхования подоб ных проектов у нас нет. За рубежом страховщики участвуют в концессион ном проекте с самой первой стадии раз работки инвестиционного контракта и обеспечивают независимую и всесто роннюю оценку потенциальных рисков. В России эти тенденции в общем учи тываются. Например, разработчики концессионного соглашения по Запад ному скоростному диаметру включили в него приложение, касающееся требо ваний к страховой защите, которые сформулированы на основе аналогич ных зарубежных документов. В процес се реализации проекта эти стандарты, видимо, потребуют доработок и кор ректировок, но в целом это серьезный шаг вперед. Страховщики пока еще только при мериваются к проектам частногосуда рственного партнерства. САО «ГЕФЕСТ» одним из первых разработало компле ксную программу страхования проек тов ЧГП. В последние годы государственная политика такова, что объекты, строи тельство которых финансируется из бюджета, обеспечиваются страховани ем почти на 100%. Что касается частного инвестора, то есть концессионера, то он в не мень шей степени заинтересован в страхо вой защите и может сам выступить страхователем либо максимально расп ределить риски. Например, строитель ные риски полностью передать генпод рядчику.

На стадии проектирования и строи тельства большую часть рисков можно минимизировать с помощью уже суще ствующих и достаточно эффективно работающих видов страхования, таких как страхование строительномонтаж ных работ, ответственности строите лей и проектировщиков, предпринима тельского риска. Что касается этапа эксплуатации построенных объектов, то до сих пор в России оно не практи ковалось. Практически все дороги в России принадлежат либо государству, либо муниципалитетам, и страхование их эксплуатации пока не предусмотре но бюджетом. С точки зрения частного владельца эксплуатируемую дорогу страховать нужно, как и всякую собственность. Специалисты САО «Гефест» нашли ре шение для этой проблемы и разработа ли технологию страхования эксплуати руемых объектов на основе имущест венного страхования, которое покрывает, например, риски порчи или утраты дорожного покрытия, пропуск ных терминалов для взыскания платы за проезд, объектов придорожной инф раструктуры и прочего.