И. И. КОСТЫЛЕВ. Транспорт и кадры: текстовая версия

Первые симптомы этой «бо лезни» начали проявляться еще в советский период, и уже звучали в разных интерпретациях от публикаций в прессе до выступлений с трибун министерств и ведомств. Однако хорошо отлаженная советская система подготовки кадров притупила бдитель ность руководителей, получавших от го сударственной образовательной сферы необходимое количество кадров. Пого ворка «пока гром не грянет — мужик не перекрестится» оказалась в очередной раз пророческой. Активный развал сис темы профессиональной подготовки на чался после 1990 года, когда повальное изменение форм собственности пред приятий сопровождалось потреблением кадров из государственных вузов с од новременным резким сокращением фе дерального финансирования и отсут ствием инвестиций со стороны молодых структур бизнеса. Принимаемые на уровне правитель ства документы, как и упомянутая выше концепция, не содержали необходи мой информации о направлениях ре шения кадровых проблем. К сожале нию, предложения представителей ву зовской среды, в том числе и отраслевой, не находили должного по нимания.

Ощутимые позитивные изменения в области обеспечения кадрового ресур са наметились после 2000 года, но по теряно очень много. За последние пять лет Министерство транспорта на засе даниях коллегии трижды выделяло этот вопрос, стараясь объединить усилие власти, бизнеса и образовательных структур в данном направлении. Транс портное образование — достаточно фондоемкое, и тем не менее оно сохра нилось на переходном этапе к новым рыночным условиям существования. В СевероЗападном регионе находят ся четыре транспортных вуза. Кроме то го, для автодорожного и морского транспорта готовят специалистов пять вузов транспортного профиля, находя щихся в ведении Федерального агент ства по образованию (Рособразование). По очной и заочной формам обуче ния наблюдается устойчивый рост кон тингента по всем отраслям, в то время как по очнозаочной (вечерней) форме обучения имеет место определенная его стабилизация. Существенно изме нилось за последние годы положение с численным соотношением студентов, обучающихся на бюджетной и платной основе. Платные формы получили нес колько более широкое развитие, осо бенно на заочных формах обучения и по ряду востребованных специальнос тей. В среднем по Министерству транс порта РФ на платной договорной осно ве в вузах, техникумах и колледжах обу чается до 42 % студентов.