Технология УКП: надежна и экономически целесообразна (ООО «Балтика Транс»): текстовая версия

Однако по сей день ни кон ференция, посвященная презентации проекта УКП, ни подробная информация в пе чатных и электронных СМИ не могут изменить стереотип мышления наших экспедиторов относительно контей нерных грузоперевозок в Москву. По всеобщему мнению, наиболее быстрым способом доставки грузов являются перевозки автотранспортом. Таким об разом, заказчики и экспедиторы созна тельно обрекают себя на зависимость от автотранспорта. Хотя одной из глав ных целей проекта было именно созда ние альтернативы автомобильному транспорту, особенно в плане перевоз ки «тяжёлых контейнеров». Это стано вится особенно актуальным после ввода в действие ограничений на повышен ный тоннаж перевозимого автотранс портом груза и, соответственно, изме нений в Кодекс административных пра вонарушений.

Существенным преимуществом ново го поезда являются также тарифы. Став ка, которую предлагает на данном маршруте «Трансконтейнер», в настоя щее время вполне конкурентоспособна по сравнению с ценами на перевозку ав томобильным транспортом. Стоимость транспортировки 20футового контей нера в составе УКП составляет $850, 40 футового — $1 000. А если грузовладелец отправляет более двух 20футовых или одного 40футового контейнера, то зап латит $750 и $950 соответственно. В ба зовую ставку помимо железнодорожно го тарифа включена плата за предостав ление фитинговых платформ, погрузочноразгрузочные работы и хранение порожних контейнеров на терминале МоскваТоварная перед об ратной отправкой. Также в стоимость уже входят транспортноэкспедиторс кие услуги «Трансконтейнера», доставка контейнеров автотранспортом до скла да в Москве в пределах МКАД, оформле ние перевозочных документов и возв рат порожнего контейнера в СанктПе тербург, в сток линии на территории ЗАО «Первый контейнерный терминал» (ПКТ) и ОАО «Петролеспорт» (ПЛП). Со ответствующие договоренности с ними уже достигнуты. Рассматриваются вари анты возврата блоктрейна на тыловые терминалы.Возможно, это будут собственные терминалы «Трансконтей нера», расположенные на станциях СанктПетербургТоварныйВитебский или СанктПетербургФинляндский, а возможно, и терминал ООО «Восход» в поселке Шушары, с которым у компании хороший опыт сотрудничества. Кроме того, сегодня прорабатывается вопрос о возможности перевозки в составе ново го ускоренного поезда рефконтейнеров (без подключения). Соответствующий запрос уже отправлен в ОАО «РЖД».