Усть Луга прирастает терминалами (ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ»): текстовая версия

Это была конструкция яче истого типа, которая пре дусматривала использова ние для стенок ячеек плоский шпунт толщиной в 10 мм, с забивкой свай для устройства диафрагмы и погружением их непосредственно на месте. Диаметр ячеек составлял 32 метра. Конструкция очень трудоемкая, опасная для строи тельства. Ведь работы предполагалось вести в условиях открытого рейда без защиты оградительных сооружений на естественном берегу. Поэтому инжене ры «КОРПОРАЦИИ ИНЖТРАНССТРОЙ» рассмотрели и предложили другие ва рианты конструкции и их использова ния в тяжелых гидрологических усло виях. С учетом этих условий, с учетом наличия большого количества валунов под водой, находящихся в грунтах на различных отметках, считали целесо образным построить конструкцию больверка (Больверк, нем., приморские береговые сооружения для защиты бе регов от разрушения волнами, строятся с пологими откосами или крутыми из камня). В результате технических рас смотрений и совещаний, которые про водились непосредственно с участием представителей проектных организа ций и заказчика, был принят вариант, предложенный Корпорацией и «Морстройтехнологией», — строитель ство больверка из металлических труб диаметром 1220 и 1420 мм с грунтоза щитной стенкой из металлического шпунта.

Уже в июне была произведена пер вая пробная забивка металлических свайтруб. Всего же на строительстве этого объекта предстояло погрузить около 11 тыс. т. труб большого диамет ра, 1000 тонн металлического шпунта АУ18, уложить около 8,5 тыс. куб. м монолитного железобетона и образо вать более 2 гектаров новой террито рии, отсыпав 123 тысяч куб. м песка. Сроки строительства были установле ны заказчиком очень жесткие. В конце нынешнего года генподрядчик (а ра бота была поручена одному из веду щих подразделений холдинга — ООО «Сочиморстрой») должен был сдать причал под монтаж контейнеро перегружателя. «Сочиморстрой» был выбран нес лучайно, — говорит начальник Управ ления «Морречстрой» ООО «КОРПОРА ЦИИ ИНЖТРАНССТРОЙ» Виктор Пет ровский. — Южане сооружали нефтяные терминалы на Черном море и в Ленинградской области, в том числе законченный строительством в ны нешнем году терминал по перегрузке светлых нефтепродуктов в порту При морск. У организации есть и техничес кие возможности, и квалифицирован ные кадры. И сочинцы не подвели.