Н. Н. САЕНКО. Значение новой трассы трудно переоценить: текстовая версия

Нашему институту в этом проекте была поручена разработка проектной документации по путевой части ско ростного движения участков от Финляндского и Ладожского вокзалов до Парголово и от ВерхнеЧеркасово до Лу жайки, включая Выборг, и по электричес кой части в рамках всего направления. Суть проекта состоит в создании бла гоприятных условий для скоростного движения, где основная линия от Санкт Петербурга до госграницы станет такой же, как линия СанктПетербург — Моск ва, т. е. свободной от грузового движения. ОАО «Ленгипротранс» предложило в качестве основного варианта усиление направления Ладожский вокзал — Ручьи и далее на Сосново, Петяярви, со строи тельством новой железной дороги от Ло сево до Каменногорска. В рамках данно го варианта мы предусматриваем рекон струкцию участка от Каменногорска до Выборга со строительством второго пути и электрификацией всего направления. Всего в ходе работы над проектом было рассмотрено четыре варианта с определением в качестве пункта начала скоростной линии Ладожского и Фин ляндского вокзалов.

Экспертную оценку НТС ОАО «РЖД» получил вариант перевода грузового движения на Приозерское направление с пересечением Вуоксы в районе Лосево и уходом новой линии длиной 64,8 км в сторону Каменногорска. Именно этот вариант дополнительно позволяет уси лить грузовой выход на погранпереход в Финляндию через г. Светогорск и обеспечивает грузопоток в направле нии новых портов Высоцк и Приморск. В ноябре в Петербурге состоялась очередная двухсторонняя встреча спе циалистов, работающих по данному проекту. В ходе встречи обсуждались вопросы обеспечения экологической безопасности и контроля, применения различных систем сигнализации, при менения типовых вариантов решения инфраструктурных объектов, а также общие вопросы развития железнодо рожного транспорта в наших странах.

Делегацию Финляндии возглавлял Ка ри Руохонен, директор по инвестициям Путевого административного центра Министерства транспорта и коммуника ций Финляндии, в нее вошли также Хейкки Мяннисте, руководитель этого проекта, Мариа Торттила, руководитель проекта по оборудованию безопасности и Паси Аарнио, представитель консуль танта по застройке. Российскую делега цию возглавлял представитель заказчика ЦУКС ОАО «РЖД», главный инженер Андреенко Ю. И., во встрече приняли участие: начальник службы технической политики Октябрьской железной доро ги Егоров В. Н., специалисты ОАО «Лен гипротранс» — заместители главного инженера, Саенко Н. Н. и Яковлев Н. Б., главный специалист института по земля ному полотну Бойцов Е. А., руководитель группы ОВОС Зуева Н. Н. и другие.