Конференция «Дорожное строительство — 2007» прошла под знаком высоких технологий: текстовая версия

Градостроительный кодекс

Открыла конференцию Лариса Сте пановна Баринова — вицепрезидент ОМОР Российского союза строителей, первый заместитель председателя ко митета Торговопромышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере строительства. Она отметила, что сегод ня имеются все условия для того, чтобы отечественные разработки в области технологий и материалов для строи тельства дорог были востребованы. Фи нансирование строительства автодорог ведется, но оно должно стать непрерыв ным. Спикер заметила, что необходимо тесное сотрудничество с регионами. Часть средств на строительство дорог, конечно, будет поступать из федераль ного бюджета — строительство таких объектов удачно вписывается в приори тетный национальный проект «Доступ ное и комфортное жилье — гражданам России», но этого недостаточно.

Содержание московских дорог

Анатолий Алексеевич Павлихин, за меститель директора «Мосавтодора», рассказал об особенностях содержания дорог в Москве и области. Одним из важ нейших аспектов его выступления было замечание о координации ведомств, от вечающих за строительство и содержа ние дорог, имеющих одновременно и федеральное и региональное значение.

Федеральная трасса «Амур»

Профессор Валентин Георгиевич Кондратьев, научный руководитель предприятия «Транс ИГЭМ», посвятил свое выступление реконструкции и строительству автодороги «Амур» Чита — Хабаровск. Валентин Георгиевич, явля ясь руководителем научнопроизвод ственного предприятия по инженерно геологическому мониторингу транспо ртных сооружений, в течение долгих лет занимается исследованием проблем на этой и соседних трассах (БАМ, Транссиб). По его словам, сотрудники компании первыми в мире предложили максимально эффективную методоло гию поэтапного решения существую щих проблем. В 2004 году компания «Транс ИГЭМ» выиграла конкурс по раз работке рекомендаций по инженерно геокриологическому обоснованию эксплуатации федеральной автодороги «Амур» Чита — Хабаровск. В 2006 году проект отраслевого методического доку мента был передан в ФДА «Росавтодор», и теперь разработанная отечественными учеными технология лежит там без дви жения. Тем временем, данная технология успешно и с высокой экономической эффективностью применяется на Чин хайТибетской железной дороге.

Частные дороги

О перспективах инвестиций частного капитала в строительство дорог расска зал Сергей Вячеславович Плеханов, на чальник отдела реализации проекта ЦКАД (ФГУ «Дороги России»). Строитель ство платных дорог — тема, которая представляла непосредственный инте рес для всех присутствующих. Оказаться участником подобной «стройки» сегодня мечтают многие. Докладчик заверил, что на проектирование участков платных до рог на трассах Москва — СанктПетер бург и Москва — Минск будут объявлены тендеры, можно будет предлагать самые современные материалы и технологии, влияющие на сроки строительства, дол говечность и качество покрытия.