О.И. СТАРОВОЙТОВ. Безопасность дорожного движения — в центре внимания Минтранса: текстовая версия

Во всем мире стремительно растет парк автотранспорт ных средств. Автомобиль ный парк России на начало 2007 года составил более 35 млн. единиц, а к 2010 году, по оценке экспертов, он увеличится еще в полтора раза. На фоне быстро рас тущей автомобилизации постоянно уве личивается количество дорожнотранс портных происшествий, и как следствие остро встает вопрос обеспечения безопасности дорожного движения. По данным за первое полугодие 2007 года, ежесуточно на автомобильных до рогах Российской Федерации погибают около 70 человек и около 700 человек получают телесные повреждения раз личной тяжести. За последние 10 лет в России погибло более 300 тыс. человек. Цена, которую платит страна за блага автомобилизации, слишком высока — социальноэкономические потери го сударства от дорожнотранспортных происшествий и травматизма за пос ледние три года, по оценкам экспертов, составили около 300 млрд. рублей. При сохранении существующих не гативных тенденций к 2012 году тя жесть последствий ДТП может увели читься еще на 20%. В своем ежегодном Послании Феде ральному Собранию Российской Феде рации президент страны В.В. Путин од ной из основных задач определил сни жение числа погибших и пострадавших в дорожнотранспортных происшест виях. России в этой сфере нужно созда вать адекватные механизмы управления и взаимодействия.

Прежде всего, должны быть четко распределены зоны ответственности, как по уровням власти, так и по ведом ствам. Важно укрепить законодатель ную базу дорожнотранспортной дея тельности, восполнить существующие здесь пробелы. Мировое сообщество подошло к по ниманию проблемы обеспечения безо пасности человека комплексно. В 1992 году на международном форуме в Рио деЖанейро под эгидой ООН была при нята «Программа на XXI век», которой предусматривается разработка и реа лизация национальной программы обеспечения безопасности человека и среды обитания в каждом цивилизо ванном государстве.

Применительно к автотранспорту это система «человек — автомобиль — дорога — окружающая среда» (ЧАДС). Любая составляющая этой системы многогранно воздействует на уровень безопасности участников дорожного движения. В результате проведенной админи стративной реформы сферой ответ ственности Минтранса России в об ласти безопасности движения являет ся совершенствование нормативной правовой базы транспортного комп лекса и развитие федеральной сети ав томобильных дорог, однако Министе рство участвует в работах и по другим направлениям предупреждения ава рийности на транспорте.