С.А. ЛАРИОНОВ. Опыт «Дирекции аэропортов Республики Саха (Якутия)» заслуживает внимания: текстовая версия

В результате геоклиматичес ких особенностей Респуб лика Саха (Якутия) являет ся одним из немногих субъектов Рос сийской Федерации, где, несмотря на значительное падение объемов внутри региональных авиаперевозок, сохране ны как межрайонные, так и внутри районные авиационные перевозки. Это объясняется, прежде всего, слабым раз витием наземной транспортной инф раструктуры, в результате чего более 65% пассажирооборота в республике приходится на авиацию.

Второй отличительной особен ностью является то, что в соответствии с соглашением «О разграничении госуда рственной собственности между Рос сийской Федерацией и Республикой Са ха (Якутия)» от 25 ноября 1992 года предприятия и объекты воздушного транспорта, за исключением объектов организации воздушного движения, на территории Республики Саха (Якутия) были отнесены к собственности респуб лики. В 2002 году Законодательным собра нием Республики Саха (Якутия) приня та и на 80% реализована государствен ная целевая программа «Развитие воз душного транспорта Республики Саха (Якутия) на период 2002–2006 гг.», яв ляющаяся первой подобной региональ ной программой в РФ, на основании которой, кроме мер организационного характера, осуществлялось финанси рование деятельности авиации из реги онального бюджета. Таким образом, третьей особен ностью является заинтересованное участие законодательной и исполни тельной власти республики в деятель ности авиационного комплекса рес публики.

В результате этого главной отличи тельной особенностью деятельности авиации Республики Саха (Якутия) явля ется системный, согласованный с авиа ционными властями Российской Феде рации подход к сохранению, обеспече нию функционирования и развитию авиатранспортного комплекса региона. Одним из мероприятий государ ственной целевой программы и яви лось создание ГУП «Дирекция аэропор тов Республики Саха (Якутия)». На момент создания предприятия в рес публике функционировало 33 аэропорта. Не буду останавливаться на финансовом состоянии многих предприятий — оно хорошо известно, скажу только, что за 1995–2002 годы из реестра гражданских аэродромов исключено 9 единиц. Количе ство посадочных площадок в республике сократилось со 167 до 64. Уже в процессе реорганизации из реестра исключен аэ родром Нижнеянск, в пяти аэропортах по инициативе налоговых органов возбужде на процедура банкротства. Частота поле тов в данных аэропортах составляла (а коегде составляет и сейчас) от одного ра за в день до одного раза в неделю. 26 марта 2004 года наше предприя тие зарегистрировано в качестве са мостоятельного юридического лица.