С.Д. ЖУСУПОВ. Пассажирский порт Санкт-Петербург скоро появится на карте великого города: текстовая версия

По словам вицепрезидента ООО «Управляющая ком пания «Морской фасад» Серика Жусупова, за прошлый навигаци онный период была образована терри тория площадью 35 га, закончено строи тельство технологического канала, за вершено строительство южной технологической насыпи и подъездной дороги. В этом году объем работ значи тельно отличается по своей сложности и масштабности от предыдущего. К концу 2007 года планируется намыть около 80 га новых территорий, на которых раз местится пассажирский терминал и часть деловой застройки, а также завер шить дноуглубительные работы на под ходном канале и акватории. Длина при чальной стенки после завершения работ составит 1100 м, также увеличится на 252 метра береговое укрепление, что обеспе чит защитный уровень от подъема воды при наводнении. В текущем году плани руется полностью завершить дноуглуби тельные работы на подходных каналах к пассажирскому терминалу.

Сейчас основные усилия направлены на строительство причального фронта нового терминала. В середине лета за вершилось строительство четырех из се ми пассажирских причалов, что позво лило перейти к сооружению свайного основания трех остальных причалов и северного оголовка порта. Следует отме тить, что высота свай на этом этапе стро ительства изза специфики грунта сос тавляет 36 метров. Сегодня начато рас ширение подвесной технологической дороги, позволяющей проложить все не обходимые инженерные коммуникации к первому пусковому комплексу морско го пассажирского терминала. Глубину подходного канала решено увеличить до 11 метров, это связано с тем, что строя щиеся современные круизные лайнеры имеют значительно большую осадку. Проект «Морской фасад» реализуется на основе государственночастного партнерства. Общий объем капитальных вложений в строительство морского пассажирского терминала составляет более 29 млрд. рублей (в ценах 2004 го да), в том числе из федерального бюдже та предусмотрено 5,7 млрд. рублей, ос тальную часть составляют привлечен ные средства частных инвесторов. За счет средств федерального бюджета пре дусмотрена реконструкция Петровского фарватера длиной 8,6 км, строительство подходного канала длиной 2,1 км, обра зование и обустройство акватории в районе причалов, а также установка на вигационного оборудования, создание и обслуживание контрольнопропускного пункта через государственную границу РФ. За 2005–2006 годы объем государ ственных капитальных вложений соста вил 3 млрд. 600 млн. рублей, в том числе, выполнены дноуглубительные работы в объеме 13,4 млн. куб. м из запланирован ных 18,8 млн. куб. м.