П.Г. МАЛЕЕВ. Резервная система безопасности движения Московского метрополитена: текстовая версия

Задача повышения безопас ности движения поездов метрополитена требует раз работки и внедрения новых техноло гий. Это, в частности:

• создание дублирующей системы рельсовых цепей;
• определение скорости движения состава;
• подсчет количества пассажиров в составе;
• анализ пассажиропотока и приня тие решения о скорости и интервале движения поездов в реальном времени;
• использование уже имеющихся ли ний передачи информации Московс кого метрополитена;
• возможность системы работать не зависимо от рельсовых цепей (авто номная работа).

Так например, в Московском метро политене (как и во многих других) все важные службы дублированы, но рель совые цепи, отвечающие за безопас ность движения, не дублированы изза невозможности создания аналогично го им резерва. Значит, необходима сис тема, которая позволит убрать этот не достаток и даст метрополитену дубли рованную систему безопасности, что повысит надежность перевозки пасса жиропотока. В дальнейшем резервная система безопасности может существо вать отдельно от рельсовых цепей, за менить их. Это позволит отказаться от сложного монтажа и громоздкого обо рудования имеющейся системы. Целью данной работы является повы шение безопасности движения метро политена путем создания системы, дуб лирующей рельсовые цепи. Связь между блоком управления поез дом и сервером осуществляется по ще левому кабелю, между системой сбора данных о пассажиропотоке и диспетче рским центром с сервером по физичес ким линиям либо по оптоволокну. Вся информация от подсистем отп равляется на сервер и далее на автомати зированное рабочее место диспетчера. Диспетчер в реальном времени следит за движением состава и может выдавать управляющие воздействия на парамет ры движения состава с помощью специ альной программы (рис. 3) и блока уп равления поездом (рис. 2), находящимся непосредственно в составе. Разработка программного обеспече ния, моделирование и тестирование для данной системы проводится на комплексе для создания адаптивных систем управления [1].

Функции адаптивной системы

Адаптивная система управления вы полняет в автоматизированном режи ме следующие функции: измерение и обработка данных о текущем состоя нии объекта (аналоговые и дискретные сигналы), оценка текущей ситуации, идентификация параметров объекта управления (ОУ) и исполнительных устройств (ИУ), оптимизация парамет ров цифрового устройства управления, выдача управляющих воздействий с проверкой их достоверности (право мерности), архивирование данных за 10–15 суток, архивирование данных «по кольцу» для идентификации преда варийных ситуаций в любой момент времени за 8 часов до возможной ава рии, реконфигурирование комплекса, отображение данных операторутех нологу.