С.В. КАЛЕТИН. Отцепочный ремонт: правда и вымысел: текстовая версия

Приведу несколько цифр, характеризующих место приватного подвижного состава на рынке грузоперевозок. Собственники подвижного состава пе ревозят 32,7% грузов, (в 2003 году 26,7%). По отдельным направлениям грузо перевозок они занимают ключевые по зиции. В том числе: 63% — нефтяные грузы, 64% — цвет ные руды, серное сырье, 49% — хими ческие минеральные удобрения, 70% — химикаты, 88% — торф и торфяная продукция. Частник работает только в высокодоходных сегментах рынка — интересно, что в общем парке собственных вагонов имеется 157 112 цистерн и всего 376 зерновозов. О том, что грузоперевозочный биз нес является высокодоходным, свиде тельствует и тот факт, что собствен ный вагонный парк постоянно растет: если в 2004 году количество грузовых вагонов, находящихся у собственни ков, составляло около 227,5 тысяч, то в настоящее время 328,7 тысяч, то есть за это время собственный парк увеличился более чем на 100 тысяч ва гонов. В 2006 году на учет в ГВЦ ОАО «РЖД» поставлено новых вагонов около 40 ты сяч, из них 8,5 тысяч приобретено ОАО «РЖД» и 31,5 тысяч частными компани ями России.

Только за первую половину 2007 года парк собственных вагонов увеличился на 19 369 и на 1 июня 2007 года состав лял 328 736 единиц, в том числе: Ранее в структуре вагонов, купленных частным сектором, преобладали цис терны. В конце 2006 года принято реше ние по индексации тарифов, в результа те чего стоимость полувагона даже при перевозке угля окупается за 7,5 лет. В свя зи с этим приобретение полувагонов частным сектором увеличилось. В нас тоящее время на вагоностроительных заводах на приобретение полувагонов имеются очереди. Практически идет борьба за возможность приобрести по лувагоны. В результате конкуренции возможен неуправляемый рост цен на полувагоны. Одним из выходов в сло жившейся ситуации является введение ограничения на рост цен, может быть, даже введение элементов государствен ного регулирования.

Для дальнейшего совершенствования организации ремонта приватных грузо вых вагонов в вагоноремонтных и эксплуатационных предприятиях ОАО «РЖД» по поручению вицепрезидента ОАО «РЖД» В.А. Гапановича от 4 июля 2007 года создана постоянно действую щая рабочая группа. Председателем ра бочей группы назначен первый замести тель начальника Департамента вагонно го хозяйства ОАО «РЖД» С.В. Калетин, заместителем — член экспертнокон сультативного совета ФАЖТ заместитель председателя Ассоциации собственни ков подвижного состава И.В. Чиганашки на, в рабочую группу включены предста вители ЦДРВ, ПКБ ЦВ, ВНИИЖТа, а также Национальной ассоциации транспорт ников, экспертного совета по естествен ным монополиям Совета Федерации, компаний — собственников грузовых вагонов, всего 12 человек.