Д.А. ГЕРАСТОВСКИЙ. Проблемы создания логистических центров на примере Московского региона: текстовая версия

— Дмитрий, из чего нужно исхо дить, определяя необходимость создания мультимодальных логис тических комплексов в том или ином регионе?

— В процесс организации, строи тельства и эксплуатации логистическо го центра вовлечено множество струк тур, начиная от правительственных, федеральных, региональных, муници пальных и заканчивая частными инвес торами, девелоперами, логистически ми операторами. Поэтому данный объ ект недвижимости решает широкий спектр задач.

Зарубежная практика организации логистических центров показывает, что в их строительстве коренным обра зом заинтересовано государство. Поэ тому оно готово предоставлять землю, снабжать ее необходимой инфраструк турой, инвестировать в строительство. Развивая широкую сеть логистичес ких центров, государство достигает ре шения многих важнейших задач. Это, в частности, транспортные проблемы мегаполисов. Для эффективной работы логистических центров жизненно не обходима транспортная доступность, поэтому они располагаются вне горо дов, к ним организованы удобные подъезды. Таким образом, они позволя ют снять напряженность городского движения за счет исключения из него крупнотоннажных фур.

Еще одна проблема — вывод промыш ленных и транспортных предприятий за город. Это, вопервых, повышает эф фективность землепользования — цен ная городская земля освобождается для нового строительства. Вовторых, реша ются экологические проблемы: сниже ние участия грузового транспорта в го родском движении сокращает количест во выбросов вредных газов CH, CO, CO2 в атмосферу, положительно влияя на экологическую обстановку в городе. Созданием хаба можно решить много других первостепенных задач. Укре пить, например, конкурентное преиму щество страны на мировом рынке ло гистических услуг путем интеграции в международные транспортные коридо ры. В конечном итоге, полученное пре имущество может материализоваться в виде налоговых сборов за использова ние транзитной инфраструктуры, а так же прямых иностранных инвестиций, например, в развитие железных дорог. Положительно влияет рост числа ло гистических центров и на проблему за нятости населения благодаря созданию значительного количества новых рабо чих мест. Кроме того, решается вопрос с миграцией трудоспособного населе ния, которое предпочитает поиск рабо ты ближе к месту жительства.