Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Д.В. БЛИНОВ. Применение нейросетей в оперативной логистике: текстовая версия

    Д.В. БЛИНОВ. Применение нейросетей в оперативной логистике
    Возможности современных информационных систем в области управления процессами оперативной логистики весьма обширны. Сегодня на рынке представлены различные специализированные программные продукты, автоматизирующие складскую, транспортную, производственную логистику, которые содержат огромное число функций. При этом они дают возможность широко использовать средства анализа для получения достоверной информации о текущей ситуации на предприятии и принятия своевременных решений.

    В немалой степени получе нию полезной оперативной информации способствуют современные технологии автоматичес кой идентификации, инструменты для интеграции с промышленным оборудо ванием, а также средства контроля за пе ремещением транспортных средств.

    Множество данных, с которыми ра ботают такие системы, позволяет рас считать время, необходимое сотрудни ку или устройству для осуществления той или иной операции, а при сниже нии производительности оповестить менеджера о данном событии. Другое дело, что в активно используемой сис теме число событий, регистрируемых даже за одни сутки работы, может ис числяться тысячами, а то и десятками тысяч. Именно поэтому возникает ост рая необходимость в налаживании «об ратной связи» с аналитической подсис темой, которая в определенной степени сама обрабатывала бы полученную ин формацию и представляла ее управляю щему персоналу уже в агрегированном виде, удобном для просмотра и анализа.

    Учтем также, что число факторов, влияющих на исход различных собы тий, может быть весьма значительным. Особенно если рассмотреть различные их комбинации, а также наличие чело веческого фактора. В итоге можно по лучить столь большой список данных, что его анализ может занять несопоста вимо много времени.

    Ведь если рассмотреть процессы складской или транспортной логисти ки, то люди являются основным рабо чим ресурсом. Соответственно, неоце нимыми знаниями обладает, например, тот оперативный администратор, кото рый хорошо знает весь персонал, навы ки и опыт каждого работника, может быстро оценить загруженность на том или ином участке и заранее спланиро вать работы с учетом имеющегося пла на. Такой специалист на вес золота, и в этом проявляется зависимость предп риятия от такого сотрудника. А ведь на предприятии всегда есть ряд специа листов, опыт и знания которых просто необходимы.

    Таким образом, встает вопрос: как можно альтернативным способом орга низовать сбор и обработку данных, не зависимо, в том числе, от «человеческо го фактора». В этом случае можно гово рить о современных информационных инструментах, которые позволили бы новичку быстро адаптироваться на но вом месте работы, предоставили бы всю необходимую информацию о ходе дел на данном конкретном предприятии и предупредили о возможных проблемах.

    Многие предприятия работают в ус ловиях отсутствия отдельного аналити ческого отдела, так как эти функции распределяются между сотрудниками разных подразделений. Поэтому на вопрос, насколько результаты тех или иных операций зависят от различных факторов, весьма редко можно полу чить полный и развернутый ответ. Именно в таких условиях использова ние комплексов нейронных сетей для сбора данных, их анализа и прогно зирования результатов является су щественным и полезным дополнени ем к знаниям сотрудников.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика