Ю.В. ЗВОРЫКИНА. Эффективное использование транспортного потенциала Российской Федерации и повышение конкурентоспособности российских перевозчиков: текстовая версия

— Юлия Викторовна, расскажи те, пожалуйста, какие факторы оп ределяют пристальное внимание Министерства транспорта к разви тию логистики?

— Развитие логистических техноло гий вообще становится в современном мире одним из основных направлений в транспортной политике развитых стран, что является следствием ключе вой особенности транспортной от расли — ее экстерриториальности. За ниматься системой организации пере возок необходимо хотя бы потому, что вклад системы логистических комп лексов в развитие экономики страны может достигать сотен миллиардов рублей и напрямую влияет на конку рентоспособность национального производителя. Кроме этого, система перевозок формирует масштабный внетранспортный экономический эф фект.

Самый большой толчок развитие ло гистических технологий дает малому и среднему бизнесу.

— Что же, по вашему мнению, следует предпринять для оптими зации уровня логистических зат рат?

— Решение данной проблемы носит комплексный характер. Прежде всего, необходимо сконцентрировать финан совые и организационные усилия на завершении формирования и подклю чения к мировой транспортной систе ме существующих международных транспортных коридоров в европейс кой части России, а также создании не обходимой инфраструктурной базы в восточной части страны.

Для привлечения дополнительных объемов грузопотоков на перспективу до 2010 года потребуются серьезные инвестиции в инфраструктуру, а также техническое и технологическое пере оснащение транзитной системы, что позволит повысить ее производитель ность и, следовательно, сделать цены конкурентными. В 2006 году, по пред варительной оценке, общий объем инвестиций на транспорте, включая собственные средства организаций, средства федерального и региональ ных бюджетов и внебюджетные ис точники, увеличился на сумму около 104 млрд. рублей и составил 490 млрд. рублей. Однако в процентном соотно шении это всего 1,8% от ВВП, что практически соответствует уровню 2005 года.

Мероприятия по развитию объек тов транспортнологистической инфраструктуры включены в комп лексные инвестиционные проекты. Наиболее крупные транспортноло гистические комплексы должны быть созданы в столичном регионе, СанктПетербурге и Краснодарском крае, Мурманске и на Дальнем Восто ке. Общая мощность введенных в эксплуатацию до 2010 года мульти модальных транспортнологисти ческих терминалов составит более 100 млн. тонн грузов в год. Данный подход позволит сформиро вать конкурентоспособные сквозные пакеты транспортных услуг и интегри ровать их в международные транспорт нологистические цепи, первоначаль но на базе обслуживания собственных экспортных и импортных грузопото ков. Такие сквозные комплексы транс портных услуг на территории России создадут конкурентоспособные усло вия для обслуживания азиатскоевро пейских грузопотоков на альтернатив ных международных маршрутах.