Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    А.Г. ЗУЕВ, В.Н. МЯЧИН, А.В. НИЧИКОВ. Правовые основы физической защиты объектов транспортной инфраструктуры: текстовая версия

    А.Г. ЗУЕВ, В.Н. МЯЧИН, А.В. НИЧИКОВ. Правовые основы физической защиты объектов транспортной инфраструктуры
    Необходимость совершенствования правовой базы в области защиты инженерных сооружений от внешних посягательств из года в год приобретает всё большую актуальность. Это диктуют жесткие реалии современной жизни.

    Терроризм — незаживающая рана современного обще ства. Этот, к сожалению, непреложный факт закреплен в Кон цепции национальной безопасности России. Изложенные в ней возможные угрозы отпетых бандитов всех мастей адресованы не только нашей стране, но и всему миру.

    Президент В.В. Путин объявил, что Россия находится в состоянии необыч ной войны. Враг малочислен, однако, как правило, невидим и поэтому ма лоуязвим. В этой схватке нет ни линии фронта, ни тыла, существует лишь про тивостояние мирного населения и пер сонала промышленных объектов терро ристам, вынашивающим планы нападе ния. Сценарии их атак многовариантны и труднопредсказуемы.

    Задавшись целью «поставить Запад на колени», международный терроризм стремится достичь максимально боль ших людских потерь. Чем они больше, тем трагичней складывающаяся ситуа ция, тем глубже и болезненней шок об щества. Но возможно, что это будет лишь прологом в действиях врага. Сле дующие шаги — применение им бакте риологического оружия, затем удары по транспортным узлам, военным аэ родромам, культурным и историческим центрам, другим важным объектам фе дерального и регионального значения.

    Разумеется, подобный расклад действий террористов можно лишь предполагать, однако не оставляет сом нений то, что практически все объекты Минтранса России (транспорт, гидро технические сооружения, мосты, тон нели, вокзалы и проч.) могут стать объ ектами их атак. Вспомним подрыв мос тов чеченскими бандитами в декабре 1999 г. Тогда в Чеченскую Республику были введены федеральные войска для наведения здесь конституционного по рядка. Террористы частично заминиро вали и подорвали капитальный железо бетонный мост через реку Терек у станицы Червленной, а позже — переп равы через Сунжу и Нефтянку у Грозно го. В результате они были полностью выведены из строя.

    Подобной ситуации можно было бы избежать при наличии квалифициро ванной и мощной охраны сооружений. Мы взяли конкретный случай. Но если говорить о масштабах государства, то нужно отчетливо представлять, что ни армия, ни госбезопасность, ни спецназ не способны в равной степени надежно защитить абсолютно все объекты стра ны, ее политическое и военное руково дство. Для этого понадобится рекрути ровать в охрану чуть ли не всё взрослое население России!


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика