Е.Н. ЛОСКУТОВ, Ю.Г. БРЮХАНОВ, Е.Г. ТЮТРЮМОВА. Антикризисная программа предприятий речного транспорта Ленского бассейна: текстовая версия

Основными предприятиями речного транспорта Ирку тской области являются ОАО «Киренская РЭБ флота», ОАО «Алек сеевская РЭБ флота», ОАО «Осетровский речной порт» и ОАО «ВосточноСибирс кое речное пароходство», обеспечиваю щие потребности предприятий и населе ния области и Якутии в перевозках по Ленскому и Ангарскому бассейнам.

Судоходные предприятия Ленского бассейна ОАО «Алексеевская РЭБ флота» и ОАО «Киренская РЭБ флота» являются системообразующими звеньями эконо мики Киренского района. Эксплуатируя суда с малой осадкой, они обеспечивают завоз жизненно необходимых грузов в северные районы Иркутской области и Республику Саха (Якутия) по водным пу тям Ленского бассейна, в том числе по участкам рек с ограниченными габари тами судового хода и в сжатые навига ционные периоды.

Предприятия включены в Перечень стратегически значимых акционерных обществ.

Финансовое благополучие и объемы перевозок данных предприятий зави сят от водности года. В многоводные годы увеличиваются перевозки крупно тоннажным флотом ЛОРП (Жатай), в средние по водности годы — танкерами пр. 1754Б Киренской РЭБ (Qр=1500 т, Тгр=230 см), а в маловодные годы пред почтение имеет флот Алексеевской РЭБ (Qр=1000 т, Тгр=160 см).

Сокращение объемов перевозок гру зов, «узаконенные» перевозки с отсроч кой платежа (особенно при завозе гру зов на Север), отчуждение сухогрузно го флота класса «рекаморе» отрица тельно сказались на работе предприя тий речного транспорта Иркутской об ласти. К концу 2004 г. перечисленные предприятия имели все формальные признаки банкротства. Для преодоления кризиса менедж ментом компаний были осуществлены следующие мероприятия: консервация непрофильных убыточных произ водств; сокращение штатов, наем сот рудников по трудовому соглашению; передача ряда объектов муниципалите там; продажа основного имущества для погашения кредиторской задолженнос ти; осуществление арбитражных проце дур по взысканию дебиторской задол женности; консервация профильных активов, не вовлеченных в транспорт ный процесс; сдача имущества в аренду.

Данные мероприятия позволили предприятиям осуществить доставку генеральных грузов в районы Крайнего Севера в навигацию 2005 г., однако ра дикального улучшения финансового состояния не произошло. нтикризисные программы, разра ботанные Новосибирской государ ственной академией водного транс порта на 2006–2012 гг., должны были осуществляться в рамках следующих ограничений: сохранение стратегичес кой направленности основной деятель ности; эффективное использование свободных производственных мощ ностей; сохранение сложившейся чис ленности персонала.