Е.К. САМСОНОВА. Экспорт транспортных услуг — на уровень мировых стандартов: текстовая версия

31мая 2006 г. постанов лением Правитель ства РФ были внесены корректировки в программу «Модерни зация транспортной системы России (2002–2010 гг.)». Одно из принципи альных изменений — принятие подп рограммы «Развитие экспорта транспо ртных услуг», призванной повысить транзитный потенциал страны и кон курентоспособность российских пере возчиков.

Транзит — одна из важных составля ющих всех экспортных услуг отечест венной экономики. Он впрямую зави сит от состояния транспортной инфра структуры, которая еще не во всем отвечает требованиям международно го сообщества. Доля транзита в экспор те нашей страны составляет 0,3%, экс педирование контейнеров — без мало го 0,5% общего объема контейнерных перевозок. Между тем, эксперты утве рждают, что привлечение на российс кие коммуникации только 5% грузов ев роазиатского транзита принесет стра не до 1 млрд. долларов в год.

Понимая это, разработчики особое внимание уделили решению задачи ин теграции российского транспортного комплекса в аналогичную евроазиатс кую систему, а также развитию совре менной инфраструктуры, в том числе международных транспортных кори доров.

В рамках новой подпрограммы пре дусматривается реализация комплекс ных инвестиционных проектов общена ционального значения на условиях госу дарственночастного партнерства. В их числе строительство мультимодальных логистических комплексов, сети высо коскоростных автомобильных дорог, аэ ропортовхабов, развитие портовых комплексов. Иными словами, обеспече ние высококачественных и конкурен тоспособных транспортных услуг. В результате реализации такого рода мероприятий к 2010 г. должны быть обеспечены следующие показатели:

• вдвое увеличен объем экспорта отечественных транспортных услуг, что составит 13,1 млрд. долларов в год;
• прирост объема транзитных пере возок по территории Российской Феде рации составит 25–30 млн. тонн;
• объем перевозок трансфертных пассажиров в аэропортаххабах вырас тет в 5–7 раз, достигнув 3–4 млн. чело век;
• доля отечественных автоперевоз чиков на российском рынке междуна родных перевозок составит около 50%;
• доля тоннажа торгового флота, за регистрированного в национальном реестре и контролируемого Россией, возрастет до 56%.

Важной отличительной особен ностью подпрограммы «Развитие экс порта транспортных услуг» является механизм ее финансирования. В общем виде он представляет собой совокуп ность долевого финансирования про ектов частными инвесторами, прави тельством и регионами страны путем создания совместных акционерных об ществ или благодаря передаче создава емых объектов государственной собственности в длительное концесси онное управление.